Книга Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - Владимир Нагирняк

Любопытно, что противник думал так же. 6 мая командующий подводными силами Великобритании адмирал Макс Хортон приказал всем исправным лодкам выйти в море и занять позиции у голландского побережья. Для формирования там патрульной линии было задействовано 13 субмарин (британских, французских и польских), в тот же район Дениц отправил и свои лодки.

5 мая Лют вышел в новый поход, который оказался для U-9 самым успешным за всю ее историю. Согласно записям в журнале боевых действий лодки, перед самой полуночью 8 мая верхняя вахта заметила темный силуэт субмарины, расстояние до которой составляло 3 000–4 000 метров. Так как лодка Люта была отчетливо видна на фоне огней порта Ден-Хелдер, Лют начал маневрирование, чтобы занять позицию, где его было бы трудно заметить. Замеченная субмарина была опознана как британский подводный минзаг типа «Грампус». Заняв удобную позицию для атаки, U-9 по команде вахтофицера Франца Грамицки с расстояния 700 метров выпустила две торпеды. Спустя 52 секунды одна из них попала в цель, и на U-9 наблюдали взрыв и вспышку яркого пламени. От противника на поверхности остались только обломки и пятно нефти. На самом деле жертвой Люта стала французская подводная лодка «Дори», чья позиция на беду совпала с позицией U-9. Все 45 человек экипажа «Дори» погибли. Веддиген, топивший именно военные корабли, был бы доволен своими последователями!

Продолжив поход, Лют добился еще одного успеха. 11 мая U-9 потопила два парохода: эстонский «Вийю» (1 908 БРТ) и английский «Тринга» (1 930 БРТ). Вечером 15 мая лодка вернулась в Вильгельмсхафен, но перерыв между окончанием этого похода и началом следующего длился меньше суток. Пополнив запасы топлива, торпед и провизии, в 15:00 следующего дня Лют снова вышел в море. Обстановка того требовала, так как события на суше развивались молниеносно. 20 мая Лют получил радиограмму о захвате Антверпена, крупнейшего порта Бельгии, что означало начало бегства судов, стоявших в ее портах, в Англию.

U-9 Люта в Вильгельмсхафене 15 мая 1940 года. Над лодкой развеваются три вымпела: два потопленных судна и подлодка «Дорис». Это самый успешный поход лодки. Любопытны очертания эмблемы на рубке – вероятно, крест снят, и видно только основание его крепления

Но вольной охоте на них мешали два обстоятельства: вражеские эсминцы и дизели U-9, дававшие сбои в работе. 23 мая Люту посчастливилось найти легкую цель в виде судна, которое тащил за собой в сторону английского берега буксир. В 12:54 лодка выпустила две торпеды, которые раскололи пароход пополам. Позже, когда экипаж покинул судно и был подобран буксирами, U-9 осмотрели пустые шлюпки, где немцы нашли документы бельгийского солдата. Вкупе с тем, что судно буксировали в Англию, это позволило Люту считать, что он потопил важный войсковой транспорт. На самом же деле он торпедировал бывшее латвийское судно «Сигурд Фаульбаум», не имевшее хода, по причине чего англичане решили буксирами перетащить его в Англию, нагрузив 1 000 тонн различных военных грузов, которые они пытались эвакуировать из Бельгии. По этой причине догадку Люта можно считать недалекой от истины.

24 мая U-9 взяла курс к английскому берегу, где в три часа утра следующего дня обнаружила и неудачно попыталась атаковать три английских эсминца (HMS Jackal, HMS Javelin и HMS Gallant), которые, в свою очередь, заметили лодку и делали ее мишенью для своих глубинных бомб на протяжении 21 часа. U-9 сильно досталось, все, что могло повредиться, было повреждено. Субмарине чудом удалось уйти и доковылять до базы, где ее встретил Дениц, мысленно уже похоронивший Люта и его экипаж.

После постановки лодки на ремонт было признано нецелесообразным использовать ее в боевых действиях. Поэтому 11 июня 1940 года Лют сдал U-9 обер-лейтенанту цур зее Вольфгангу Кауфману, а сам получил назначение на новую лодку. Впоследствии он командовал еще тремя субмаринами и стал прославленным подводным асом, уступив в потопленном тоннаже только Отто Кречмеру. Лют пережил войну, но погиб в результате несчастного случая 13 мая 1945 года.

После завершения ремонта U-9 была отправлена на Балтику, где вошла в состав одной из учебных флотилий и использовалась как учебная лодка для тренировки будущих экипажей боевых подлодок. Возможно, крестоносная субмарина так до конца войны и оставалась бы учебной, если бы не нападение Германии на Советский Союз.

С Железным крестом на рубке. Против Советского Союза

После успешных боевых действий в начале Второй мировой под командованием Вольфганга Люта подводная лодка U-9 была переквалифицирована в учебную. Вероятно, в этом качестве она и дотянула бы до окончания войны, если бы не нападение Германии на СССР. Для относительно небольшого черноморского театра военных действий маленькая «двойка» была вполне подходящим оружием, и лодку вновь «призвали». Дальнейшая ее судьба сложилась довольно неожиданно.

Начало Великой Отечественной войны ознаменовало новый виток в судьбе немецкой подлодки U-9. С нападением 22 июня 1941 года Германии на СССР немецкие ВМС получили еще три морских театра военных действий, в том числе и на Черном море. Однако там изначально не имелось каких-либо немецких кораблей, за исключением нескольких речных тральщиков типа FR Дунайской флотилии, поэтому в первые месяцы войны против советского флота действовали только румынские ВМС, численность, подготовка и активность которых оставляли желать лучшего.

Переброска кораблей с других театров морем была невозможна, так как Турция не собиралась нарушать нейтралитет и открывать черноморские проливы для прохода военных кораблей воюющих держав. Попытка договориться с Турцией о покупке у нее подводных лодок успехом также не увенчалась. Немцам ничего не оставалось, как пойти на весьма необычный шаг, а именно произвести переброску кораблей небольшого водоизмещения на Черное море по суше и рекам.

Путешествие по рекам от Киля до Констанцы

Эта операция была весьма трудоемкой, однако благодаря ей на Черном море у Германии появились собственные легкие силы, состоящие из подводных лодок, тральщиков, торпедных катеров и т. д. Впрочем, не все корабли были доставлены таким путем, часть из них была построена на верфях Черного моря. Расчетные расходы на транспортировку кораблей по суше были высокими, и Гитлер неоднократно отвергал предложения переброски кораблей таким способом. Он не считал нужным идти на такие затраты, ожидая скорой победы над СССР, поэтому все обращения командования кригсмарине дать разрешение на транспортировку малых субмарин на Черное море в 1941 году не увенчались успехом. Провал блицкрига позволил гроссадмиралу Редеру вернуться к этому вопросу.

Подводная лодка типа IIB подготовлена к транспортировке по Эльбе. Корпус лодки, максимально облегченный, лежит на понтоне. Фото взято из книги Enders, G. Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer / G. Enders. – Verlag E. S. Mittler & Sohn, 1997