Книга Башенные броненосные фрегаты - Рафаил Мельников

Такого блестящего собрания Высоких особ давно не запомнят стены Нового Адмиралтейства, и день 28 апреля останется вечно памятным в истории кораблестроения России.

По прибытии в Адмиралтейство Его Императорское Величество изволил направиться к почетному караулу от гвардейского экипажа, стоявшему против деревянного эллинга, где строится яхта "Держава", затем самому эллингу и, мимо судна, к кормовой его части.

Когда Его Величество, по окончании закладки яхты, изволил выходить из деревянного эллинга, стоявшие вдоль эллинга мастеровые, руками которых создается "Держава" обожаемого Царя, приветствовали на пути шествия Государя Императора восторженными криками "ура"! Пишущий эти строки видел на многих лицах этих труженников выступившие из глаз слезы. Нужно ли говорить, какими чувствами вызваны эти слезы?..

Главный командир Черноморского флота и портов адмирал А.С. Грей г

Выйдя из деревянного эллинга, Государь Император изволил направиться в каменный эллинг, где строится батарея "Адмирал Грейг". Войдя на судно и осмотрев его сверху, Его Величество милостиво изволил обратиться к строителю судна с вопросом: "Когда начата постройка?" Узнав, что работы начались с 20-го августа, Его Величество милостиво заметил, что "работа идет чрезвычайно быстро" и затем изволил спросить: "Значит всю зиму работали?" Строитель отвечал Его Высочеству утвердительно. Затем Государь Император изволил спросить: "вся ли длина судна"? На это Его Высочество Генерал-Адмирал ответил, что "это длина только между оконечными поперечными переборками". Кроме того, Его Высочеству угодно было обратить внимание Государя Императора на то, что "судно уже до половины обшито и что работа идет неимоверно быстро". Последний раз перед этим Его Высочество изволил посетить Новое Адмиралтейство и осматривать работы на батарее "Адмирал Грейг" 18 марта. Сходя с батареи, он милостиво изволил сказать: "Надеюсь, что постройка также благополучно закончится, как и началась".

Сойдя с батареи, Его Высочество изволил направиться в оконечности эллинга для закладки судна. Здесь также, как и у яхты "Держава", на площадке, убранной сукном и коврами, стоял стол с разложенными на нем чертежами, блюдо с закладной дощечкой, молотком, миской с суриком и кистью; сбоку стола стоял небольшой переносный горн с закладными заклепками. На лицевой стороне мельхиоровой закладкой дощечки была вырезана следующая подпись:

6-пуш. железная броненосная 3-х башенная батарея в 400 нариц. сил "Грейг"

Заложена в Санкт-Петербурге в Новом Адмиралтействе 28 апреля 1866 г. в присутствие Его Императорского Величества Государя Императора, Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала и управляющего Морским министерством, генерал-адъютанта Краббе

На другой стороне:

Директор Кораблестроительного Департамента контр-адмирал Воеводский, капитан над портом капитан 1 ранга Шварц.

Ниже, под чертой:

Строил Корабельный инженер подпоручик Прохоров.

Подойдя к столу, Государь Император изволил сперва рассматривать чертежи, после чего строитель поднес на блюде Его Величеству миску с суриком и кистью. Вымазав приготовленное для закладной дощечки место густо три раза, суриком, Его Величество опустил туда дощечку. Здесь нужно заметить, что место для закладной дощечки было приготовлено у оконечности дейдвуда, при последней кормовой поперечной переборке, в отверстии, сделанном для сего на угловом железе, которое должно прикреплять поперечную переборку к дейдвуду.

Броненосные трехбашенные фрегаты "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Грейг" Продольный разрез ("Адмирал Гоейг"), план нижней палубы ("Адмирал Гоейг") и план трюма ("Адмирал Лазарев")

1 – каюта командира; 2- кают-компания; 3- ручной водоотливной насос; 4- зубчатый погон башни; 5- световой люк; 6 – штурвал ручного рулевого управления; 7- отделение машины для поворота башни с вертикальным приводным валом: 8- паровой брашпиль; 9- цепной ящик; 10- бомбовый погреб; 11 – водяной трюм; 12- угольная яма; 13 – вагранка для плавки металла к бомбам Мартина; 14-камбуз; 15-котельное отделение; 16-лаз в угольную яму; 17-отделение вентиляторов; 18-машинное отделение; 19 – коридор гребного вала; 20- каюта офицера; 21 – приводы ручного поворота башен; 22- палубные клюзы; 23- горловина угольной ямы; 24- лазарет; 25- крюйт-камера; 26- паровой пожарный насос; 27- отделение для парусов; 28- шкиперская кладовая; 29- центробежный насос

Для закладки дощечки на место был поднят на талях лист, образующий нижнюю часть переборки, при плавном опуске на место этого листа, по закладке дощечки, строитель скомандовал : "флаг и гюйс поднять!" Флаг и гюйс были подняты на свои места, музыканты заиграли поход и затем народный гимн, под звуки которого Державная рука забивала, белыми искрами брызжущую, закладную заклепку в последнюю кормовую переборку славного имени батареи, которая не замедлит поступить в семью других броненосцев и будет с ними бороздить родное море, гордо нося свой флаг "на славу нам, на страх врагам!"

Государь Император и Высокие посетители морского торжества на суше оставили Новое Адмиралтейство в начале второго часа. Мастеровым был дан в этот день шабаш.

В заключение нашей скромной летописи повторим, что день 28 апреля 1866 г. останется для участников и присутствовавших на торжестве одним из светлых дней памяти прошло го и займет в истории кораблестроения в России одну из лучших ее страниц.

Что касается до качества работы на обоих судах, то лучшего желать не остается. Все линии и обводы того и другого судна красуются в высшей степени отчетливостью и безупречной правильностью.

Чистота работ не только капитальных, но даже и приспособительных, доведена до щегольства и изящества, и, право, не говоря уже о специалистах, но и для постороннего зрителя не могла не показаться достойной удивления та, например, до тонкости правильная и верная постановка стоек вдоль яхты "Держава", которая придает виду внутренности судна с кормы на нос картинную перспективу, заканчивающуюся легко поднимающимся тонким форштевнем.

Закладка броненосного фрегата "Адмирал Лазарев"

(Из журнала "Морской сборник" № 6 за 1867 г.)

Закладка броненосного фрегата "Адмирал Лазарев" происходила 17 мая при весьма благоприятной погоде.

К 2-м часам большой эллинг на заводе Kappa и Макферсона наполнился приглашенными на эту церемонию и сотнями рабочих завода, собравшимися посмотреть на посетителей и самый процесс закладки. В числе присутствующих были гг. Управляющий Морским министерством, директор Инспекторского Департамента, главные командиры Санкт-Петербургского и Кронштадтского портов, генерал-адъютанты адмиралы граф Путятин и Новосильский, члены Адмиралтейств-совета и флота генерал-аудиториата и все адмиралы и высшие морские чины, находящиеся в Санкт-Петербурге.