Telegram
Онлайн библиотека бесплатных книг и аудиокниг » Разная литература » Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут 📕 - Книга онлайн бесплатно

Книга Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут

101
0
Читать книгу Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут полностью.

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 76 77 78 ... 100
Перейти на страницу:
клиентов компании входят банки, напримерJPMorgan Chase & Co. и Citigroup, а также правительства таких стран, как Франция, Канада и Сингапур.

В последний раз компания попала в заголовки прессы, когда приобрела производителя ПО, компанию Entrust, заплатив за нее лишь полмиллиарда долларов. Расширившийся концерн в скором времени был переименован в Entrust Datacard. Его штаб-квартира сегодня находится в небольшом городке Шакопи, что к юго-западу от Миннеаполиса. Годовой оборот компании составляет около 650 млн долларов США, а число сотрудников – около 1200.

Предприятие, как и прежде, на все 100 % принадлежит семье Квандт. После смерти Йоханны Квандт ее доля была распределена между обоими ее детьми, а затем Штефан Квандт приобрел часть акций сестры. Отныне его доля составляет 60 %. Штефан Квандт также входит в совет директоров компании, а председательское кресло семья уже давно передала шведской технологической компании Lars Nyberg.

С помощью оборудования и ПО от Entrust Datacard во многих странах мира изготовляются кредитные карты, водительские права, удостоверения личности и загранпаспорта. К продуктам концерна также относятся инструменты цифровой аутентификации и криптографические сертификаты. В настоящее время компания активно занимается ПО для оплаты товаров и услуг с помощью смартфона.

Наряду с цифровой безопасностью Штефан Квандт считает отраслью будущего возобновляемую энергетику. Еще в конце девяностых он купил долю в дрезденском предприятии Solarwatt. Производитель солнечных модулей с годами вырос, однако его продукция не смогла выстоять в конкурентной борьбе с более дешевыми китайскими аналогами. В 2012 году компания Solarwatt обанкротилась.

Штефан Квандт предложил спасти предприятие. Он заявил о своей готовности вложить еще 5 млн евро свежего капитала и дать ссуду такого же размера. Для этого, однако, вкладчикам пришлось бы отказаться от 84 % своих акций. Некоторым это показалось слишком высокой ценой, и они запротестовали. Тем не менее Квандт сумел довести дело до конца. Сейчас ему принадлежит 90 % компании, ставшей обществом с ограниченной ответственностью. Правление предприятия возглавляет человек Квандта – Йоханнес Фритц.

Solarwatt ожила. Компания сконцентрировалась на производстве дорогостоящих модулей и фотоэлектрических систем для частных домов и предприятий. С 2013 года предприятие, кроме прочего, стало производить зарядные станции для электромобилей, в том числе для машин марки BMW. А летом 2015 года Solarwatt выпустили на рынок батарею нового типа, с помощью которой частные домовладения и предприятия смогут экономить полученную солнечную энергию, – MyReserve.

Санация удалась. Хотя в 2014 году Solarwatt все еще приносила убытки, оборот вновь стал расти и в 2015 году составил около 100 млн евро. В ходе преобразований, к сожалению, большая часть из 440 сотрудников предприятия потеряли работу. Сегодня в Solarwatt работает всего около 200 человек.

Штефан Квандт, таким образом, продолжает семейную традицию. Когда-то компания его деда, AFA, была самым важным производителем аккумуляторов в Германии. Его сводные братья и сестры позже продали свои доли в компании Varta, выйдя из аккумуляторного бизнеса, а сам он отказался от активов в Ceag, компании, работавшей в этой сфере. Теперь же, как писал журнал Manager-Magazin, «Штефан Квандт перезаряжает аккумуляторы».

Предприниматель хочет стать частью новой энергетической политики и заработать на этом. В 2013 году он приобрел еще одну компанию из Дрездена под названием Kiwigrid. Стартап разрабатывает коммуникационную платформу, с помощью которой можно управлять энергетическими установками. Идея «умной» сети, Smartgrid, впечатлила Штефана Квандта. «По сути, речь идет о том, чтобы объединить в сеть и централизованно управлять небольшими электростанциями, которые представляют собой солнечные панели на крышах и домашние аккумуляторы. Благодаря этому экономику энергосбережения можно действительно продвинуть вперед».

