Книга Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость - Михаил Зефиров

Oesau, Walter – Oberst – JG51, JG3, JG2, JG1 – 127

Родился 28.06.1913 г. в местечке Фарневинкель, в 14 км южнее г. Хайде. Военную карьеру Вальтер Оесау начал в 1933 г. в артиллерийском полку Рейхсвера. В 1934 г. он поступил в «Немецкую школу воздушных сообщений» и после окончания летной подготовки был зачислен в I./JG132 в звании лейтенанта. Затем 20.03.1938 г. он прибыл в Испанию и первоначально был назначен в 4.J/88 «Легиона “Кондор”», а затем летал в составе 3.J/88 и штабного звена J/88. Оесау совершил 130 боевых вылетов и в течение 15 июля – 3 ноября сбил четыре И-15, четыре И-16 и СБ. После возвращения из Испании его 01.03.1939 г. назначили в штабное звено I./JG131 (с 01.05.1939 г. – I./JG2). 15 июля того же года обер-лейтенант Оесау возглавил 1./JG20 (с 04.07.1940 г. – 7./JG51). Первую победу во Второй мировой войне он одержал 13.05.1940 г., сбив французский «Хок» 75А. Всего в ходе французской кампании он одержал пять побед. Затем в течение 7 июня – 18 августа в боях над Ла-Маншем и Южной Англией он сбил десять «Спитфайров», четыре «Харрикейна» и «Дефайент» и его счет достиг 20-ти побед. Гауптман Оесау стал пятым по счету пилотом Люфтваффе, добившимся такого результата, и 20 августа был награжден RK. 24 августа его назначили командиром III./JG51. В сентябре он сбил еще 14 британских самолетов, в октябре – четыре и в ноябре – один. 11 ноября Оесау возглавил III./JG3. 05.02.1941 г. в бою над Северной Францией он одержал 40-ю победу, сбив «Спитфайр», и на следующий день получил RK-EL (Nr.9). С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. 30 июня он сбил 50-й самолет, 8 июля – 60-й, 11 июля – 70-й. 15 июля его счет достиг 80-ти побед, и в тот же день его наградили RK-S (Nr.3). 28 июля майора Оесау назначили командиром JG2. К этому времени на его счету уже были 44 советских самолета: 18 СБ-2, шесть Ил-2, по пять И-16 и ДБ-3, по три И-15 и Пе-2, по два И-153 и МиГ-1. Вернувшись во Францию, он продолжал увеличивать число побед. Сбив 12 августа сразу пять «Спитфайров», он преодолел рубеж в 90 побед, а затем 26 октября одержал 100-ю победу. В течение 1942 – 43 гг. Оесау, занимаясь штабной работой, редко участвовал в боевых вылетах и одержал только четыре победы, сбив «Ланкастер» и три В-17. В апреле 1943 г. он получил звание оберст-лейтенанта, и затем 1 июля возглавил вновь сформированное Jafü 4. 17 октября его наградили DK-G. 12 ноября того же года уже оберста Оесау назначили командиром JG1. Он снова стал летать и 05.01–06.03.1944 г. сбил над Голландией и Северной Германией восемь В-17, два В-24, два Р-47 и Р-38. Сбив 8 мая очередной «Тандерболт», он одержал 118-ю и, как оказалось, последнюю победу в ходе Второй мировой войны. 11 мая его Bf-109G-6/AS W.Nr.20601 был сбит в бою с Р-38, истребитель упал в 10 км юго-западнее г. СенВит, Бельгия, и Оесау погиб. Всего он совершил 430 боевых вылетов.

Ostermann, Max-Helmut – Oblt. – ZG1, JG54 – 102

Родился 11.12.1917 г. в Гамбурге. В марте 1937 г. Макс-Гельмут Остерманн вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера в 1939 г. прибыл в I./ZG1. Летая на Bf-110, он в сентябре того же года участвовал в польской кампании. В апреле 1940 г. его уже в звании лейтенанта перевели в 1./JG21, оснащенную Bf-109E. Первую победу Остерманн одержал 20 мая, сбив западнее г. Перон, Франция, французский MS.406. 26 мая он добился второго успеха, записав на счет французский «Хок» 75А. 6 июня его эскадрилья была переименована в 7./JG54. В ходе «битвы за Англию» Остерманн с 12 августа по 20 октября сбил пять «Спитфайров» и «Харрикейн». В то же время 1 сентября его Bf-109E-4 тоже был подбит и в районе Булон, и он выпрыгнул на парашюте. 06.04.1941 г. в районе Белграда он сбил югославский Bf-109E. С 22 июня Остерманн участвовал в боях на Восточном фронте. Сбив 23 июня севернее г. Каунас, Литва, два СБ-2, он преодолел рубеж в десять побед. 26 июня он сбил один ДБ-3, но и его Bf-109F-2 получил попадания. Остерманн был легко ранен и совершил вынужденную посадку «на живот». 7 июля он одержал 20-ю победу, 3 сентября – 30-ю и на следующий день был награжден RK. В ноябре Остерманна перевели в 3./JG54. 13 ноября он одержал 40-ю победу, 20.01.1942 г. – 50-ю, а 1 февраля – 60-ю. В феврале обер-лейтенант Остерманн был назначен командиром 7./JG54 и затем 12 марта получил RK-EL (Nr.81). Число его побед продолжало расти. 20 марта он записал на счет 70-й самолет, 31 марта – 80-й, 29 апреля – 90-й. 10 мая в районе г. Чудово, Новгородская обл., он сбил один истребитель, но затем и его Bf-109F-4/R1 W.Nr.13088 получил попадание в радиатор. В итоге Остерманн совершил вынужденную посадку «на живот» северо-западнее Чудово, около шоссе на Любань. Утром 12 мая в бою в районе Любани он сбил один И-16 и два Р-40, достигнув рубежа в 100 побед. Однако в том же бою был подбит и его Bf-109F-4/R1 W.Nr.13125, сам Остерманн получил ранение в правую руку, но смог дотянуть до расположения немецких войск и сесть «на живот». 17 мая его наградили RK-S (Nr.10), который был вручен ему в госпитале. Обратно в свою эскадрилью он вернулся в начале августа. 9 августа 1942 г. в районе поселка Амосово, в 50 км восточнее Новгорода, Остерманн сбил ЛаГГ-3 – это была его 102-я и, как оказалось, последняя победа. В том же бою его Bf-109G-2 W.Nr.10438 был сбит «ЛаГГом» из 41-го ИАП. Самолет упал в озеро Ильмень, и Остерманн погиб. Всего он совершил свыше 300 боевых вылетов.

