Книга Город Бонивур. Последняя великая стройка СССР - Александр Леонкин

Несколько дней я провел в редакции «Молодого дальневосточника» в поисках информации о строительстве нового города и возможном месте закладки капсулы с письмом в будущее. В редакции с архивами газет работать было удобно, никто не запрещал фотографировать, чтобы сохранить копии статей. Я несколько раз выбегал на улицу курить, но потом мне сказали, что можно курить прямо в кабинете, в котором я работаю с архивом (в большом кабинете я был один), и не отвлекаться. Так я проработал с архивами «Молодого дальневосточника» почти неделю. Информации о зарождавшемся во второй половине 80-х годов XX века городе в голове стало больше. А вот о письме в будущее — нет.

В отличие от «Молодого дальневосточника», газета «Тихоокеанская звезда» писала о стройке гораздо меньше. Я также договорился с редакцией, чтобы меня пустили поработать с архивом газеты и снимать копии с номеров при помощи фотоаппарата.

В феврале 2011 года я связался с Евгением Соколовым, парнем из Комсомольска-на-Амуре, который уже побывал на месте бывшего строительства. Он мне написал, что город Бонивур — одна из глав его дипломного проекта в университете (он учился в Комсомольском-на-Амуре государственном техническом университете). Тем не менее, как выяснилось уже в 2012 году, тему дипломного проекта он поменял, объяснив это тем, что информации по недостроенному городу оказалось не так много, как он на то рассчитывал.

Я переписывался с Виктором Федоровичем — бойцом отряда «Комсомолец Белоруссии», который прибыл в Нижнетамбовское 22 мая 1986 года. Расспрашивал я его и о письме в будущее. Он накидал на бумаге схему и отправил мне, хотя не был уверен, там ли это письмо.

Схема, которую нарисовал Виктор Федорович

Был еще один первостроитель, с которым я держал связь, — Константин Куроленя, боец отряда «Комсомолец Приамурья». В свое время он прибыл в Нижнетамбовское в составе первого десанта 20 января 1986 года.

Информации о строительстве города в районе Нижнетамбовского было не так много, как хотелось бы, но она была. Поэтому появилось желание организовать туда экспедицию.

7 мая 2011 года мы с друзьями, Сергееем Данканом и Анной Жерновниковой (тогда еще — Ковалевой), и командой краевой телекомпании «Губерния» Анной Рожковской и Вячеславом Гиричем, в семь утра выдвинулись на двух машинах из Хабаровска на север, в сторону Комсомольска-на-Амуре. Взяли лопаты, камеры, схему из Белоруссии и так далее. Температура была +14, поэтому я оделся достаточно легко.

После 340 километров пути, в районе поселка Селихино, повернули направо, на дорогу до Николаевска-на-Амуре. По ней предстояло проехать 82 километра. Асфальта нет, дорога грунтовая, сотовой связи нет, по пути поселков нет (только несколько ответвлений к поселкам). Но пейзажи просто потрясающие! Сопки еще в снегу, тайга… По дороге видели двух лосей, и я еще заметил куропатку, совсем не испугавшуюся проезжающего в трех метрах внедорожника Land Cruiser. До той экспедиции мне доводилось ездить в этом направлении только один раз, еще школьником, в 90-е годы XX века. Нас классом вывозили в поход в село Чучи, где жили бабушка, прабабушка и дедушка одного из моих одноклассников. Везли нас на автомобиле «Урал» с кунгом, куда загрузили почти весь класс. Дорогу я не помнил. Самым ярким воспоминанием было то, как в первый вечер отец и дед моего одноклассника решили быстро и эффективно накормить целый класс подростков. Они взяли лодку, вышли в Амур и через примерно час привезли большую калугу, которую выловили в реке. Мы ее не съели даже за два дня, настолько она была огромная.

За 30 километров до Нижнетамбовского в нашей первой экспедиции мы позировали на камеру — снимали, как Land Cruiser проезжает лужи, я дал небольшое интервью.

Место предполагаемых раскопок находилось прямо на въезде в село Нижнетамбовское. В селе тогда работали не все сотовые операторы, поэтому половина нашей группы оказалась без связи. Сначала мы не могли понять, где точно нужно искать капсулу, основные ориентиры отсутствовали в принципе. Например, однопутная железная дорога. Ее не было вообще, даже шпал не осталось. Как мы потом узнали, ее разобрали абсолютно всю, вплоть до Селихино. Столовая, вагончики строителей, общежития Всесоюзного комсомольского ударного отряда имени XXVII съезда КПСС — ничего нет. Было очень холодно — около нуля, местами лежит снег, а одет я был «по-хабаровски», то есть легко для этих мест.

Так в 2011 году выглядело место, где когда-то располагался временный поселок строителей

В одном из бетонных блоков, который лежал на месте поселка строителей, увидели бутылку из-под лимонада. Ее когда-то туда вставили, когда бетон был еще жидким. Если в ней что-то и было, оно уже пропало — у бутылки не было дна. Возможно, в бутылке спрятали какое-то другое письмо, либо кто-то просто повеселился таким образом. У меня почему-то было чувство, что нужная нам капсула — медная.

Продолжили искать дальше, примерно осмотрев местность и сопоставив ее с планом. Подошел местный житель Нижнетамбовского и спросил, что мы делаем. Ответили, что ищем капсулу, но он о ней был не в курсе. Затем мы переместились в другое место, опять пришел этот человек и привел еще одного земляка. Они сказали нам: ничего вы не найдете — несколько лет назад тут бульдозерами все разровняли. Там было несколько строений: столовая, домики строителей, целый жилой квартал, хоть и временный! А я, копая, думал: почему тут всё подряд намешано?

Земля, трубы, арматура, стекла, камни, деревяшки, кирпичи, кафель, керамика. В общем, стало понятно, что все: если капсула когда-то тут и была, она утрачена навсегда. Если, конечно, никто не соберется нанять экскаватор и перерыть несколько сотен квадратных метров.

Наши новые знакомые, нижнетамбовцы, посоветовали нам поговорить с неким местным художником и с семьей первостроителей, которые остались здесь жить. Мы спросили у них про музей села, они ответили, что сгорела школа, в которой музей и был, и сейчас музея нет.

Мы убрали лопаты и поехали в пионерный поселок, который успели возвести строители в 1986–1989 годах. Местные называют это место «Заречка», или «Заречное», из-за того что оно отделено от Нижнетамбовского рекой Хальзан и находится на некотором удалении от села. Там же за рекой начинали строить и промышленную базу для возведения завода азотных удобрений, детский садик и т. п.

Через Хальзан есть мост, от него, собственно, и начинается поселок в несколько кварталов и улочек. Некоторые названия улиц я тогда хорошо запомнил: Первостроителей, Комсомольская, Белорусская, Украинская. Там же, в этом поселке, был и мемориальный камень, посвященный высадке первого десанта в январе 1986 года. Возле камня мы обнаружили, что у нашего Land Cruiser спускает заднее колесо. Как мы узнали из расспросов местных жителей, до ближайшего шиномонтажа 30 километров, он находился в поселке Ягодный, что еще севернее Нижнетамбовского. Сергей принял решение ехать в Ягодный чинить колесо. Запасное колесо у него было, но нам предстоял еще обратный путь по плохой дороге 80 километров без населенных пунктов, поэтому решили не рисковать. Он оставил нас и уехал.