Книга Возвращение Одиссея. Будни тайной войны - Александр Надеждин

– Я чего-то не совсем понял... – тут же произнес разместившийся на правом переднем месте номинальный владелец автомашины, проведя рукой по своему бритому черепу, – наш аэропорт, что ли, заблокирован?

– Да, – ответил сидящий за рулем Иванов. – Местные обыватели права качают. За экологию.

– Вот так номер. И-и... чего будем делать?

– Один выход, – уверенно, без колебаний ответил Олег. – Бросать тачку и на «РЕР»[68]прыгать. Да, Михал Альбертыч? – Он тут же бросил быстрый взгляд в зеркало заднего вида на их третьего, находящегося сзади, спутника.

– Пожалуй, – согласился спутник. – Если действительно все дороги перекрыли, то это минимум часов на пять. И хрен кого пропустят. Этим стрекулистам все по фигу. Что автобус эрфрансовский[69], что мы с дипномерами. Борцы за идею... Давай, Олег, сейчас здесь направо, на Клиши, и к Северному.

Прошло полминуты после того, как водитель, молчаливо кивнув головой, послушно свернул на еще больше запруженный машинами проспект Клиши. Наконец, с переднего правого сиденья раздался новый вопрос:

– На Северный, это на вокзал, что ли?

– Да, там как раз станция «РЕР», нашей ветки, – тут же ответил водитель.

– А что, ближе к аэропорту станций нету? – не унимался резидент. – Сейчас час целый в этой толкотне к вокзалу тянуться будем.

– Есть-то есть... – протянул Иванов, но продолжить свою мысль не успел.

– На них сейчас столько народу с трассы поломится, в поезд не влезешь, – поспешно внес вместо него нужное разъяснение Бутко. – На вокзале мы хоть нормально сядем.

– Да и ехать не час, еще минут десять, от силы. В худшем случае пятнадцать, если где застрянем, – добавил Олег, успокаивая сидящего рядом с ним начальника.

– А сколько от вокзала до аэропорта? По времени? – не успокаивался начальник.

– Где-то полчаса, – протянул водитель, снова взглянув в зеркало заднего вида.

– Тридцать пять минут, если быть абсолютно точным, – слегка подкорректировал его Бутко.

– Тридцать пять плюс пятнадцать – пятьдесят, – стал прикидывать вслух Соколовский. – Еще минут десять, если не пятнадцать, чтобы припарковаться и до поезда добраться. Да они ведь еще небось с интервалами ходят. Итого... дай бог, в самый притык доберемся.

– Ничего, успеем, – снова раздался сзади уверенный голос. – Самолет, скорей всего, тоже вовремя не улетит.

– На чем основано сие предположение?

– «Аэрофлот – Российские авиалинии» – этим все сказано. И потом, когда всякие такие заварушки возникают, как правило, все рейсы задерживаются, без исключения.

– А это что, у вас тут частое явление?

– Бывает. Особенно почему-то, я заметил, по осени. Сезонное обострение у народа, что ли. То авиадиспетчеры чего-то там бастовать начинают. То летный состав. То наземные службы. Да, Олег Вадимыч?

– Это точно, – подхватил тему Олег Вадимыч. – Да и местные тоже не впервой трассу перекрывают. Месяца три назад так же бузили. По другому, правда, поводу. Решили вдруг потребовать отмены ночных полетов.

– Это как, совсем, что ли? – повернул в его сторону голову Соколовский.

– Совсем. Чтоб как в Швейцарии.

– А как в Швейцарии?

– Ну там же с вечера до семи утра в небе только птицы. Все аэропорты на замке. Чтобы не тревожить чуткий ночной сон достопочтенных бюргеров.

– Вот так вот даже?

– Да, и уже давно.

– Надо же.

– Вот так. Деградирует Европа. Совсем уже изнежилась, – со вздохом констатировал Иванов, но тут же бодро сменил тему: – Та-ак, ну вот... через квартал уже бульвар де ля Шапель. А оттуда до вокзала всего ничего. И заторов впереди больших вроде тоже не видать.

– Опять де ля Шапель, – прокомментировал последнее сообщение его сосед справа. – Сколько ж их тут всего. Всяких разных. Бульваров, улиц, переулков.

– А как в Бразилии донов Педров, – в преддверии скорого приближения вынужденного конечного пункта автомобильной части их сегодняшнего путешествия улыбнулся обхвативший руль водитель и чуть сильней нажал на педаль акселератора. – И не сосчитать.

* * *

Без двадцати одиннадцать группа товарищей, оставившая сорок минут назад свой черный «Мерседес» с дипломатическими номерами отдыхать на платной стоянке возле Северного вокзала, вышла из сверкающего своими обтекаемыми формами и действительно довольно плотно утрамбованного подсаживавшимся на каждой новой станции народом десятивагонного поезда скоростного метрополитена, прибывшего на самый нижний, «нулевой» уровень второго терминала аэропорта имени Шарля де Голля, и направилась к находящемуся прямо здесь, на перроне, эскалатору, доставляющему прибывающих пассажиров непосредственно уже в само здание аэропорта. Здание это, если смотреть сверху, в плане своем очень сильно напоминало цепочку, все три звена которой, образованные несмыкающимися вытянутыми полуовалами отдельных самостоятельных секций, соединялись между собой широкими перемычками двух последовательных переходов. Рейс номер 250 авиакомпании «Аэрофлот», согласно сделанной в билете пометке, должен был отправляться из секции, или зоны, «F», расположившейся в левой полуокружности самого последнего звена этой цепочки.

Группа товарищей (лишь один из которых вез за собой не очень большой аккуратный чемодан на колесиках, в то время как двое других шли абсолютно налегке, без поклажи), сойдя с эскалатора, повернула направо и, пройдя вперед бодрым, целеустремленным шагом метров пятьдесят, по другому эскалатору поднялась на второй уровень здания, в зал вылета зоны «F». Там их ждал очередной небольшой сюрприз. Предположение, высказанное еще в машине товарищем, катящим сейчас за собой свой дорожный скарб, подтвердилось. Судя по информации, высвечивающейся на висящем в центре зала громадном электронном табло и подтвержденной затем сидящей на стойке регистрации вежливой, улыбчивой девушкой в темно-синей униформе, рейс на Москву задерживался приблизительно на час, в связи с чем откладывалась и сама регистрация следующих туда пассажиров и их багажа.

Все три товарища, получив уже в устном порядке это, по всей видимости, не очень их обрадовавшее, но и не слишком огорчившее известие, дружно оглянулись, высматривая ближайшую к ним точку общепита, где можно было бы более-менее плодотворно скоротать время вынужденной задержки. Ближайшая точка оказалась совсем неподалеку. Практически в самом центре зала вылета, чуть дальше, за офисом справочного бюро и расположенными неподалеку туалетными комнатами и помещением медицинского пункта, за углом, находились небольшой ресторан и соседствующий с ним бар. После недолгого совещания местом временного пристанища группы был выбран бар.