Книга Без паники. Ответы на волнующие вопросы о болезнях, лекарствах, питании и образе жизни - Дарья Андреевна Шипачева

и передвигаются на машине, о том, что вызывает у них наибольший стресс во время вождения. Почти четверть участников ответили, что ежедневно злятся на других автомобилистов — и уровень стресса, вызванный этим, они сравнили с волнением перед важным экзаменом.

Чуть меньше водителей выводят из себя пробки, дорожные работы и поиск места на парковке.

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО ГОРОДУ НА АВТО ВРЕДНО НЕ ТОЛЬКО ТЕМ, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ РЕГУЛЯРНЫЙ СТРЕСС, — ОНО ЕЩЕ И ПРОВОЦИРУЕТ МЕНЕЕ ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ.

В первую очередь автомобиль уменьшает подвижность человека, а значит, усугубляет все проблемы, связанные с сидячим образом жизни. В частности, каждый лишний час, проведенный за рулем машины ежедневно, увеличивает[361] риск ожирения на 6 %.

Вождение связано[362] и с другими элементами нездорового образа жизни. Те, кто много пользуется автомобилем, чаще и больше курят, меньше занимаются спортом и хуже спят. Достаточно часа за рулем ежедневно, чтобы увеличить уровень стресса, а после двух часов в день вождение начинает сказываться на оценке человеком его здоровья и качества жизни.

Общественный транспорт

Даже если пересесть из собственной машины на автобус, это не спасет от негативных последствий. Люди, которые много передвигаются на общественном транспорте, жалуются[363] на сильный стресс, проблемы со здоровьем (в том числе психосоматического характера) и чаще других пропускают работу по болезни.

В передвижении на метро, электричках, маршрутках и автобусах людей напрягает то, что бывает сложно рассчитать время в пути — из-за этого они опаздывают на работу и нервничают. Также лишний стресс вызывают толпы людей в транспорте, духота или холод, шум и тряска.

А вот насчет инфекций, которые многие боятся подхватить в общественном транспорте, сильно волноваться не стоит. Например, риск[364] заразиться гриппом в транспорте во время эпидемии — всего около 5 %. Конечно, стоит носить в метро и автобусах маску, чтобы не подхватить коронавирус или тот же грипп, — но все же в плане инфекций больше стоит опасаться близкого и длительного контакта с кем-то в закрытом пространстве.

Дорога на работу

Независимо от выбранного вида транспорта — частного или общественного — человека в городе убивает долгая дорога на работу и обратно. Японские ученые проанализировали[365] вариабельность сердечного ритма офисных сотрудников, которые тратят много времени на дорогу. Вариабельность сердечного ритма (ВСР) — это показатель, с помощью которого можно оценить работу симпатической и парасимпатической нервной системы. Если ВСР отклоняется от нормы, значит, нервная система человека не справляется с ежедневными нагрузками.

Симпатическая нервная система отвечает за мобилизацию организма, за реакцию «бей или беги», а парасимпатическая обеспечивает отдых и восстановление. У японских работников, которые тратили от полутора часов на дорогу в одну сторону, возрастала активность симпатической и снижалась активность парасимпатической нервной системы. А это значит, что люди, которые проводят много времени в дороге, находятся в постоянном напряжении и не могут полноценно отдохнуть.

ДЛИННЫЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВРЕДНЫ НЕ ТОЛЬКО ТЕМ, ЧТО ВЫЗЫВАЮТ ЛИШНИЙ СТРЕСС И ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ НЕРВНОЙ СИСТЕМЫ, НО И ТЕМ, ЧТО ТРАТИТСЯ РЕСУРС ОТ БОЛЕЕ ПОЛЕЗНЫХ ФИЗ. НАГРУЗОК.

Время, которое человек тратит на дорогу, он «забирает»[366] у более полезных активностей. Каждый дополнительный час в пути на 6 % уменьшает время, потраченное на свое здоровье. Больше всего достается сну и спорту: около 30–35 % времени, необходимого на дорогу, отнимается у сна, 15–20 % — у физической активности. То есть два часа в пути на работу и домой — это минус 40 минут в постели и получасовая тренировка.

В общем, если пандемия коронавируса и принесла что-то хорошее, так это возможность работать удаленно. Многие оценили этот формат жизни и теперь уже не готовы возвращаться в офисы — тем более, что часть людей, получив свободу от постоянного рабочего места, переехали жить за город или вовсе в другие страны, в более комфортный для себя климат. Кто знает — может, со временем это поможет нам всем стать немного здоровее.

Шум

Городские жители постоянно сталкиваются с разнообразным шумом — на улицах, в транспорте, в многолюдных торговых и бизнес-центрах, в офисных опенспейсах и ресторанах. Как это влияет на здоровье?

По данным[367] американского Национального института охраны труда, если человек слышит шум громче 85 децибел (дБ) в течение восьми часов ежедневно, это начинает плохо сказываться на его самочувствии. А агентство по охране окружающей среды США не рекомендует[368] находиться в местах с уровнем шума выше 80 дБ больше 2,5 часа в день. Восемьдесят дБ — это очень громко?

Такой шум издает оживленная автострада на расстоянии 15 м от человека. А на улицах Нью-Йорка звуковая нагрузка варьирует от 55 до 95 дБ. Так что в городских условиях, особенно если проводить много времени на улице и в дороге, вполне можно за день получить опасную дозу шума.

Среди последствий[369] шумного окружения — проблемы со слухом, артериальная гипертензия, ишемическая болезнь сердца, нарушения сна, снижение иммунитета, психические расстройства.

Загрязнение воздуха

Безусловно, один из главных факторов риска для городских жителей — это воздух, которым они дышат. Дышать загрязненным воздухом — это все равно что курить[370]. Например, в плохой (с точки зрения выбросов) день в Пекине, просто вдыхая воздух, человек будто выкуривает больше пачки сигарет. В среднем китайский воздух соответствует 2,5 сигаретам в день, воздух в Евросоюзе — 1,5 сигаретам в день, в США — 3 сигаретам в неделю. Россия по уровню загрязнения воздуха находится где-то между Китаем и Европой.

Ежегодно примерно 4,2 миллиона смертей в мире оказываются связаны[371] с загрязнением воздуха. Чаще всего люди, которые дышат несвежим воздухом, сталкиваются с ишемической болезнью сердца или инсультом. Также загрязнение атмосферы увеличивает риски горожан умереть от рака легких и хронической обструктивной болезни легких (ХОБЛ).

Ученые считают[372], что основное последствие того, что человек регулярно дышит загрязненным воздухом, — атеросклероз. А именно он приводит к развитию большинства сердечно-сосудистых заболеваний, инфаркта и инсульта. Многие люди Азии, в частности в Китае, уже начали носить специальные маски, которые помогают отфильтровать воздух и защититься от загрязнений — и они действительно улучшают[373] работу сердца и сосудов. Возможно, жителям крупных городов, которые хотят избежать преждевременной смерти, пора последовать примеру восточных соседей.

Мусор

Тема утилизации мусора очень актуальна в последние годы для жителей Подмосковья. Несколько лет назад произошла скандальная история, когда десятки школьников отравились свалочным газом с полигона «Ядрово», а запах сероводорода (последствия «передозировки» которым весьма печальны) неделями портил жизнь всем горожанам.

Количество мусора в российских городах