Книга Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет - Александр Свисюк
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Совещания у фюрера по военно-морским вопросам. 1939–1945 / Пер. с англ. Л., 1950. С. 939.
Выписка из ЖБД С-13 за 9-10.02.1945 г. (приложение к донесению командира)
ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 82–83.
Немецкие радиограммы о потоплении лайнера «Steuben»[86]
The National Archive (UK). DEFE 3-536. P. 348, 512.
Выписки из Журнала боевых действий Адмирала западной части Балтийского моря за 10–11.02.1945 г
1Точка «блау 02» – стык фарватеров № 55, 53, 1 и 58 – находилась в 20 милях севернее Кольберга (ныне Колобжег, Польша).
2На лайнере находилось: 1467 лежачих раненых, 1213 сидячих раненых, от 800 до 900 беженцев, 100 военнослужащих-пассажиров, 270 человек военного медперсонала, 12 медсестер немецкого Красного Креста, 64 зенитчика, 61 человек военной команды судна, 160 человек гражданского экипажа – всего более 4200 человек. Спасено, по различным данным, от 658 до 749 человек.
NARA. Т-1022. Roll 3744. Kriegstagebuch des Kommandierenden Admirals Westliche Ostsee 1.1.1945-28.02.1945. S. 99, 102.
Политдонесение № 53 сс «О боевом походе ПЛ С-13 БПЛ КБФ и проведенной партийно-политической работе»
Перед выходом в боевой поход состояние дисциплины на ПЛ С-13 было низкое, краснофлотцы – Ревякин, Припутень и Коробейник имели самовольные отлучки. Сам командир ПЛ капитан 3 ранга Маринеско – член ВКП(б), дважды без разрешения командира дивизиона ходил в город Ханко, где пьянствовал и имел связь с финскими женщинами, за что предавался суду Военного Трибунала.
Учитывая боевую работу Маринеско и выход ПЛ С-13 в море, командующий КБФ разрешил Маринеско идти в боевой поход с тем, чтобы дело о нем разбирать после боевого похода. Такое положение диктовало необходимость выхода на ПЛ политработника. Мною было решено послать в боевой поход на ПЛ С-13 пропагандиста Политотдела капитан-лейтенанта Крылова Бориса Сергеевича.
Боевая деятельность ПЛ С-13
В боевом походе ПЛ С-13 находилась с 9 января по 15 февраля 1945 года – всего 36 суток, на боевой позиции 31 сутки.
Во вторник в 21 час. 10 мин. 30.01.45 г., в Ш = 55°02′2 Д = 18°11′5 командир обнаружил идущий курсом 280° в районе южного побережья Балтийского моря лайнер, водоизмещением считал 18–20 тыс. тонн. В 23 час. 08 мин. атаковал и потопил трехторпедным залпом. Попадание всех трех торпед и потопление лайнера наблюдал визуально.
19 и 20 февраля в финской газете «Турку-санолита» было помещено сообщение, что согласно шведского радио: «Во вторник (даты нет) вышедший из Данцига лайнер «Вильгельм Густаев» (так в документе. – Сост.), водоизмещением в 25 тыс. тонн был потоплен торпедой. На борту лайнера находилось 3700 обученных специалистов-подводников, следовавших для участия в операциях Германского флота, и 5000 эвакуированных из Восточной Пруссии. Спаслось всего 998 человек».
После попадания торпед лайнер повалился на борт и через 5 мин. скрылся под водой.
В той же газете за 20/II с/г № 13434 помещен снимок потопленного лайнера. Силуэт и характер гибели полностью совпадают с показанием командира ПЛ и офицеров. В справочнике корабельного состава военно-морского флота иностранных государств в 1943 году издания РУ ГМШ ВМФ стр. 270 есть данные этого корабля.
9 февраля в 22 час. 15 мин. был обнаружен шум двухвинтового большого корабля. Умело используя акустику, командир ПЛ определил сторону движения противника и на большом ходу сблизился с ним. Сблизившись, визуально четко установил, что идет легкий крейсер типа «Эмден» в охранении 3 миноносцев в ночном ордере.
В 02 час. 50 мин. 10 февраля атаковал двумя торпедами кормовых торпедных аппаратов, попадание торпед наблюдал: первой в районе мостика, видел взрыв с пламенем, второй в районе позади второй трубы, взрыв – черный столб дыма. После торпедирования не погружался, отрывался большим ходом в надводном положении, на отходе наблюдал, что миноносцы включили ходовые огни и прожектора и все три пошли к крейсеру. Через несколько минут на крейсере произошло еще три последовательных взрыва с пламенем, которое дало зарево, постепенно опавшее.
Крейсер получил попадание двух торпед, причем одна из них попала в район погреба боезапаса и вызвала его детонацию, последующие взрывы, по-видимому, были взрывами котлов.
