Книга Город Бонивур. Последняя великая стройка СССР - Александр Леонкин

— Значит так, ребятки! Тридцать лет прошло, а мы тут, на Шамане, впервые. Понятно, дел по горло было, город строили, но кое-что мы подзабыли. Тогда, в 86-м, мы написали «письмо в будущее», письмо комсомольцам, которые отпразднуют 100-летие Великого Октября. Поэтому, как председатель нашего собрания, я настаиваю на том, чтобы через 11 лет, в 2017 году, мы же это письмо и вручили им, нашим преемникам! На этом собрание объявляю закрытым! Всем спать!

Мужчины засуетились, готовясь к ночлегу, а каменный истукан неподвижно смотрел на Амур, где внизу, на правом берегу, в окнах высоток загорались огни, проспекты сияли рекламой, а на окраинах, граничащих с вековой тайгой, суетились подсвеченными стрелами краны.

Вечер опускался на город. На город, имя которому было — Бонивур. А трех друзей — первостроителей этого города звали Анатолий Владимирович Хазан, Виктор Васильевич Федорович и Павел Степанович Шульгович, по прозвищу Паня…

1986 год

«Только добровольцы, шаг вперед!», «Мы знаем: город будет», «Построим свой город» — такими заголовками пестрели краевые газеты «Молодой дальневосточник» и «Тихоокеанская звезда» в январе — феврале, когда было начато строительство нового города на Амуре, в ста километрах ниже по течению от Комсомольска-на-Амуре у села Нижнетамбовское.

Первой бригаде строителей нужно было к маю, за четыре месяца, построить с нуля рабочий поселок из шести пятидесятиместных общежитий, куда уже 22 мая должны были прибыть несколько сотен первостроителей отряда с громким названием «Всесоюзный отряд имени XXVII съезда КПСС». В отряде, который позднее доставил в Нижнетамбовское теплоход «30 лет ГД Р», собрались добровольцы с Украины и Белоруссии, Воронежской, Кемеровской и Тамбовской областей, Краснодарского края, а съезд, именем которого был назван всесоюзный отряд, проходил в Москве в Кремлевском дворце съездов с 25 февраля по 6 марта 1986 года.

…Бойцы сразу взялись за дело, еще бы — строим город, свой город!

Градообразующим предприятием нового города должен был стать завод азотных удобрений. Его созданию способствовало несколько факторов. Завершалось строительство газопровода Оха — Комсомольск-на-Амуре, и, соответственно, был доступ к природному газу, который используется при производстве удобрений для сельского хозяйства. В это же время в СССР шла реализация программы, направленной на развитие сельского хозяйства, и благодаря ей можно было закрыть потребность в удобрениях, в том числе на Дальнем Востоке. К тому же только что завершилась огромная стройка — БАМ, — а тех, кто не осел на железной дороге, нужно было направить на новое благое дело.

Всё сложилось как раз благодаря газопроводу и потребностям в удобрениях по действующей сельхозпрограмме. Но поначалу тогдашний первый секретарь хабаровского крайкома, то есть как губернатор сейчас, Алексей Клементьевич Черный смог уговорить на строительство только одно министерство — Министерство по производству минеральных удобрений СССР: больше желающих на тот момент не нашлось. Однако в перспективе была возможность рассчитывать на присоединение к стройке Министерства обороны.

Где азотные удобрения из природного газа — там и селитра, а где селитра — там и порох. А совсем рядом — Комсомольск-на-Амуре с двумя крупнейшими оборонными заводами, да еще в придачу город Амурск с патронным заводом, который заработал в 1982 году, заводом по производству снарядов и мин, что начал производить продукцию в середине 70-х. Ну и, конечно, поселок Эльбан с его заводом по производству взрывчатки и окончательной сборке мин и снарядов, которые поставляет ему Амурск. Были еще краевые деньги, разумеется. Но все прекрасно понимали: край собственными силами не потянет такую стройку, это колоссальные средства — больше миллиарда рублей, то есть около двух миллиардов долларов по тогдашнему курсу. Но, как говорится, главное — прыгнуть со скалы, а самолет можно построить по дороге.

1987 год

Первые строители города, или, как их называли, бойцы, продолжают строительство города на Амуре и его первого предприятия — завода азотно-туковых удобрений. Их вдохновляет подвиг комсомольцев 30-х годов XX века — строителей Комсомольска-на-Амуре. Этот легендарный город — первая стройка, которая была доверена комсомолу. Недавно в Хабаровском крае были завершены и другие крупные стройки: город Амурск, спутник Комсомольска, и, конечно, Байкало-Амурская магистраль, стройка, гремевшая на всю страну.

Среди бойцов ударного отряда ходила байка о том, что на самом деле Комсомольск-на-Амуре хотели строить возле села Нижнетамбовское, а не у села Пермское, где сейчас и находится Комсомольск-на-Амуре. Но тогда, в начале мая 1932-го, пароходы «Колумб» и «Коминтерн» и баржа «Клара Цеткин» с первостроителями просто не смогли пробиться сквозь амурские льды. В итоге заложили город и начали возведение судостроительного завода возле села Пермское.

Конечно, это не так. Завод, ставший потом первым градообразующим предприятием Комсомольска, планировали построить чуть севернее Хабаровска — в районе села Воронежское (ныне — уже пригород Хабаровска), но оккупация японской армией Маньчжурии (северо-востока нынешней Китайской Народной Республики) внесла свои коррективы: было решено перенести площадку под строительство на несколько сотен километров севернее. Выбор пал на район села Пермское. И действительно, пароходам той весной пришлось нелегко из-за ледохода, но до места назначения они дошли. А легенда на стройке нового города была нужна для тех, кто стремился «завершить дело молодежи тридцатых, кто не смог пробиться сквозь льды Амура».

Впрочем, связь с первостроителями Комсомольска всё же существовала: капитан теплохода «30 лет ГДР» Василий Панюшев был учеником Павла Слесарева, рулевого легендарного «Колумба», который доставил в Пермское тех самых первых комсомольцев. Не зря же именем Слесарева назвали теплоход в Хабаровске… «Капитан Слесарев»!

1989 год

Состоялось общее собрание бойцов-первостроителей. Название города «Новый город на Амуре», как о нем писали в газетах и журналах, рассказывали на радио и телевидении, никуда не годилось. Нужно было имя. Имя, которое узнает вся страна. Имя города будущего.

Шли жаркие споры. Один из «старичков» на стройке, из первого десанта, выкрикнул:

— Чего тут решать? У нас здесь столько народу из Некрасовки, из отряда «Баневуровец», их там как через сито фильтруют перед отправкой. Стало быть, бонивуровцы они. Пусть и город будет — Бонивуром! Да и потом, на стройке Амурска еще в 77-м году героя Гражданской войны Виталия Баневура решили символично включить в одну из бригад строителей. Ну правда, герой же!

За это название проголосовали не все, но всё же большинство. Предлагались и другие названия: Тамбовск Амурский, Тамбов-на-Амуре, Молодость, Молодежный…

1990 год

Министерство энергетики и электрификации СССР завершает строительство и вводит в эксплуатацию линию электропередач к Амурскому заводу азотных удобрений, который начинает выпускать первую продукцию: полторы сотни тысяч тонн аммиачной селитры, 660 тысяч тонн аммиака, 207 тысяч тонн карбамида.