Philipp, Hans – Obstlt. – JG54, JG1 – 206

Родился 17.03.1917 г. в г. Майсен, в 22 км северо-западнее Дрездена. Уже в юности Ханс Филипп получил сертификат пилота планера. В 1936 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта прибыл в I./JG76 (с 04.07.1940 г. – II./JG54). Первую победу он одержал 05.09.1939 г., сбив польский самолет. В июне 1940 г. Филиппа наградили EKI, а затем в августе он в звании обер-лейтенанта возглавил 4./JG54. 20 октября того же года он одержал уже 20-ю победу и два дня спустя получил RK. Сбив 07.04.1941 г. два югославских Bf-109E, он достиг рубежа в 25 побед. С 22 июня Филипп участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет стал стремительно расти. 18 августа юго-восточнее Ленинграда он сбил И-16. Это была его 60-я победа, и затем 24 августа он был награжден REL (Nr.33). Сбив 2 октября в бою в районе озера Ильмень два МиГ-3, Филипп преодолел рубеж в 70 побед. 17.02.1942 г. ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром I./JG54. 12 марта после 82-х побед он получил RK-S (Nr.8), а 31 марта одержал 100-ю победу. 18 июня его наградили DK-G. В дальнейшем число его побед продолжало расти. 17.03.1943 г. в районе озера Ильмень майор Филипп сбил сразу четыре Пе-2 и стал вторым по счету пилотом Люфтваффе, превысившим планку в 200 побед. 1 апреля он возглавил JG1, действовавшую в составе ПВО Рейха. 8 октября в районе г. Нордхорн, в 65 км северо-западнее Мюнстера, оберст-лейтенант Филипп сбил В-17 – это была его 206-я и последняя победа. Вскоре после этого его FW-190А-6 W.Nr.530407 был сбит Р-47, и Филипп погиб. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов.

Priller, Josef – Oberst – JG53, JG51, JG26 – 101

Родился 27.06.1915 г. в Ингольштадт. Военную карьеру Йозеф Приллер начал 01.04.1935 г. в 20-м пехотном полку, но затем смог перевестись в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании обер-фельдфебеля в марте 1937 г. прибыл в I./JG334 (с 01.05.1939 г. – I./JG53). В апреле того же года ему присвоили звание лейтенанта. 20.10.1939 г. уже обер-лейтенант Приллер был назначен командиром 6./JG51. Первые две победы он одержал 28.05.1940 г., сбив северо-западнее г. Дюнкерк, Франция, в течение трех минут британские «Спитфайр» и «Харрикейн». До конца французской кампании он записал на счет еще два «Спитфайра», два «Бленхейма» и «Хок» 75А. Затем в ходе боевых вылетов над Англией и Ла-Маншем Приллер одержал еще 13 побед и 19 октября был награжден RK. 20 ноября 40-го года его назначили командиром 1./JG26. Своего первого успеха в новой должности он добился только 16.06.1941 г. 7 июля Приллер одержал 30-ю победу, а 14 июля – 40-ю и затем 20 июля получил RK-EL (Nr.28). 6 декабря он в звании гауптмана возглавил III./JG26, а потом 9 декабря был награжден DK-G. Всего же в 41-м году Приллер сбил 36 «Спитфайров», «Харрикейн» и «Бленхейм». Затем в 1942 г. его жертвами стали еще 22 «Спитфайра», два В-24 и «Харрикейн», 27 марта он одержал 60-ю победу, 5 мая – 70-ю, а 6 декабря – 80-ю. 11.01.1943 г. майор Приллер был назначен командиром JG26. В течение года он записал на свой счет еще 14 самолетов, в том числе семь В-17. 22 июня он одержал 90-ю победу, а 20 октября – 95-ю. С ноября 1943 г. по 01.04.1944 г. оберст-лейтенант Приллер параллельно с должностью командира эскадры возглавлял Jafü 4 и в этот период редко поднимался в воздух. Следующую победу он одержал только 13 апреля 44-го года, сбив очередную «Летающую Крепость». 15 июня Приллер сбил В-24 – это была его 100-я победа, и затем 2 июля получил RK-S (Nr.73). 12 октября он одержал 101-ю и, как оказалось, последнюю победу. В конце декабря ему присвоили звание оберста. 01.01.1945 г. в ходе операции «Боденплатте» Приллер совершил 307-й и последний боевой вылет. 27 января он был назначен инспектором дневной истребительной авиации на Западном фронте и в боях лично уже больше не участвовал. После окончания Приллер работал на пивоваренном заводе, принадлежавшем его семье. Умер 20.05.1961 г. в г. Бёбинг, в 60 км юго-западнее Мюнхена, в результате сердечного приступа.