Книга Донбасс – сердце России - Олег Витальевич Измайлов

Сначала сугубо под железнодорожным соусом. Никто тогда и не предполагал, что спустя несколько десятков лет здесь, по обе стороны железки, будут дымить заводы самого разного профиля, но первыми и главными для помаленьку устраивавшегося города стали стекольные фабрики.

Первая возникла в конце XIX столетия, когда Донецкое анонимное общество стекольных и химических заводов приступило к постройке своих предприятий, заявленных в уставных документах. Так началось Константиновское стекольно-химическое грехопадение. Да если бы только стекольным было оно! Стеклоград звучит романтично и заманчиво, а продукт его производств — хрупкий и трогательный — всегда радует глаз человека. Хотя, конечно, в те далекие времена, когда ни машин, ни технологий современных не было, стеклодувам и счастливым обладателям других смежных профессий на стекольных заводах приходилось надеяться исключительно на свои легкие, кои они и выплевывали напрочь со временем, становясь полными калеками после нескольких лет работы в аду.

Хрустальный Фонтан

На стекольных искусниках Константиновки мы остановимся чуть позже, а сейчас быстро-быстро пройдемся по химии, ставшей бичом города.

Огромный химический завод в Константиновке, как и практически все ее 12 заводов, давно умер, на ладан дышит один цех, кажется, кислоту делает какую-то. А в советское время он принес Константиновке недобрую славу самого грязного города Донбасса и СССР, уже не помню точных цифр, но, кажется, и сегодня, когда экология улучшилась здесь в десятки раз, загрязнение почвы таково, что несчастный город чуть ли не второе место занимает по этому показателю. В старые же времена, когда дымили все заводы, а более других — два монстра (химический и цинковый), ежемесячно из атмосферы выпадало до 19 килограммов вредных веществ. Люди, которые в 50—60-х годах жили возле химзавода, вспоминают, что новые стекла в окнах через месяц после установки покрывались рябью химических повреждений после кислотных дождей, а девушки (женщины) в пору появления у модниц капроновых чулок с удивлением наблюдали, как оные просто на глазах разлезались, бывало.

На химическом и на цинковом старались не работать более трех — пяти лет — слишком велик был риск заработать тяжелое профессиональное заболевание.

Константиновка, как уже было сказано, расположена на склонах гигантского оврага в пойме Кривого Торца. Так вот — пока работали все заводы, жители на одной стороне города не могли увидеть другую, несмотря на то, что расстояние между ними не такое уж и большое. Автор этих строк отлично помнит свое впечатление в первый приезд в Константиновку — серо-буро-малиновая кошмарная туча висела в небе, то и дело меняя оттенки. Без всяких слов было понятно, что жителям этого населённого пункта срочно надо выдавать молоко за вредность.

Воздух, землю и воду города портили, конечно, все предприятия — и огнеупорный, и железобетонных изделий, и металлургический, и бутылочный, и самый знаменитый из всех — завод «Автостекло», родившийся в свое время из уникального зеркального завода. Предприятие это открывает парад уникумов тем фактом, что практически каждое второе триплексное стекло в танках, БТР, специальные стекла для подводных спускаемых аппаратов и так далее делали именно здесь.

Помните уникумы Краматорского НКМЗ? Так вот, константиновцам тоже есть куда пальцем ткнуть в столице нашей Родины Москве. Начать можно с того, что именно на «Автостекле» изготовили хрустальный саркофаг для мавзолея В.И. Ленина. Тут же делали специальное цветное стекло для московского метрополитена — так называемый марбелит. Так что, когда идете по старым станциям столичной «трубы», не забывайте обратить внимание на эту красоту — она сотворена рабочими Донбасса, точнее, Константиновки.

Выходя из метро неподалеку от Кремля, не поленитесь и поднимите взгляд на верхушки башен, тех, что украшены рубиновыми звездами. Например, Спасская, Троицкая… Первые звезды были тоже изготовлены в Констахе (вот вам и второй город с «ахой»). Налеты фашистской авиации делали свое дело — зенитчики, стреляя по самолетам, задевали и звезды осколками. В 1946 году звездочки поменяли, но делали их уже в подмосковном Клину.

Венцом деятельности мастеров и ученых с «Автостекла» можно считать хрустальный фонтан высотой в 4,5 метра, сработанный по заказу советского правительства для Всемирной выставки в Нью-Йорке. Штучная работа была проделана под руководством трудившегося на заводе Федора Энтелиса — одержимого любовью к стекольному делу человека.

Но вернемся к Констахе. Нынче, когда предприятия ее — уникальнейшие заводы — лежат в руинах, гибнет и великое искусство рабочих династий мастеров стеклодувов. Знакомый как-то несколько лет снимал документальный фильм о них. Никто не взял крутить в областных телеконторах! В фильме есть беседы, по ходу которых старые и не очень пока еще люди плачут при мысли о том, что жизнь была прожита напрасно, что их мастерство уйдет с ними, что некому передать искусство работы со стеклом.

Между тем… Одна только история с бутылочного завода. Константиновские мастера давно наловчились делать самые разные «морозные» рисунки не только НА бутылке, но и ВНУТРИ ее. Заставить выдать семейные тайны не смогли даже чекисты, поэтому есть опасность, что достояние мастеров уйдет вместе с ними… Да что я про константиновских стеклодувов говорю, если вон — Гусь-Хрустальный пал под ударами бездушного молоха капитала.

С точки зрения градостроения Константиновка практически повторяет проблемы и развитие Краматорска, только в худшем варианте, поэтому интересоваться в этом плане нечем, хотя в начале 60х власти Донбасса и донецкие архитекторы мечтали построить тут город-сад… Ну да, конечно, в чаду и аду кромешном… С другой стороны, нынче экология выровнялась, а работы и жизни здесь почти нет.

Рассказать бы историю Константиновки помещику Номикосову. Пожалуй, он ответил бы так: «А вот послушали бы меня, назвали бы Константинополем, глядишь, и жизнь в наших палестинах другим бы боком обернулась».

Post scriptum. А еще славна Константиновка тем, что в здешнем трамвае катали одичавшего от реалий советского Донбасса Теодора Драйзера, автора «Американской трагедии». Много ли найдется в нашей стране трамваев, возивших в своем нутре живых классиков американской литературы? Доподлинно известно, что в донецком трамвае пару раз проехался Бабель. Но несравнимые вещи — где Бабель, и где Драйзер!

Маршрут: Дзержинск — Нью-Йорк — Ясиноватая

Дзержинск, толком и не ответишь, это дальние огороды Горловки? Или Константиновки? Тут все так тесно расположено, что на такой вопрос ответит не каждый коренной житель. Короче говоря, до революции это была знаменитая Щербиновка. А знаменита она была совершенно по-донбасски — обилием уголька. Да еще тем, что основными угленосными полями владели крестьянские общины, а то и вовсе отдельные хлебопашцы, которые в конце XIX столетья прочно забыли хлебопашество, сдавая в аренду свои наделы