Книга Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

ранеными. Значительный ущерб получили цеха Балтийского и Адмиралтейского заводов.

После завершения налета советские зенитчики доложили о 20 сбитых самолетах. Из них 11 было на счету 169-го ЗенАП. Еще об одном сбитом бомбардировщике сообщили матросы эсминца «Сильный». По немецким сведениям, зенитным огнем были повреждены три Ju-87, причем одна «Штука» из 9,/StGl упала на немецкой территории. Ее пилот погиб, а бортрадист-стрелок успел выпрыгнуть на парашюте.

Повреждение крейсера «Киров» – любимого корабля Иосифа Сталина – вызвало большое беспокойство у командования Балтийского флота. Гибель этого корабля грозила серьезным гневом со стороны вождя. Но как было защитить от люфтваффе крейсер, стоящий прямо посреди города? Единственным вариантом было спрятать корабль, подменив его другим!

В ночь на 25 апреля буксиры перевели поврежденный «Киров» в другое место – к мосту имени лейтенанта Шмидта, расположенного у набережной Красного Флота. На месте прежней стоянки крейсера под ту же маскировочную сеть поставили недостроенный учебный корабль «Свирь». Он имел схожие габариты и сверху выглядел как крейсер. Одновременно были рассредоточены эсминцы, некоторые из них переставили в Малую Невку и Большую Невку – рукава дельты Невы. Операция проводилась в строгой секретности. На набережных реки дежурили патрули, которые не подпускали никого к берегу. Все боялись, что немецкие агенты увидят происходящее.

25 апреля люфтваффе предприняли очередную воздушную атаку. В 11.53 группа из 40 Ju-87D на высоте 5000–6000 м прошла по обычному юго-западному маршруту через Стрельну и Васильевский остров. Наши подняли им на перехват около 60 истребителей. Но большинство из них в условиях сильной облачности не смогли обнаружить противника. Кроме того, над городом активно действовали немецкие истребители. В результате из всех летчиков 7-го ИАК ПВО только лейтенант Желтухин на И-16 смог атаковать «Штуки». «Огонь из пулеметов открыл с дистанции 150 метров, – писал он в рапорте. – Самолет Ю-87 сильно задымил. После этого заметил другой Ю-87 и атаковал его. Самолет Ю-87 ушел на юг. После этого я увидел пикирующий из-за облаков Ю-87 и атаковал его. Бомбардировщик уклонился от моей атаки и сбросил бомбы в Неву. В это время я увидел, как сзади на меня пикирует другой Ю-87 и стреляет в меня. Меня спас другой И-16, который оттянул его на себя». Это был уже не первый случай, когда над Ленинградом «Штуки» сами атаковали советские истребители. После боя у Желтухина стал заканчиваться бензин, и он повернул на базу. Во время возвращения истребитель был внезапно атакован «Мессершмиттами». Желтухин скрылся от них, но во время приземления на аэродроме Касимово у И-16 сломались обе стойки шасси, и он потерпел аварию.

Главной целью стали линкор «Октябрьская революция». Однако все сброшенные бомбы снова упали рядом с кораблем. Также «Штуки» атаковали блокшив «Ворошилов», который благодаря большим размерам был похож на крейсер. Вокруг корабля взорвалось десять бомб. В корпусе блокшива образовалось несколько подводных пробоин, и в них хлынула вода. Через пятнадцать часов «Ворошилов» сел на грунт. Два прямых попадания получил пароход «Вахур» водоизмещением 900 тонн, уже поврежденный накануне. В результате взрывов на нем был сильно разрушен полубак, повреждены носовая палуба и трюм. Несмотря на борьбу за живучесть, удержать судно на плаву не удалось, и оно вскоре затонуло.

На позиции артиллерийских батарей 169-го ЗенАП упало несколько фугасных бомб, в результате были разбиты одно 85-мм орудие и дальномер, погибли несколько бойцов. Зенитчики доложили о 8 сбитых самолетах. Еще 7 воздушных побед было записано летчикам 7-го ИАК ПВО. Собственные потери русских составили 2 истребителя. Пропал без вести ЛаГГ-3 старшего лейтенанта Деричева из 11-го гвардейского ИАП ПВО, в воздушном бою был сбит МиГ-3 младшего лейтенанта Васильева из 124-го ИАП ПВО.

26 апреля над Ленинградом появлялись только немецкие самолеты-разведчики. Они производили аэрофотосъемку, чтобы уточнить результаты последних двух налетов и определить места новых стоянок кораблей.

Вечером 27 апреля немецкая дальнобойная артиллерия снова открыла огонь по городу, и почти сразу же на главный пост ВНОС Ленинградской армии ПВО[17] начали поступать сообщения с радиолокационных станций о приближении нескольких групп вражеских самолетов. В очередной раз проявился один из главных недостатков советской системы ПВО – полное отсутствие радиосвязи. Все линии связи между командными пунктами и артиллерийскими батареями были проводными, причем нередко использовались и обычные городские телефонные линии. Их надежность в условиях бомбардировок и артиллерийских обстрелов была крайне низкой, и связь часто нарушалась. Для того чтобы обзвонить все подразделения, требовалось много времени. В результате истребители 7-го ИАК ПВО опять взлетели с большим опозданием и уже никак не могли помешать противнику.

Вскоре над Ленинградом появились 40 Ju-87D, которых сопровождали 15 «Мессершмиттов». «Штуки» вываливались из облаков и, завывая сиренами, пикировали на корабли. Навстречу им летели трассирующие очереди 37-мм зениток, на фоне облаков множились черные точки разрывов дистанционных гранат. Вскоре снова загрохотали взрывы. Бомбы опять падали около кораблей, на берегу и в городских кварталах. В воздух взлетали куски гранита, обломки зданий.

Главной целью стало место бывшей стоянки крейсера «Киров» у завода «Судомех». Но там под маскировочной сетью теперь стоял недостроенный учебный корабль «Свирь». Немцы не заметили подмены! Корабль получил прямое попадание, и в его корпус хлынула вода. Вскоре «Свирь» села днищем на грунт. Осколками взрывавшихся бомб был поврежден стоявший поблизости эсминец «Грозящий», осколочные повреждения получил и крейсер «Максим Горький».

Налет завершился около 20.00. На сей раз советские зенитчики записали на свой счет 10 сбитых самолетов. Они утверждали, что некоторые бомбардировщики падали прямо в Неву и на город. Только на счету 9-го ЗенАП было 6 «лаптежников». Еще о 3 воздушных победах заявили летчики 7-го ИАК ПВО: старшие лейтенанты И. Шишкань, Н. Цисаренко и В. Малышев.

По немецким сведениям, вечером 27 апреля был потерян только один штурмовик Ju-87D-1 W.Nr. 2033 из l./StG2. Оба члена его экипажа – пилот обер-фельдфебель Бартш и бортрадист-стрелок унтер-офицер Штематшер – погибли. Единственной потерей JG54 в тот день стал Bf-109F-4/Rl W.Nr. 13042 ефрейтора Эдуарда Ленгвенингса из 7-й эскадрильи. Во время взлета с аэродрома Сиверская неопытный пилот допустил ошибку, и самолет на большой скорости перевернулся.

Наши потеряли над Ленинградом 1 самолет. В воздушном бою с мессером был сбит МиГ-3 лейтенанта Иванченко из 124-го ИАП ПВО. Летчик спасся на парашюте. И в этом, как и в предыдущем, случае заявки у немцев на воздушные победы отсутствуют.