Книга Путешествия англичанина по России, Крыму, Кавказу и Грузии в XIX веке - Роберт Лайелл

затем нас пригласили посмотреть на упражнения и маневры роты из 200 кантонистов[76]. Поскольку все подробности системы военных поселений содержатся в недавно опубликованной брошюре, я не буду здесь глубоко вдаваться в тему. Я могу, однако, заметить, что главной особенностью этой системы является организация армии из числа крестьян, которые должны быть заняты в сельском хозяйстве в мирное время и составлять почти все сухопутные силы империи во время войны.

Все было готово, и в час ночи 26 апреля мы выехали из Вознесенска в Одессу, расстояние 125 верст. Дорога была превосходной, и мы двигались очень быстро, но на станциях нас задерживали из-за того, что лошади паслись на некотором расстоянии, что очень распространено на юге России. По прибытии экипажей отправляли человека верхом на полверсты, версту или даже две и приводили нужное число лошадей. Как бы неприятна ни была задержка в течение часа или даже двух, путешественнику ничего не оставалось делать, как терпеть. Особенно это касается Кавказа. Когда граф де Витт путешествует, аванкурьер заранее готовит для него лошадей на каждой станции, и тот продвигается с большой скоростью. Он проделывал путь от Вознесенска до Одессы за шесть или шесть с половиной часов. Ровные дороги через степную местность России в сухую погоду гладкие и благоприятные для быстрой езды, и на многих станциях содержатся отличные лошади.

Но главным препятствием для быстрого путешествия являются задержки на станциях и постоянные остановки кучеров, чтобы поправить плохо закрепленную конскую сбрую или веревки. Курьеры, которые путешествуют в телегах (как уже отмечалось, это самый легкий и лучше всего приспособленный транспорт в России), продвигаются с невероятной скоростью. Они часто преодолевают расстояние из Одессы в Петербург в 1876 верст (1251 миля) за шесть или семь дней, а мистер Йимз, британский консул, рассказывал нам, что однажды он отправил посыльного из Одессы в столицу и получил ответ через тринадцать дней. Господин Клемент заверил нас, что он прибыл в Моздок из Петербурга, преодолев расстояние в 2425 верст (1617 миль) с курьером за девять дней. Но когда он добрался до почтового отделения, то не мог выйти из экипажа, так как совсем потерял способность двигать своими ногами, и его отнесли туда вместе с депешами. Однако продолжительная русская баня с березовыми вениками и двухдневный отдых вернули ему обычное состояние. Я слышал о многих подобных случаях, но не только на юге и по ровным дорогам можно развивать большую скорость. Хорошо заплатив, путешественник, если найдет лошадей на станциях, может сделать то же самое почти везде в России, особенно между Петербургом и Москвой. Давным-давно Петр Великий совершил путешествие между этими столицами зимой за сорок шесть часов, расстояние – 728 верст, или почти 486 миль. Когда возводился город Херсон, князь Потемкин вел работы с невероятной активностью, и «часто видели, как он отправлялся в Петербург с берегов Днепра и появлялся на берегах Невы за меньшее время, чем потребовалось бы обычному человеку, чтобы совершить путешествие в Москву»[77].

Император Александр, однако, превзошел всех своих предшественников в быстроте своих передвижений. Он не раз проезжал в открытых санях и в суровую погоду из Петербурга в Москву за сорок два часа. Думаю, что те, кто сопровождал Его Величество, не имеют ни малейшего желания повторять этот эксперимент. Действительно, в России довольно часто можно преодолеть более 200 миль за двадцать четыре часа, включая не только задержки на станциях, но и необходимые остановки. В среднем это около восьми и одной трети мили в час, так как потерянное время можно наверстать галопом, как показано на картинке в начале главы.

Весь тракт между Вознесенском и Одессой представляет мало интереса. Местность по большей части ровная, в нескольких местах холмистая, оживленная несколькими деревнями. Примерно в двадцати пяти верстах от Одессы кукурузные поля и поместья привлекли наше внимание. Чем ближе мы продвигались к городу, тем количество населения пропорционально возрастало. На расстоянии десяти верст мы впервые увидели город и Черное море с заливом и небольшим соленым озером справа. Наш путь лежал по голым скалам и через тяжелые пески, вокруг залива. Наконец, мы въехали в пригород Одессы и остановились перед шлагбаумом. Здесь стоял казак-охранник, который забрал подорожные и внес наши имена в реестр. Поездка через пригород, называемый Пересыпь, привела нас к довольно крутому холму, куда мы поднялись между двумя колоннами и въехали в город. В Одессе есть несколько постоялых дворов, но мы хорошо устроились в отеле под названием «Английский клуб».

Летняя кибитка с курьером. Рисунок Д.О. Аткинсона,

Глава 4

Сведения о развитии Одессы – Препятствия ее эволюции – Расположение и архитектура – Описание Одессы – Известняк – Растения – Общественные сады – Английский клуб – Лицей – Семинарии для женщин – Городская больница – Полицейское управление – Театр – Ассамблея – Кафедральный собор и церкви – Английские скачки – Сельскохозяйственное учреждение – Предпринимательство в Одессе – Мошенничество – Расцвет и прогресс Одессы – Таможня – Население Одессы – Свободный порт – Неразумное поведение правительства – Нынешние меры – Рассказ об отъезде из Одессы – Ольвия – Федоровка, военное поселение – Прибытие в Николаев – Жилье, выбранное полицией – Адмирал Грейг – Описание Николаева – Депо карт – Население в Спасском – Отправление из Николаева в Херсон – Памятник Говарду – Причина смерти этого филантропа

Одесса – город, возникший, как по волшебству, на пустынных берегах Черного моря, достоин внимания, особенно из-за своих торговых связей с Европой. Еще ни один английский путешественник не описал его с тех пор, как он приобрел такое значение. Поскольку история этого города тесно связана с историей других портов и торговлей на Эвксине[78], я приведу ряд общих сведений, за которые я в большом долгу перед письмами господина Сикара[79]. Затем я обращу внимание на все примечательное в этом городе.

Петр Великий, желая цивилизовать свою страну, мудро рассудил, что он должен расширить и улучшить ее торговые отношения. С этим замыслом он основал торговлю на Балтике и готовился к подобным действиям на Черном море. Но различные препятствия мешали его планам, Россия с трудом сохранила Таганрог на Азовском море в качестве торгового центра юга России. Это пришлось сделать Екатерине II путем завоеваний, а Александр закрепил успехи мудростью и умеренностью своего правления.