Книга Поход на Вену - Александр Широкорад

Водоизмещение нормальное 210 т. Длина наибольшая 50,4 м. Ширина наибольшая 10,6 м. Осадка (при нормальном водоизмещении) 0,51 м. Два мотора «Скринс» общей мощностью 200 л. с. Запас топлива (30-% смесь керосина и бензина): нормальный — 2,0 т, максимальный — 5,0 т. Скорость хода максимальная (на стоячей воде) 9,75 узлов. Скорость экономического хода 6,5 узлов. Дальность плавания полным ходом по течению 400 км. Экипаж: в мирное время 31 чел., в военное время 32 чел.

Вооружение: две 76,2-мм пушки Лендера, боекомплект — 200 выстрелов; 3—7,62-мм пулемета М-1. Минное вооружение: мины обр. 1908 г. — 104 шт. или типа «Р» — 500 шт.

Штабной корабль «Буг»

18 августа 1941 г. «Буг» в составе отряда прикрывал переправу наших войск через Днепр в районе Херсона. В результате попадания снарядов загорелся и затонул.

Плавбаза бронекатеров «Гроза»

18 сентября 1941 г. во время прорыва из Днепровского лимана в Черное море в районе о. Первомайский подорвалась на мине и затонула.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2.

СОСТАВ ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ на 30 ОКТЯБРЯ 1944 г.

1. 1-я Керченская Краснознаменная бригада речных кораблей:

а) 1-й дивизион мониторов: мониторы «Керчь», «Азов», «Измаил».

б) 1-й гвардейский дивизион бронекатеров:

1-й отряд — бронекатера №№ 32, 75, 215, 314, 335, 337; 2-й отряд — бронекатера №№ 33, 71, 161, 324, 336, 338; 3-й отряд — бронекатера №№ 115, 154, 323, 333.

в) 3-й дивизион бронекатеров:

4-й отряд — бронекатера №№ 111, 121, 221, 411, 412, 422; 5-й отряд — бронекатера №№ 423, 424, 431, 432, 433, 434; 6-й отряд — бронекатера №№ 124, 131, 132, 134, 322, 339.

г) Береговая база — № L,

д) 569-й корректировочный пост.

е) Подвижная радиостанция.

2. 2-я Сулинская бригада речных кораблей

а) 2-й дивизион мониторов: мониторы «Железняков», «Бердянск», «Мариуполь».

б) 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров: 7-й отряд — бронекатера №№ 3, 4, 5, 6, 7, 8;

8-й отряд — бронекатера №№ 231, 232, 233, 234, 241, 242; 9-й отряд — бронекатера №№ 243, 244, 313, 321.

в) 1-й дивизион минных катеров:

1-й отряд — минные катера Я-14, Я-15, Я-16, Я-17, Я-18, Я-19;

2-й отряд — минные катера Я-20, Я-21, Я-22, Я-23, Я-24; 3-й отряд — минные катера Я-25, Я-28, Я-29, Я-30, Я-31.

г) Береговая база.

д) 570-й корректировочный пост.

е) Подвижная радиостанция.

3. Бригада траления:

а) Тральщик № 670.

б) 1-й дивизион речных катеров-тральщиков:

1-й отряд — речные катера-тральщики №№ 220, 221, 222, 223, 921, 922, 923;

2-й отряд — речные катера-тральщики №№ 924, 925, 926, 927, 928, 929, 930.

в) 2-й дивизион речных катеров-тральщиков (электромагнитных):

3-й отряд — речные катера-тральщики №№ 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219;

4-й отряд — речные катера-тральщики №№ 931, 932, 933, 934, 935, 936, 937, 938.

г) 3-й дивизион речных тральщиков (электромагнитных): 5-й отряд — речные тральщики №№ 656, 657, 659, 660; 6-й отряд — речные тральщики №№ 661, 662, 663, 664.

д) Береговая база.

