Книга Бремя прожития, или Неисповедимы пути журналистские - Александр Юрьевич Васильев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Париж – Шанхай
Что же произошло на этом огромном в масштабах Костромы предприятии, после чего здесь могут делать столь оптимистические заявления? Все гениальное просто: нашли потребителя своей продукции. Узбекистан закупил партию экскаваторов. Южному соседу потребовалось расчищать ирригационные каналы и срочными темпами строить свой участок современного «Великого шелкового пути» – автомобильной магистрали Париж – Шанхай.
Повезло? Нет! Количество перешло в качество. Переговоры с Узбекистаном велись долгие три с половиной года, гендиректор стал своим в правительстве братьев-узбеков, благодаря чему и был наконец заключен выгодный обеим сторонам контракт. Узбекистану костромские экскаваторы понравились, вице-премьер озвучивает заманчивые проекты закупить еще тысячу (!) штук. Но Вячеслав Федорович к дипломатическим переговорам подходит с изрядной долей скепсиса: сподобились бы штук на двести, завод тогда окончательно сможет подняться с колен.
Русская работа
Есть у эстонцев поговорка – о плохо сделанном пренебрежительно цедят сквозь зубы: «Русская работа!» Вот и на заводе качество сборки ставят на первое место. И если в надежности своих машин здесь уверены, так как экскаваторы «Рабочего металлиста» без особых нареканий и рекламаций роют землю на многих параллелях и меридианах, то дизайн, отделку еще долго предстоит доводить до ума.
Но в энергонасыщенности созидательной конструкторской мысли сомневаться не приходится. Заводское КБ за последние четыре года, то есть после того, как перед предприятием встал гамлетовский вопрос «Быть или не быть?», начиная с первого чертежа разработало три новых машины. Это погрузчик-манипулятор с телескопической стрелой, 22-метровая вышка на шасси автомобиля ЗИЛ-130 и буровая машина.
Казалось бы, ставь на поток и радуй заказчиков, но отсутствие оборотных средств (особенность национальной экономики) настраивает переговоры с потенциальными заказчиками на другую тональность – дайте денег на комплектующие, тогда соберем и отгрузим.
Пока заводу, по словам гендиректора, удается зарабатывать только на зарплату и энергоресурсы. А надо еще на налоги, на развитие, на пятое, на десятое. Без реструктуризации производства, громадного, с полным собственным обеспечением – от котельной до литейной, этакое княжество Монако на волжском берегу, не обойтись. Но попробуй двинь станок: охрана труда сразу указующим перстом пригвоздит: «Низзя!» Но все равно объединять цеха, как-то перестраивать производство придется. В.Ф. Баженов намерен сокращать затраты до минимума.
Бой в Крыму – все в дыму
Выступления рабочего класса, приводящие к митингам и забастовкам, Вячеслав Федорович не одобряет.
– Я говорю – работать надо, если ничего не соберем и не продадим – вообще денег не будет, – переживает он. – А мне в ответ: «Зачем работать? Зарплату через суд все равно стребуем». Ну разве это дело?
И вы правы, и вас понять можно. Тяжело сейчас всем, а трудности и испытания всегда служили самым лучшим тестом для характера.
Анализ экономики показывает, что в водовороте реформ не тонут только мелкие, быстрые на руку и скорые на подъем малые предприятия. У которых нет миллиардных основных фондов, пресловутого соцкультбыта и прочих «камней на шее». У огромного ОАО «ЭКСКО» все это есть. И тем не менее завод сворачивает с дороги на банкротство, выходит на прямой путь, ведущий к выходу из кризиса.
– А как насчет завтрашнего дня, просматривается? – с извечной журналистской недоверчивостью интересуюсь я у В.Ф. Баженова.
– В основных чертах я его вижу, только не совсем четко, как бы в тумане, – не задумываясь, отвечает он.
Какой меркой измерить, кому сейчас тяжелей: рабочему, измученному многомесячными невыплатами зарплаты, или руководителю, с высоты своего поста осознающему порочную прочность экономической паутины. По этому случаю (праздник все же) мне вспоминается анекдот про то, как встретились два руководителя предприятий и один другому жалуется:
– Ты знаешь, восемь месяцев своим рабочим зарплату не плачу, а они все равно на работу ходят.
– А ты не пробовал платный вход на завод сделать? – предлагает другой.
В штате «Рабочего металлиста» сейчас около полутора тысяч человек. Многие приходят наниматься на работу. Некоторых берут, одновременно проводя принципиальные сокращения. Коллективу тоже не обойтись без реструктуризации.
Мне кажется, чуть только оживет завод и появившиеся заказы позволят регулярно выплачивать зарплату, народ сюда валом повалит. Наши люди, на мой взгляд, уже хорошо поняли, что стоять у станка куда лучше, чем на стреме или на шухере.
«Северная правда», 27 сентября 1997 г.
СОБАКИ ЛАЮТ, А КАРАВАН ИДЕТ…
Через полтора месяца в Костроме заработают две новые АТС – 32-я и 34-я
Разговоры и слухи о деятельности ОАО «Костромская городская телефонная сеть» ходят самые противоречивые. С одной стороны, чуть ли не ежегодно строятся новые станции и возрастает число счастливчиков, получивших домашние телефоны. С другой – каких только ярлыков не привешивали генеральному директору ОАО «КГТС» А.Г. Клещеву. Сегодня Александр Григорьевич – гость нашей традиционной рубрики «Директорский корпус».
Мифы древней Костромы
Решив с самого начала расставить, что называется, точки над «i», я начал разговор с «неприятных», как мне казалось, вопросов, но они, к моему изумлению, вызывали у Александра Григорьевича лишь добрую усмешку.
– А вот и новый справочник вы, говорят, сделали дороже, чем в соседних областных центрах…
– Так он и объемнее, чем другие. И включает в себя не только номера предприятий, как, например, ярославский справочник, но и номера квартирных телефонов.
– И зарплаты у вас, говорят, астрономические…
– Средняя зарплата за 96-й год составила 1.400 тысяч рублей.
– И что после приватизации вам достался самый лакомый кусочек от связистского «пирога» …
– А что же никто из нынешних говорунов не пришел сюда вместо меня в 1986 году? Когда если чего и было много, так это очередников на установку телефонов.
– От многих руководителей приходилось слышать жалобы на недоступность Клещева. Что-де не дозвониться до него, не достучаться…
– В определенные дни и в установленные часы я веду традиционный прием посетителей. Для разговоров свободно может прийти любой человек. Тем руководителям, с которыми у меня установлены деловые контакты, я сообщил номер своего пейджера. Так что любой свободно может вызвать меня по пейджинговой связи. А жалуются на недоступность в основном те, кто хочет или себе или своим знакомым телефон «пробить»…
– Говорят, что нетерпим Клещев к критике…
– Был грех, каюсь! Но это уже в прошлом. Просто раньше мне казалось, что недопустимо критиковать человека, который изо всех сил старается сделать больше и лучше. Поэтому так болезненно и воспринимал эту дилетантскую болтовню. Ведь никто из этих «критиков» не пришел к нам, не разобрался детально, что и как, охаивали огульно… Вы думаете, я не понимаю, почему
