Книга Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов

Далее, я еду. Очень важно, если я замечаю слева и справа на обочинах мусор, я останавливаюсь. ЮАР в целом очень чистая и аккуратная страна, ее нельзя сравнить с другими странами Африки. Все обочины вдоль дорог подстрижены, все очень аккуратно и культурно. Но везде, где на обочинах лежит мусор, вблизи живут чернокожие. Это четкий признак. Если лежит одна бутылка или пакет, значит, идиоты выбросили ее в окно на ходу, это не так важно, но если мусора много, значит, впереди черное поселение. В таких случаях я останавливаюсь. Открываю карту и изучаю район. Смотрю спутник, фотографии в Google Maps, если они есть, изучаю уклон дороги.

Обнаружив черное поселение (а если есть мусор, то и поселение 100 % где-то рядом), я определяю расстояние и, не доезжая до него 3–4 километра, останавливаюсь в безопасном месте (там, где нет домов и людей и где меня не видно из поселения). Эта остановка нужна мне для того, чтобы восстановить силы. Я отдыхаю двадцать минут (столько, сколько необходимо), после этого сажусь на велосипед и с максимальной скоростью проезжаю этот район. Меньше 20 километров в час ехать нельзя. Если черный район находится на пригорке (такой случай был в городе Найсна), то я останавливаюсь и вообще туда не еду. Ищу другую дорогу или еду на машине.

За эти четыре дня таких поселений было пять штук, но они были на ровных участках дороги. Такие поселения есть у всех небольших городов и тем более около больших городов. Многие поселенцы в этих районах – безработные наркоманы, нелегалы, разбойники. Думаю, что такие далеко не все, но, по моим ощущениям, остальные 40 % можно охарактеризовать пословицей: «С волками жить – по волчьи выть». Каждый раз, проезжая такое место, чувствую, что иду на грани. Обязательно какой-нибудь наркоман пытается выбежать на дорогу, что-нибудь кричат или бросают. В общем, жесть.

Еще одно мое правило путешествия на велосипеде по ЮАР. Из личного опыта. Я еду с левой стороны (здесь левосторонне движение), если вижу, что впереди кто-то с противоположной стороны перебежал на мою сторону, то я переезжаю на противоположную сторону (если, конечно, позволяет трафик). Таким образом, я четко понимаю намерения этого «зомби». Если он перебежал по своим делам, то он двигается туда, куда ему надо; если он бежал ко мне, то ему надо возвращаться, и все становится очевидно. То же правило действует, если вижу остановившуюся передо мной машину.

Третье правило, которым мне не пришлось воспользоваться.

Если я понимаю, что столкновения с «зомби» не избежать, на велосипеде не проскочить и меня ждет контакт, то принцип следующий: если их больше одного, то оставить байк и сбросить поясную сумку, где у меня лежит один из телефонов и немного денег на случай ограбления. Слышал о случаях, когда человека грабили, забирали кошелек, там ничего не оказывалось, бандиты возвращались и убивали ограбленного от злости со словами: «Ноу проблем». Самому надо постараться убежать и остановить любую проезжающую машину. Если он один, но с пистолетом или ножом, то принцип тот же. Если он без оружия и только на дерзости хочет разжиться моим барахлишком, то под левой рукой у меня всегда есть нож, который я готов воткнуть ему в бок, желательно, чтобы сильно задеть и тем самым исключить дальнейшее сопротивление, но не убить. За убийство наркомана и бандита в этой стране сажают безжалостно, особенно если ты белый и убил черного.

Вот такие простые правила, которые, я уверен, за эти 1000 километров не раз меня спасли. А теперь о дороге. Автобус высадил меня в городе Лайнгсбурге.