4. 7-й отдельный отряд речных катеров-тральщиков (катера №№ 697, 698, 699, 700, 731, 732, 733) в порту Измаил.

5. 1-й отдельный отряд полуглиссеров (полуглиссеры №№ 50, 51, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61) в порту Измаил.

6. Охрана рейдов (без боновой и сетевой партий) — сторожевые катера №№ 754, 755, 756 в порту Измаил.

7. Отдельный отряд десантных судов — самоходные десантные баржи № 20, 21, десантные боты №№ 51, 52, 53, 54.

8. Штабу Дунайской флотилии был передан штабной корабль «Прут».

ПРИЛОЖЕНИЕ 3.

КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ
1944—1945 гг.

Дунайская военная флотилия сформирована вновь в апреле 1944 г., вела боевые действия совместно с войсками 2-го и 3-го Украинского фронтов с 20 апреля 1944 г. по 9 мая 1945 г. Главная база: Одесса, Измаил — с августа 1944 г.

МОНИТОРЫ

Монитор «Железняков»

Заводской № 115. 13 апреля 1944 г. «Железняков» вновь перечислен в состав Дунайской военной флотилии из Азовской флотилии. 12 января 1949 г. монитор был переклассифицирован в речной монитор (ранее он числился просто монитором). 1 декабря 1955 г. «Железняков» вновь зачислен в состав Черноморского флота. 11 марта 1958 г. выведен из боевого состава, разоружен и обращен в плавсклад «ПСКЛ-4». 10 сентября 1960 г. «ПСКЛ-4» исключен из состава судов ВМФ и передан советскому Дунайскому пароходству для использования в качестве плавпричал а в Измаильском порту. 3 августа 1965 г. корпус монитора (плавпричал) был передан в Киев заводу № 300, где монитор был восстановлен и 30 июля 1967 г. на берегу Днепра у завода № 300 был открыт памятник монитору «Железняков». Восстановленный корабль установлен на бетонном основании. Во внутренних помещениях корабля разместился музей боевой и трудовой славы.

Водоизмещение стандартное 230 т, полное 270 т. Длина 51,2 м; ширина 8,2 м; осадка 0,9 м. Два дизеля 4-СД 19/32 Воронежского завода общей мощностью 280 л. с. Два винта. Топливо: 22 т, солярка. Скорость полным ходом 15,3 км/ час, экономическим 11 км/час. Дальность плавания полным ходом 6854 км. Экипаж 83 чел.

Бронирование: борт 8—4 мм, палуба 4 мм. Рубка: бок кругом 30 мм, крыша 16 мм. Башни: вертикальные стенки кругом 30 мм, крыша16 мм.

Вооружение: 2—1—102/45-мм башенные установки Б-18, 2—1—45-мм 41К, 1—1—45-мм 40К, 2—37-мм 70К; 1—12,7-мм Виккерс, 2—12,7-мм ДШК.

ТРОФЕЙНЫЕ РУМЫНСКИЕ МОНИТОРЫ

«Азов»

Бывший румынский монитор «Ion С. Bratianu» 30 октября 1944 г. переименован в «Азов». Заложен в 1906г. на судоверфи «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте (Австро-Венгрия). Спущен на воду в 1907 г. в Галаце (Румыния). Вступил в строй в 1907 г. В 1915 г. монитор был захвачен австро-венгерскими войсками и в 1916— 1917 гг. прошел модернизацию. В 1918—1920 гг. находился под контролем англичан, а затем вновь передан Румынии. В 1937 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 28 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в Кислицах на Дунае. 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М202 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 700 т, полное 750 т. Длина 62,0 м; ширина 10,45 м; осадка 1,76 м. Две паровые компаунд-машины общей мощностью 1800 л. с. Два винта. Топливо: 60 т мазута. Скорость хода максимальная 25 км/час, экономическая 14,8 км/час. Дальность плавания 1500 км. Экипаж 119 человек.