Предприниматель уверен во всем, что касается солнечной энергии. В 2014 году он купил дрезденскую компанию, занимавшуюся фотовольтаикой, – Heliatek GmbH. Данное предприятие производит гибкие, легкие и даже прозрачные солнечные панели, которые можно закрепить практически всюду. Вместе с партнерами Штефан Квандт вложил в Heliatek 18 млн евро.

Финансовая акула во плоти: Йоханнес Фритц (слева, рядом со Штефаном Квандтом), ближайшее доверенное лицо Квандта по вопросам бизнеса

За прошедшие два десятилетия Штефан Квандт, с одной стороны, уменьшил свою империю, выйдя из бизнеса во многих отраслях, а с другой – расширил ее, инвестировав в новые области. При этом он стремится вкладываться в те предприятия, которые обещают показатели роста выше среднего, даже если в будущем ожидания не совсем оправдаются.

Квандты отличаются от других предпринимательских семей прежде всего тем, что они никогда не были связаны лишь с одной отраслью промышленности. Они не ограничиваются сталелитейными заводами, производством электротехники или финансовой сферой. Штефан Квандт, как и его предки, – универсал с необычно широким спектром деятельности. При этом главным образом ему интересны предприятия, развивающие новые технологии.

Неожиданно для многих промышленник занялся бизнесом и в банковском секторе. Весной 2014 года Штефан Квандт принял участие в покупке франкфуртского банка BHF. Он вложил в эту сделку около 60 млн евро.

Банк BHF ранее принадлежал Deutsche Bank, который получил этот уважаемый банковский институт, купив кёльнский банк Sal. Oppenheim, тем самым спасая его от банкротства. Для BHF у них применения не нашлось, однако, продать банк оказалось неожиданно тяжело. В 2011 году Deutsche Bank и LGT-Bank из Лихтенштейна пришли к соглашению, однако Федеральное управление финансового надзора заблокировало сделку. Другой стороной, заинтересовавшейся банком, являлось акционерное общество RHJ International, которым руководил Леонхард Фишер, бывший председатель правления Dresdner Bank. Однако и этот покупатель финансовому надзорному ведомству не понравился. Они провели тщательную проверку, затянувшуюся на три года. В итоге сделку одобрили.

RHJ International покупало банк BHF не напрямую, а через британскую дочернюю компанию Kleinwort Benson. Deutsche Bank выручил немногим больше 300 млн евро. В ходе сделки к Kleinwort Benson присоединились новые инвесторы, одним из которых и был Штефан Квандт. Его доля составила 12,4 %.

Предложение войти в долю BHF Квандт получил от финансового директора Deutsche Bank Штефана Краузе. Банку показалось разумным присутствие известной немецкой семьи предпринимателей в консорциуме заинтересованных в покупке лиц. Краузе и Квандт хорошо знали друг друга, поскольку до 2008 года Краузе входил в состав правления BMW. С Фишером Квандт тоже был хорошо знаком, поскольку первый заседал в правлении Dresdner Bank, а второй – в наблюдательном совете.

С банком BHF семью Квандт связывает долгая история. В 1970 году этот финансовый институт появился благодаря слиянию двух старых банков – Берлинского торгового общества (Berliner Handels-Gesellschaft), с которым Гюнтер Квандт работал еще в 1920-е и 1930-е годы, и банком Франкфурта (Frankfurter Bank), долю в котором семья Квандт приобрела после войны. В конце 1960-х годов Квандты также принадлежали к основателям банка BHF, однако позже продали свои акции. Тем не менее семья продолжала пользоваться услугами этой организации, когда инвестировала личные средства.

О мотивах покупки акций банка Штефан Квандт сегодня говорит следующее: «Получив предложение, я поначалу

1 ... 76 77 78 ... 100
Перейти на страницу:
Комментарии и отзывы (0) к книге "Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут"