Книга Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов

Все, последний день пути. Мне надо проехать 110 километров до города Джеффрис-Бей.

Джеффрис-Бей – это центральный южноафриканский сёрфгород. Здесь проводятся чемпионаты страны и мира по сёрфингу.

Я встал пораньше. Съел два банана. Выпил стакан воды. Отправился в путь.

А, да, весь прошлый день шел дождь. Просто как из ведра. Утром я решил смазать цепь, чего-то сделал не так, и когда тронулся, цепь слетела. Я дилетант и ничего не смыслю в велосипедах. Цепь уже, бывало, слетала у меня, но я легко ее надевал. В этот раз произошло что-то новое. Я промучился тридцать минут, пока мимо меня не прошел чернокожий парень. Я попросил его помочь. Он поднял заднее колесо, и я смог переключить скорости и нормально установить цепь. Признаюсь, я нервничал и переживал, что из-за такой глупой поломки могу задержаться в пути. Но все обошлось. Только я тронулся, вновь начался дождь, но пока я еду, он мне не страшен. В утиль также можно списать и мою одежду против дождя. Видимо, она поизносилась или залежалась, с самой Европы я ее не надевал. Сейчас надел, но она вообще никак не помогала от дождя, я был весь мокрый. 110 километров – это немалый путь. ЮАР – очень развитая страна, и я подумал, что по дороге смогу остановиться на заправке и купить что-нибудь поесть. Но как же жестоко я ошибался. Вот пройдено 30 километров – никаких заправок, 50 километров – ни заправок, ни магазинов, 70 километров… Из-за голода я уже чувствую слабость. Вода также закончилась на пятидесятом километре. Сука, дождь. Вроде тоже вода, а не напьешься ней. Мокрый с головы до пяток, но умираю от жажды. Вот ведь чувство юмора у Бога.

Плюс ко всему, с 70 километров дорога начала подниматься в гору. То поднимается, то спускается. Из-за ослабленного состояния, из-за голода и жажды, из-за горок этот день показался мне бесконечным.

Но вот она – финишная прямая, спуск с горы, под которой, судя по карте, меня ждут городок и заправка. Я влетел на эту заправку, как ветер. Заправка оказалась модной, с собственным фастфудом. Я открыл меню и сразу же заказал всю первую страницу. Отбивные из курицы, картошку фри, гамбургер, литр колы, молочный коктейль, снеки. Официантка спросила, сколько приборов принести, вероятно, не могла поверить, что я собираюсь съесть все это один. Но я съел! И вы не поверите: я не наелся! Заказал второй молочный коктейль. Какая же вкусная еда. Боже мой. Я был счастлив. Получив дозу эндорфинов, мой мозг запел, настроение улучшилось. Я написал пару веселых статей и отдохнул. До моего отеля оставалось 17 километров. Теперь, сытому, для меня это ерунда. Я преодолел их на расслабоне. Прокатился по городку, он оказался очень милым, а мой отель просто превосходным, и я вновь был в нем один.

Вечером посмотрел пару новых выпусков Дудя, разобрал свой велосипед, упаковал его в сумку для перевозки в такси и последующей перевозки в самолете. Завтра мне предстоит оказаться в городе Дурбан, очень красивом городе, но одном из самых опасных. Там через три дня меня ждет триатлон Ironman. Готов ли я к железной дистанции? Я ведь много лет уже не плавал, а тут мне предстоит плыть в океане два километра, соревноваться на моем деревянном велосипеде с суперинновационными шоссейными байками, смогу ли я? А где буду жить? На что и как?

Все эти вопросы мне предстоит решить ближайшее время.

6.8. IRONMAN

Эта глава будет о том, как я, бродячий путешественник, без дома, всякой стабильности в жизни, без знания языка, один, из России, на краю мира прошел дистанцию Ironman, как готовился, как проходил регистрацию и что чувствовал во время самой дистанции и после. На сегодняшний день я – единственный в истории этих соревнований, кто прошел дистанцию на горном велосипеде из бамбука.

Где-то между Италией и Францией просто движение на велосипеде стало для меня скучным. Мне захотелось активностей, захотелось вызовов, приключений.

Ведь жизнь дается нам всего один раз, какие-то пятьдесят – сто лет, и не будет больше Колотова Константина Сергеевича, он растворится, исчезнет бесследно (в данной части обсуждать бессмертную душу не буду). И если он проживет эту жизнь в тоске и скуке, то зачем кем-то созданы моря, океаны, горы, бескрайние поля, красота закатов, рассветов, красота женщин?

Для чего любовь? А велосипед нафига тогда придумал Джон Кемп Старли? Мир и жизнь удивительно прекрасны, и пусть эти пятьдесят – сто лет, отпущенные на долю Колотова Константина, будут бесконечной чередой ярких красок!

Вот так я размышлял, сидя под Монако на берегу Лазурного Берега, глядя на закат. Решено. Участвую в Ironman. Справедливости ради, надо отметить, что, кроме Ironman, я также решил в рамках кругосветного путешествия подняться на все семь вершин на каждом континенте, пройти марафон по Китайской стене, получить четвертое высшее образование и открыть бизнес в новой стране.

Изучив сайт Ironman, я выбрал для себя подходящий старт. Главный критерий при выборе старта – совпадение времени, места и моего маршрута. Оказалось, что самым удобным для меня будет старт в Дурбане в июне. В теории за шесть месяцев я должен был успеть своим ходом (на велосипеде) добраться до ЮАР.

Денег в Монако у меня не было, и, слава богу, а то я бы все проиграл в казино и мне было бы не до размышлений о высоком. Покупку слота я отложил до лучших времен. Собственно, как и подготовку.

Очень важный момент, друзья! Приняв решение что-то сделать в своей жизни, необходимо в это же мгновение сделать первый шаг. Именно физическое действие, подкрепить свою мечту энергией, запустить механизм реализации! Например, оплатить участие в соревнованиях, купить билет на самолет или хотя бы задекларировать письменно и предъявить близким людям свое намерение. Вот последний пункт я сделал.

В рамках Ironman мне предстояло поплыть два километра, проехать на велосипеде 90 километров и после этого пробежать 21 километр.

Понятно, что я не переживал за велоэтап и был уверен, что проеду и 200 километров за раз. А вот подготовиться к плаванию, не плавая, – это задача интересная. Также во время путешествия вокруг света на велосипеде особо не побегаешь: велосипед бросить надолго нельзя. Да и по Африке в незнакомых районах бегать по 20 километров – это развлечение не для слабонервных. Кстати, надо отметить, что я вообще не бегаю: хоккейное прошлое наградило меня разбитым левым мениском и поврежденным правым. Как-то давно я пытался начать бегать, но через три недели добегался до того, что пришлось хромать месяц. Пошел к врачу, сделал МРТ и получил заключение: «Жить будешь, только очень мучиться». Бегать мне запретили – мениски сами по себе не восстанавливаются: либо операция и замена на протез, либо, сказал мне врач: «Ходи, но не спеша». Я выбрал ходить не спеша. И Ironman я собирался прошагать.

Первую шаговую тренировку на 21 километр в рамках подготовки к Ironman я провел в Сенегале, в городе Сен-Луис. Время получилось два часа тридцать минут. Вторую провел в городе Дакар в конце марта. Больше серьезных тренировок подготовки к беговой части соревнований я не делал. Мои суставы сейчас всегда в хорошей форме, за это благодарю моего друга и учителя Алексея Сергиенко и привычку выбираться в походы по воскресеньям.