Книга Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945 - Роберт Айкс

Батальон 202-й воздушно-десантной бригады, который был выброшен к востоку от перевала Митла, не встретил сопротивления. Предметы снабжения и тяжелое вооружение батальона были сброшены в течение ночи, в то время как подразделение окапывалось. На рассвете 30 октября командир батальона понял, что его позиция расположена неудачно, особенно после того, как она начала подвергаться огню с египетской стороны, а позднее по ней был нанесен удар с воздуха. Израильская авиация пришла на помощь десантникам к полудню, но, хотя она вывела из строя несколько машин 5-го египетского батальона с подкреплениями, которые перебрались через канал у Суэца, обошлось без человеческих жертв, и 5-й египетский батальон смог выйти на заранее подготовленную оборонительную позицию на перевале.

Подвергнувшись удару египтян, авангард 202-й воздушно– десантной бригады, который взял Нахль, обнаружил там на складе несколько советских бронетранспортеров БТР-152. Они были задействованы на смену быстро ломавшимся израильским полугусеничным машинам, и израильская бригада, без одного батальона, двинулась к перевалу Митла, потому что стало известно, что находившиеся там войска очень нуждаются в подкреплении. 3-й батальон, который оставался позади, использовал гражданские автобусы, и, поскольку они поломались, он не смог передвигаться достаточно быстро, как того требовала ситуация. Подкрепление вместе с несколькими остававшимися все еще пригодными танками AMX-13 достигло перевала Митла как раз до полуночи. Израильтяне рассредоточились и окопались (как только могли на каменистой почве).

В 6.00 утра 30 октября британский премьер-министр огласил ультиматум с требованием прекратить боевые действия в течение двенадцати часов и для обеих сторон отойти к линии в десяти милях (16 км) по обе стороны от канала. Израиль принял условия, потому что это давало ему контроль над большей частью Синая, но Египет отказалася.

Израильские войска между тем приближались к Абу-Авейгиле. Этот укрепленный пункт обороняли египетские 6-я и 99-я пехотные бригады при поддержке артиллерии, два батальона самоходных артиллерийских установок «Арчер» («Стрелец») и один батальон окопавшихся танков Т-34, которые остановили израильское наступление. Оборонительные позиции занимали три укрепленные гряды холмов, господствующие над дорогой в Израиль, которая проходит через них. Еще одна труднопроходимая дорога, которая идет мимо Абу-Авейгилы, заворачивает по дуге к югу через Эль-Кусейму, но затем проходит через теснину, прежде чем опять соединиться с главной дорогой. Израильский командир, в распоряжении которого были полугусеничные машины, сделал крюк по дуге на юг для того, чтобы лично провести разведку, и провел ее в 730 м от египтян, несмотря на их артиллерийский огонь.

Приняв решение, командир израильтян вернулся, чтобы сформировать две смешанные боевые группы с пехотой на полугусеничных машинах, придав каждой группе по одиннадцать танков «Шерман» и шесть танков АМХ-13. Одна группа продвигалась по обходной дороге, чтобы атаковать вторую и третью гряды с тыла, в то время как другая группа из Эль– Кусеймы атаковала южный фланг египтян между первой и второй грядами.

Последовал трехдневный бой. В ходе него египетская бронетанковая бригада от Бир-Жифгафы нерешительно наступала, чтобы ослабить натиск на позицию у Абу-Авейгилы, но была отвлечена от ведения боевых действий в нужном месте небольшой, наспех сформированной группой израильских легких и средних танков. Египтяне вернулись в Бир-Жифгафу.

Впервые англо-французская авиация (300 британских и 240 французских самолетов. – Ред.) подвергла бомбежке египетские аэродромы (а также другие военные и гражданские объекты. – Ред.) 31 октября в 19.30. Очевидно, не предполагалось вмешательства в боевые действия на Синае на стороне Израиля, но предполагалось установление англо-французского контроля над Суэцким каналом. (5 ноября в Порт-Саиде и Порт-Фуаде высадкой морских и воздушных десантов началось вторжение англо-французских войск, начавших после захвата плацдарма готовить наступление на Каир. – Ред.)

В 20.00 1-я израильская пехотная бригада с 27-й бронетанковой бригадой с двумя батальонами «Шерманов», одним АМХ-13 и одним моторизованным пехотным батальоном двинулись на Рафах в секторе Газа. У Рафаха было одиннадцать укрепленных гряд, удерживавшихся 5-й египетской пехотной бригадой с батальоном «Арчеров» («Стрельцов») и артиллерийским батальоном. Был там и батальон танков «Шерман», но 30 октября они были направлены в Эль-Ариш, однако за укрепленными холмами остался батальон танков Т-34.

Израильская атака Рафаха должна была проводиться на открытой местности. Начало ночи было использовано саперами, пытавшимися определить протяженность минных полей. Ночь была слишком коротка для выполнения этой задачи, и атака израильтян должна была последовать до рассвета. Египтяне использовали два прожектора справа и открыли сильный артиллерийский огонь. Слева, успешно преодолев два минных поля, два танка и две полугусеничные машины нарвались на мины на третьем поле. Командир велел, в надежде прорваться, водителю своей полугусеничной машины обогнуть подорванные машины справа. Надежда оправдалась, и остальная часть батальона последовала по этой дороге.

Рафах пал 1 ноября в 9.00 после того, как французская авиация и два корабля израильских ВМФ оказали поддержку огнем, подвергнув город бомбардировке и артобстрелу. Египтяне отступили на запад, выставив сильное арьергардное сторожевое охранение.

Танки АМХ-13 были использованы Израилем в этой операции в качестве сопровождавших пехоту танков, потому что командир знал о существовании батальона египетских танков Т-34 и сразу же захотел иметь под рукой свои танки АМХ-13 в качестве истребителей танков. Но египетские танки отступили. Израильская сторона потеряла в этой операции тринадцать танков АМХ-13. После боя две бригады, которые взяли Рафах, разделились. 2-я бронетанковая бригада отправилась в Эль-Ариш, достигнув его 1 ноября в 20.00. Город стал главным хранилищем и мастерской для огромного количества захваченных машин и военной техники. Затем израильские танки направились в западном направлении к Эль-Кантаре, в то время как пехотная бригада двинулась к северу от Рафаха, очищая от противника сектор Газа. При поддержке 11-й пехотной бригады, которая была подтянута из Израиля, египтяне в Хан-Юнусе и Газе были быстро разгромлены.

31 октября в 1.00, в то время как 7-я бронетанковая бригада совершала ужасно медленное продвижение через пески в обход Абу-Авейгилы, 4-я пехотная бригада с танками направлялась на юг к Хасане. Батальон египетских «Шерманов» из Эль-Ариша двигался в направлении Абу-Авейгилы, но к полудню 31 октября израильская колонна танков АМХ-13 достигла Джебель-Либни, а пехотный батальон полугусеничных машин добрался до Хасаны. Египетские «Шерманы» после этого повернули к Бир-Жифгафе.

До израильских десантников, окопавшихся у перевала Митла, дошел слух, что египетский танковый батальон движется на них из Бир-Жифгафы, но это оказалось ложной тревогой. Часть израильских десантников просочилась за египетские оборонительные позиции на перевале, попав под воздушную атаку египтян, но затем организовалась в совместную операцию с остальными силами на восточном фланге. В то время как одна часть израильских сил атаковала с запада, другая атаковала с востока. После отчаянного, переходившего в рукопашный боя перевал был взят, и оборонительные позиции были обустроены в ожидании атаки египетской бронетехники, хотя израильтяне смертельно устали.