Лайнгсбург находится в пустыне Калахаре, в самой южной ее части. Вокруг песок и небольшие горы. Как и большинство небольших ЮАРских городов, этот опрятный, с красивой церковью, хорошими дорогами. Сегодня мне предстоит проехать 130 километров, при этом 80 из них будут по гравийной дороге через горы. Общий набор высоты 1100 метров. Переводя на человеческий язык, это охрененно трудный день! А если еще учесть, что и ночь я не спал, в автобусе спать трудно, то день непростой вдвойне. За час я собрал велосипед. Позавтракал в местном кафе на заправке и отправился в путь. Первый день обычно дается легче второго и последующих. Этот исключением не стал. Уже после первых 10 километров я понял, что соскучился по велопутешествиям! Свобода! Я ехал и вслух пел песни. Благо дорога была свободной. Вставало солнце. Я счастлив! В конце дня ощущение счастья осталось со мной, хотя, конечно, добавилась страшная усталость.

Я заранее списался с хостелами, принимающими гостей. Иногда я пользуюсь каучсёрфингом, но намного чаще сайтом Warmshowers, который является аналогом каучсёрфинга, но для велосипедистов. Здесь в 90 % случаев люди, которым ты пишешь, отвечают и принимают тебя в гости. Также преимуществом этого сайта является то, что велопутешествия, как правило, выбирают уже состоявшиеся и успешные люди, в отличие от каучсёрфинга, на каучсёрфинге в основном путешественники, у которых совсем нет денег. Сегодня мне предстояло ночевать на небольшой ферме в гостевом домике. Я подъехал к ферме на закате, и Паула, хозяйка, встретила меня с присущим белым южноафриканцам гостеприимством. Она замечательная хозяйка, а ее муж в этот момент находился в велопутешествии по Намибии. Отдых был мне необходим, и сразу после ужина я вырубился.

На следующий день мне предстояло проехать всего 50 километров. Но большую часть в гору. Удивительно было наблюдать за сменой природы. Уже вчера из пустыни, через горы, я вырулили к более зеленой части ЮАР. И сегодня меня окружает зелень, еще нет высоких деревьев, но уже чувствуется более свежий и насыщенный воздух. Путь был непростой, гора выматывала, но я справился.

Вторую ночь я ночевал, найдя приют все на том же сайте. В этот раз меня ожидала ферма уже значительно большего размера. Это, конечно, не 5000 га, как было у Майка, но это очень милая, зеленая, с очень гостеприимными хозяевами ферма. Перед ужином я провел вебинар «Как зарабатывать на Яндекс Дзен», оказалось, что это не так трудно. Деньги небольшие (25 000–35 000 рублей в месяц), но приятные. После вебинара я был накормлен, напоен, меня вновь поселили в отдельном доме. ЮАР – потрясающая страна, замечательные, добрые, гостеприимные люди.

И вот он, третий день. Третий день всегда самый трудный физически. Сегодня меня ждали 90 километров. 90 километров – это половинка Ironman, только в отличие от атлетов я делаю это каждый день и с сумками. В этот день ветер был огромной силы и точно в лицо. А еще шел дождь. И дорога была то на гору, то с горы, то на гору, то с горы. Это один из таких дней, под конец которого я думаю: «Какого хрена я здесь делаю?» И ответа не нахожу.

Без регулярных тренировок такие затяжные марафоны очень тяжело даются. Сегодня день, когда мышцы уже дают о себе знать. Они ноют, гудят, каменеют. За две-три недели к регулярным нагрузкам привыкаешь. Но первая неделя дается всегда очень тяжело.

Еще в ЮАР я не чувствую себя в безопасности. Красиво очень, на пути периодически встречаются уютные фермы, но остановиться днем нигде не могу. Заезжать в ресторан на ферму нет денег, а останавливаться на дороге опасно. В Претории мистер Х показывал мне агрегатор новостей, в котором самая встречающаяся новость – это убийство черными белых фермеров. Я даже не фермер, а турист, причем очевидный, на велосипеде, которого если ограбить или убить, то и разбираться никто не будет.