Книга Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

И-16 из 123-го ИАП ПВО. Прилетев к Осиновцу, летчики увидели «Юнкерсы», кружащие над гаванью. Младший лейтенант Потапов спикировал на один из бомбардировщиков и обстрелял его. Летчик доложил, что самолет упал около мыса Маринин Нос. Старший лейтенант Харитонов сначала сбил Ju-88, который упал в воду, потом атаковал и сбил «лаптежник». В ходе дальнейшего боя пилоты И-16 сбили еще три Ju-88, два Ju-87 и один Me-109. Воздушные победы одержали лейтенанты Гусев и Харитонов, старший лейтенант Желтухин и старшие сержанты Андрианов и Бачин. Но немецкие сведения не подтверждают этих успехов.

Капитан рейда Осиновецкой гавани Леонид Иванов вспоминал: «В небе показалась армада „Юнкерсов“. Мы побежали к землянкам. Там были дети, которых за ночь не успели перевезти на другой берег Ладожского озера. Что потом началось, трудно рассказать… Бомбардировщики волна за волной появлялись над нами, с ревом и воем пикировали на узенькую полоску земли и разбрасывали свой смертоносный груз. Земля дрожала. Мы оглохли от грохота взрывов, задыхались от пыли и гари. Но самое страшное было даже не это. В наших землянках к нам прижимались дети, изведавшие много горя за свой короткий век. Они не плакали и не кричали. Только прижимались плотнее да вздрагивали своими почти бесплотными тельцами. Бомбежка длилась несколько часов подряд. Выйдя из землянок, мы увидели разрушенные постройки, искореженные рельсы». В результате бомбардировки гавани Осиновца был нанесен большой ущерб. Сгорело большинство пакгаузов и складов с продовольствием. На железнодорожной станции было уничтожено восемь вагонов, а в открытом озере немцы повредили судно «Вилсанди». Командир JG54 Ханнес Траутлофт записал в своем дневнике: «Гигантское пламя, поднимавшееся в темное, облачное небо, являло собой ужасающую картину».

Два авиаудара люфтваффе, проведенные в течение одного дня, привели к резкому снижению объема грузов, доставляемых через Ладожское озеро в Ленинград. Если 27 мая через гавань Осиновец прошло 1743 тонны грузов, то 29 мая только 1309 тонн.

Утром 29 мая советские РЛС опять засекли приближение с юго-запада нескольких групп немецких самолетов. В этот раз люфтваффе осуществили налеты на железнодорожные станции Войбокало и Волховстрой-2, а также атаковали корабли в открытом озере. На перехват с аэродрома Смолино были подняты 4 ЛаГГ-3 из 11-го ГИАП ПВО. Однако долететь до Осиновца они не смогли. В районе Новой Дубровки (в 25 км восточнее Ленинграда) группу сзади-сверху внезапно атаковала четверка Bf-109. Они сбили сразу три истребителя младшего лейтенанта Ермакова, сержанта Вакина и младшего лейтенанта Рыбина. 2 ЛаГГ-3 совершили аварийные посадки на фюзеляж и были полностью разбиты, Рыбин выпрыгнул на парашюте.

На перехват немецких бомбардировщиков также вылетели 35 истребителей Р-40 из 158-го и 159-го ИАП. 5 «Томахауков» во главе с капитаном А.Н. Любимовым попытались атаковать группу из 15 Ju-88, но при выходе на дистанцию стрельбы на них самих напали 4 «Мессершмитта». После боя капитаны Любимов и Сенкевич заявили о двух воздушных победах, но в действительности JG54 не имела потерь. Летчики 159-го ИАП сообщили о 4 сбитых Ju-87. При этом пропал без вести 1 Р-40 и еще 1 был поврежден. По немецким данным, эта воздушная победа была на счету лейтенанта Фридриха Руппа из 7./JG54. А вот кто чуть ранее сбил упомянутые ЛаГГи из 11-го ГИАП, неизвестно, никаких побед в указанное время немцами не заявлялось.

