Книга Не изменяя присяге - Александр Лоза

Командование Минной дивизии в виду высокой опасности атак германских подводных лодок, рекомендовало переходы кораблей осуществлять переменными курсами, что позже получило название противолодочного зигзага. Выписка из навигационного журнала э/м «Расторопный» за 3 сентября 1916 года:

«7:00 Начали ходить переменными курсами уклоняясь от первоначального вправо и влево на 20 градусов (260–220). Продолжительность галса 15 m (4,2 мили).

8:59 Подошли к 5-му Дивизиону тральщиков. Остались для охраны тральщиков от подв. лодки, находящейся в 2-х милях на W-st от Грас-Грунда.

Начали ходить переменными курсами».

(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60381)

На мостике эскадренного миноносца «Расторопный» царило напряженное ожидание. Все боевые посты корабля находились по «боевой тревоге». Артиллеристы у орудий, минеры у торпедных аппаратов. Вахтенный офицер требовал докладов от сигнальщиков чаще обычного. К этому времени волнение моря перешло в крупную зыбь.

При очередной перемене курса командир обращал пристальное внимание на восточный сектор горизонта, где море отливало ярким солнечным блеском и блики солнца играли на крупной зыби.

Подводники, как и летчики, часто практиковали свои атаки со стороны солнца.

В 9: 00 сигнальщик левого борта громко доложил:

— Вижу перископ лодки по левому крамболу!

— Стоп машина! Лево руля! — быстро отреагировал командир. Миноносец повалился на левый борт.

Взгляды всех находящихся на мостике устремились на искрящийся бликами солнца горизонт. Мичману Садовинскому на мгновение показалось, что он тоже видит всплеск от перископа, но это только показалось. Минуты текли все медленнее — казалось, время остановилось!

Вот оно — пузырящийся след торпеды с роковой неумолимостью приближался к кораблю и… на расстоянии пары метров от форштевня миноносца прошипел мимо! Бруно почувствовал, как смерть прошла рядом, дыхнув в лицо отработанным воздухом германской торпеды.

«Смерть! А как же Ирина?» — пронеслась мгновенная мысль, но ее сменила другая: если бы не быстрые и единственно правильные действия командира, голубое небо над головой никогда бы не ласкало его взгляда. Он охватил взором сразу все — и небо и море; как прекрасно жить!

Люди на мостике зашевелились, раздался нервный кашель, отрывистое дыхание.

— Слава Богу! — крестились на мостике. — Пронесло!

— Возможно повторение атаки, — резко отрезвил всех командир. — Быть предельно внимательными.

В вахтенном журнале эскадренного миноносца «Расторопный» атаки германской подводной лодки на миноносец описаны сухо и скупо:

«9:00 В 5 милях на NO от Оденсхольма были атакованы неприятельской подводной лодкой. Мина прошла по носу.

9:10 Вторично были атакованы неприятельской подводной лодкой.

Мина прошла по носу».

(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60382)

Миноносец продолжал маневрировать переменными курсами, прикрывая собой тральщики, но подводная лодка больше ничем не проявляла своего присутствия. С миноносца дали радио в штаб Минной дивизии, что были атакованы германской подводной лодкой.

В 10 часов 37 минут прозвучал отбой «боевой тревоги». Эсминец «Расторопный» дал ход 12 узлов и взял курс на Нукке-Вормский фарватер. В 10 часов 41 минуту командир перешел на карту № 197. Миноносец снизил ход до малого, давая машиной 100 оборотов. Маневрируя по фарватеру: то стопоря машины, то давая малый или средний ход в 11 часов 48 минут, перейдя на карту № 1520, командир приказал рулевому лечь на курс 271 у знака Руке-Рага. Затем взяли курс 162 и у Кумарского буя легли на Моонский створ. Переход в узкостях фарватера сильно вымотал кочегаров и механическую команду. В кочегарках люди изнывали от жары. Воздуходувки на малых ходах были не слишком эффективны, частые перемены хода и «стопы», заставляли механиков у маневровых клапанов, вертеться, как обезьянам.

В 12 часов обедали. Обедали посменно. В 13 часов 18 минут «Расторопный» сошел с Моонского створа и в 14 часов ошвартовался к миноносцу «Дельному» в передовой базе флота Куйвасто. Загребли жар в котле № 4. За этот переход было пройдено 112 миль — тяжелых миль войны.

Вахтенный офицер с «Дельного» был знаком Садовинскому, и, стоя борт о борт, офицеры разговорились: мичман Садовинский рассказал о пережитом боестолкновении с германской подводной лодкой, офицер с «Дельного» — о положении в Рижском заливе и о новостях в Куйвасто.

Матросы миноносцев тоже, пользуясь случаем, делились между собой новостями и переживаниями о только что закончившемся походе, обсуждали «клятую» войну и весточки из родных краев.

Рейд Куйвасто жил напряженной боевой жизнью передовой базы флота. Миноносец «Стерегущий» ушел в Рижский залив. Госпитальные суда «Геркулес» и «Нарген» пришли от Финского залива. Миноносцы «Туркменец Ставропольский» и «Войсковой» пришли от Рижского залива. Миноносец «Капитан Изыльметьев» пришел от S-й вехи. Эскадренный миноносец «Расторопный» получил приказание сняться со швартовых и совместно с эсминцем «Дельный» идти в Рижский залив. В 20 часов 52 минуты «Расторопный» и «Дельный» стали на якорь у О-st вехи близ острова Нюхадекарре. Канату на клюзе 25 сажень. Под парами котлы № 2 и № 3. Так закончился для миноносца «Расторопный» и его экипажа этот день — очередной день Великой войны.

Я постарался скрупулезно, по минутам, восстановить ход событий этого тяжелого боевого дня экипажа эсминца «Расторопный», используя навигационный и вахтенный журналы корабля, потому что именно в деталях и проявляется дыхание того времени, тех давних событий далекого сентября 1916 года.

Следующие двое суток эскадренный миноносец «Расторопный» нес дежурную службу у S-й вехи вблизи маяка Патерностера, периодически меняясь с эсминцем «Дельный».

6 сентября, во вторник, «Расторопный» пришел в Роге-кюль для пополнения запасов.

В 14 часов 55 минут начали погрузку угля из трех вагонов. Матросы погрузили 42 тонны угля. Из топливной базы приняли 36 пудов 30 фунтов машинного масла. После работ команду уволили в баню.

* * *

7 сентября 1916 года корабли Балтийского флота получили радио за подписью адмирала Канина, следующего содержания: «По повелению Верховного главнокомандующего командование Балтийским флотом сдал вице-адмиралу Непенину». Вице-адмирал А. И. Непенин вступил в командование Балтийским флотом.

9 сентября «Расторопный» перешел в Ревель. 10 сентября, в субботу, подошла очередь выщелачивать котел № 4. Инженер-механик миноносца мичман Гуляев дал команду кочегарному унтер-офицеру произвести выщелачивание котла № 4. Кочегары положили в котел шесть пудов соды, налили три фунта керосина, наполнили котел водой и начали выщелачивать.

11—13 сентября артиллеристы миноносца на полигоне проводили учение по стрельбе из пулеметов по плавающей мине Угрюмова, пока она не затонула. Израсходовали 350 штук пулеметных патронов. Перейдя с полигона, встали на якорь в Балтийском порту.