Telegram
Онлайн библиотека бесплатных книг и аудиокниг » Книги » Историческая проза » Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - Сергей В. Иванов 📕 - Книга онлайн бесплатно

Книга Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - Сергей В. Иванов

169
0
Читать книгу Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - Сергей В. Иванов полностью.

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 11 12 13 ... 21
Перейти на страницу:


Маслобак размещен впереди аккумуляторной батареи в самой носу фюзеляжа.


Доступ к двигателю обеспечивали две съемных панели с правого и левого бортов фюзеляжа.


Перед кабиной закреплен небольшой расходный топливный бак.


Истребитель P-39N из коллекции музея в Чиио, шт. Калифорния. восстановлен до первоначального состояния. Хорошо видны ручки перезарядки крупнокалиберных пулеметов, они окрашены в красный цвет.


Интерьер кабин истребителей Р-39 и Р-63 производства фирмы Белл окрашивались в зеленый цвет. На снимке слева хорошо виден сектор газа.


Внутренняя поверхность левой дверцы кабины летчика, окраска — зеленая. Поскольку при аварийном покидании самолета в полете открыть дверцу против потока набегающего воздуха крайне затруднительно, на «Аэрокобре» был предусмотрен аварийный сброс обоих дверей кабины.


Внутренняя поверхность правой дверцы кабины летчика, окраска — зеленая. На дверце закреплен карман для полетных карт. На клапане кармана — инструкция по выпуску/уборке шасси и закрылков.


Конструкция носовой опоры шасси проста, но прочна и надежна. Обратите внимание на небольшую створку ниши, закрепленную в верхней части стойки. Ниша закрывается главным образом узкими створками, закрепленными по сторонам ниши. Стойка и внутренние поверхности створок и ниши окрашены в зеленый цвет. На ранних вариантах «Кобры» стойка и подкос не окрашивались.


В кабине «Аэрокобры» отсутствовали бортовые консоли, органы управления монтировались прямо на полу по бокам кресла пилота.


Крупный /пап сиденья летчика. Обратите внимание на разный цвет привязных ремней.


Интерьер кабин «Аэрокобры» из музея в Чино, вид слева. Штурвальчик, закрепленный на чашке сиденья, используется для регулировки триммера руля высоты.


Закабинное пространство фюзеляжа использовано для монтажа радиостанции. Тип радиостанции менялся в зависимости от модификации истребителя Р-39 и театра военных действий, на котором Эксплуатировался самолет. Правый сегмент фонаря кабины может откидываться вверх вдоль продольной оси, обеспечивая доступ к радиооборудованию.


Носовая часть фюзеляжа со снятой обшивкой, вид справа сзади, самолет P-39N из музея в Чино.


Деталировка магазина 37-мм пушки.


Кислородный баллон окрашен в ярко-желтый цвет. Аккумулятор окрашен в красный цвет, но в реальности он был черным. Внутренние поверхности окрашены также как и интерьер кабины — в зеленый цвет.


Вид слева на носовую часть фюзеляжа P-39N из музея в Чино.


Крупный план носового колеса. «Кобры» первых выпусков имели колеса с дисками малого диаметра и сравнительно большими пневматиками. Позже, начиная с Р- 39L, стали ставить колеса с большими дисками и узкими пневматиками.


Тяга уборки/выпуска носовой опоры шасси.


Вид снизу на нишу передней опоры шасси.


Вид изнутри палевую основную опору шасси. Диск колеса — серебристый, стойка и внутренняя поверхность стойки — зеленые.

1 ... 11 12 13 ... 21
Перейти на страницу:
Комментарии и отзывы (0) к книге "Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - Сергей В. Иванов"