Книга Трагедия на Неве. Шокирующая правда о блокаде Ленинграда. 1941-1944 - Хассо Г. Стахов

Продолжалось обеспечение участка тыловой дороги. В 13.00 последовал марш к опорному пункту «Гарц». Сразу же по прибытии по приказу обер-лейтенанта Завадского была занята отсечная позиция у опорного пункта «Гарц». В 02.00 был совершен обратный марш в направлении Кондуи. Сна не было.

Иллюстрации

Стратегические дорожные артерии (пунктирные линии) во время войны играли важную роль для выживания Ленинграда. Вверху слева Мурманск на Баренцевом море, справа Архангельск на Белом море. (Источник: карты Европы, издательство Хальваг.)

Эти красные, покрытые лаком трамваи, в которых находились ни о чем не подозревающие люди, 15.9.1941 г. наткнулись под Урицком в 10 км от Ленинграда на передовую группу 58-й пд.

Волхов. Между болотами и лесами протекает река шириною до 600 м. Длина ее 224 км, течет она из озера Ильмень в Ладожское озеро

Немецкий солдат в Петергофе в сентябре 1941 г.

За пять километров перед своей целью — Волховстроем 21-я пехотная дивизия была вынуждена прервать свое кровопролитное продвижение. Волховстрой был частью плана по окружению 54-й советской армии между «Бутылочным горлом» и Волховом. Карта показывает бои при отступлении в период 19–27.12.1941 г. (Источник: Барон Альмайер-Бек, история 21-й пд.)

Самолеты-штурмовики накрыли этого гиганта. Обломки немецких танков здесь едва ли можно было встретить. Когда «Тигры» и «Пантеры» наконец начали поступать в войска в массовом количестве, то русские с 1941 г. уже выпустили 50 000 танков Т-34

Через этот разбитый участок леса русские выходят к просеке «Эрика» с началом Волховской битвы в январе 1942 г. 19 марта немцы впервые перекрывают в этом месте единственную продовольственную артерию противника

Указательные таблички. 1942 г.

Там, где были угроза смерти, трудности, болотистый лес, комары и вши, там устанавливался по распоряжению генерала Ванделя, командира 121-й пд, щит, который отражал все то, о чем думали солдаты. Надпись на нем встречала словами: «Здесь начинается задница мира»

Бревенчатые лежневые дороги: эти подъездные пути создавались строительными батальонами организации Тодт (названа по имени генерала, возглавлявшего ее. — Ю. Л.) как произведения искусства, с отводными каналами и указателями. Позднее у саперов уже не было времени для этого. По таким дорогам, как эта под Чудово, перевозились раненые, имущество, тяжелое вооружение, боеприпасы и продовольствие. Они были надежным способом передвижения, но при таянии снега и в распутицу уходили под воду. Тогда все выглядело так, будто солдаты, лошади и повозки парили над водой, а автомобили, двигаясь, гнали перед собой волну. Если же по тактическим соображениям лежневки не использовались, то они быстро зарастали

Волховская битва в период с 10.2 по 26.2.42 г.: 2-я Ударная армия продвигается все дальше в глубь немецких позиций. Она приближается к автомагистрали Колпино — Любань — Чудово. На железнодорожной насыпи у Погостья атаки красноармейцев поддерживаются танками. (Источник: Атлас обстановки группы армий «Север».)

Волховская трясина.

Нет прохода ни для лошадей, ни для машин. 1942 г.

Такой была болотистая местность Волхова!

Бедных лошадей приходилось распрягать

Противотанковая пушка (3,7 см) на огневой позиции

у занятой врагом просеки «Эрика»

Мирные жители выходят из своих землянок. Июнь 1942 г.