Книга Цепкие лапы времени - Александр Плетнёв
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Людей из опасных районов вывезти в предварительно подготовленные лагеря. Вполне допускаю, что можно будет спасти и часть движимого имущества. Но разрушенный город, дома все равно придется восстанавливать, как и положено – помогая всеми ресурсами страны. Проведя правильную последовательную пропагандистскую работу. Не без того.
Референдум провести, и, думаю, результат будут тем же – нужным нам. Тут уж главное, чтобы никто не выдвинул конспирологическую версию, что землетрясение специально устроено секретным сейсмологическим оружием (литературно-художественные опусы на эту тему еще, слава богу, не вышли в печать).
Генерал-лейтенант нажал на кнопку, выключая воспроизведение:
– Что скажете, Юрий Владимирович?
– А это вам, товарищ Крючков, – блестел стеклянным взглядом очков генсек, – вам решать… в 1988 году.
Аргентинский центр планирования оказался весьма последовательным, поспособствовав созданию необходимых условий для целесоответственной подготовки пилотов. Кто-то из штабного персонала нашелся, предложив остров Эстадос, лежащий за южной оконечностью материка, как объект, схожий в ориентировании (с точки зрения топографии и гидрографии) с Мальвинскими островами. Именно туда было решено перенести полигонную точку стрельбобомбометаний. Довеском восполнялось требование по дистанциям и по профилю полетов, который теперь прокладывался больше над морем.
Для контроля на фактически безлюдном острове был организован временный пост, обеспеченный военно-морскими силами. В одной из бухт бросил якорь эсминец «Пьедра Буэна». Корабль укрывался за скалистыми береговыми складками, по требованию выходил в открытое море – на нем оттачивали пользование прицельными комплексами (обучение летчиков проходило в том числе с помощью аппаратуры бортового тренажера «Сигма», размещенного в подвесном контейнере, имитирующего трассер ракеты и весь ход учебной атаки).
Для практики на узлы подвески истребителей-бомбардировщиков цепляли специальные «провозные» и учебные ракеты характерного красно-оранжевого цвета, что позволяло отслеживать и фиксировать на фотопленку результаты стрельб. Также производить сбор осколков. Правда, запас «красненьких» (например Х-29У) был ограничен…
Как альтернатива – набирали навык на ИАБ-500[122] в лазерном варианте. И пусть специфика наведения корректируемой бомбы в сравнении с пуском ракеты и имела некоторые отличия, станция целеуказания «Клен» полноценно обеспечивала подсветку цели, как в пикировании с небольших углов, так и с горизонтали[123].
«Сухари» с ревом проносились на разных высотах, работая на разных режимах, опускаясь порой до «бреющего», пугая местную фауну. Впрочем, не опасаясь заполучить пернатого камикадзе в воздухозаборник – не сезон… календарная зима уже миновала, но не отступила.
Как никто пока не собирался уступать и в этой, вышедшей за причинно-следственные рамки войны.
* * *
По мере того как стали утихать штормовые ветра, сопровождающиеся опасными снежными шквалами, британцы существенно увеличили активность своей авиации, базировавшейся на южные районы Чили. На очевидных маршрутах курсировали транспортные суда, не только по атлантической коммуникационной линии от острова Вознесения – грузы шли и из Тихого океана вокруг мыса Горн.
Аргентинцы по возможности высылали секторальные, в основном воздушные дозоры, несущие ввиду дурных погод скорей характер проформы. Зачастую для этого дела привлекались реквизированные самолеты гражданских авиакомпаний.
В этот раз пилоты «Фоккер F-27», спустившись ниже кромки облаков, смогли обнаружить группу английских судов, следующих в кильватере курсом на «ост», всего в сорока милях к юго-востоку от острова Эстадос.
Столь близкий проход от территориальных вод Аргентины в условиях военных действий являлся либо следствием навигационной ошибки, либо беспечным небрежением. Либо британцы не учли неустойчивость погодных условий к улучшению, когда нижняя кромка облаков поднялась до полутора, а где и до трех тысяч. А был еще один фактор – всего в ста милях на ост в районе банки Бердвуда на постоянной основе фигурировал советский (в терминологии «комми») большой противолодочный корабль «Керчь».
Боевой корабль третьей, однозначно недружественной, стороны в ближней зоне нес в себе симптомы непонятной опасности… или опасной непонятности.
Объявление официальной Москвы о неучастии БПК в каких-либо военных действиях ни на чьей стороне мало успокоило командование британских экспедиционных сил, как минимум допуская, что «красные» ведут РЛС-мониторинг за водным пространством, информируя аргентинских военных.
Это была удобная правда.
Была и неудобная… но стоит ли винить английских шкиперов (а во главу каравана наверняка был назначен офицер королевских ВМФ), обходящих «русского» по дуге, в чрезмерной осторожности, когда еще совсем недавно один из примерно таких всего одной ракетой выбил дух двадцатитысячетонному авианосцу Королевского флота.
БПК «Керчь» опекали американцы, выделяя в наблюдение-сопровождение от Южной Георгии свои суда или военные корабли. Впрочем, периодически. А в разгар непогоды и вовсе укрываясь в бухтах архипелага, по возможности деля долг с комфортом.
Уж чего стоило русским коротать ненастье в открытом океане, могли представить только моряки.
А несколько суток назад, когда и на море относительно поутихло, к БПК пришло «подкрепление» – экспедиционное океанографическое судно «Академик Крылов».
Вот только тогда янки почему-то всполошились, отреагировав постоянным, едва ли не навязчивым присутствием своих кораблей в виду русских.
Так что в районе, где приблизительно был потоплен аргентинский крейсер «Генерал Бельграно», стало, пожалуй, даже оживленно.
Но, несмотря на все эти отговорки, выбор маршрута транспортным караваном – вот так близко проходить к аргентинским водам – был чертовски неосмотрителен.
Проманкировали часть своей работы экипажи патрульных разведчиков «Нимрод», совершающие регулярные рейсы в данном секторе, – их радары просто обязаны были зафиксировать полеты «сухих» в районе Эстадос.
Во всяком случае, когда передача с «Фоккера» ушла в эфир, его запеленговали и, очевидно, поймали радарами с ползущих внизу транспортов (сообщив куда следует), «Нимрод» объявился через несколько минут.
* * *