Вечером самолеты I авиакорпуса осуществили четвертую атаку против Ладожской коммуникации. Советские РЛС опять вовремя засекли противника. Как следовало из полученных данных, одна большая группа южнее Ленинграда разделилась на две. Так оно и было. Ju-87D из штабного звена и III./StGl направлялись к Кобоне, a Ju-88A из KG1 – к Осиновцу. Обе группы прикрывали истребители JG54.

С аэродрома Выстав взлетели 19 И-16 из 4-го гвардейского ИАП ВВС КБФ, но уже быстро сгущались сумерки, и потому вскоре часть неопытных пилотов пришлось отправить обратно. Оставшиеся истребители атаковали в лоб «Штуки», которые пересекли линию фронта около Шлиссельбурга и с юго-запада подходили к Кобоне. Затем флотские летчики заявили о 7 сбитых штурмовиках, но немецкие данные подтверждают потерю лишь 1 Ju-87.

Тем временем к Ладожскому озеру приближались две четверки ЛаГГ-3 из 11-го ГИАП ПВО. Первая из них в районе Шлиссельбурга перехватила одиночный Ju-88, который был атакован лейтенантом Деевым и старшим лейтенантом Юрьевым. Наши летчики утверждали, что бомбардировщик упал на южном берегу Ладожского озера. После этого появилась большая группа мессеров, и завязался воздушный бой. Деев сбил один истребитель, а немцы сбили ЛаГГ-3 сержанта Швеца. Летчик пропал без вести.

Вторая четверка истребителей в районе Осиновца встретила 18 немецких бомбардировщиков. Рапорт сообщал: «Старший лейтенант Смирнов атаковал 1 Ю-88 и быстро сбил его. Самолет противника загорелся и упал в озеро. Старший лейтенант Титовец и лейтенант Данилов в паре атаковали До-215, который загорелся и, пикируя, упал в озеро. Бомбардировщики противника рассыпались поодиночке и стали уходить южным курсом. Их прикрывали Me-109. Наши самолеты после воздушного боя полетели на свой аэродром. Группа Me-109 стала преследовать наших истребителей, но не догнала». Фактически немцы потеряли только один Ju-87, сбитый зенитным огнем.

Последний воздушный бой над озером произошел уже в 21.25. Четверка МиГ-3 из 26-го ИАП ПВО и несколько «Томахауков» из 158-го ИАП сражались с «Мессершмиттами». Воздушный бой продолжался до темноты, после чего стороны разошлись. Оберст-лейтенант Траутлофт записал в своем дневнике, что видел четыре русских истребителя, которые упали в Ладожское озеро, «словно горящие факелы». Тем вечером пилоты 3./JG54 – обер-фельдфебель Рудольф Радемахер и унтер-офицер Герхард Бётин – одержали по одной воздушной победе. Сбитые самолеты они идентифицировали как Як-1.

В результате всех этих авиаударов были серьезно повреждены причалы и склады в гаванях Осиновец и Кобона, подъездные пути на железнодорожных станциях Ладожское озеро, Войбокало и Волховстрой-2. Немцам удалось вывести из строя канонерскую лодку «Бира», повредить канонерскую лодку «Нора» и несколько судов.

После осмотра тяжело поврежденной «Биры» выяснилось, что на ней были затоплены четыре кормовых отсека, в том числе артиллерийский погреб, перебиты трубопроводы и разрушен рулевой привод с мостика. Потребовалось привлечь сразу три тральщика и два буксира, чтобы сорвать ее с мели и вывести в открытое озеро. Вечером 29 мая «ладожский линкор» оттащили в небольшую бухту на южном берегу озера и поставили на якорь.

Отремонтировать «Биру» можно было только в доке. Каким-то чудом в низовьях реки Волхов оказался единственный деревянный док, ранее использовавшийся для транспортировки кораблей по