Книга Полный справочник пчеловода - Валерий Корж

Что касается бытовых вопросов на точке, то лучше всего необходимое имущество и инвентарь подготовить заранее, а чтобы ничего не забыть, нелишним будет составить список с полным перечнем всего необходимого. Также не помешает записать для памяти все мероприятия, которые надо будет провести в ходе подготовки к выезду.

Непосредственная подготовка семей к перевозке начинается за несколько дней до выезда. Семьи, неправильно подготовленные к перевозке, могут пострадать от духоты, запаривания, обрывов сотов. Пчелы и матка также могут быть придавлены раскачивающимися рамками. Поэтому надо тщательно готовить пчел к перевозке. Во избежание обрывов сотов из дадановского улья удаляют тяжелые рамки, занятые медом больше чем наполовину, и рамки со свежим напрыском нектара.

Гнезда многокорпусных ульев специально к перевозке можно не переформировывать, так как более короткие рамки менее тяжелы и держатся прочно. Единственное, что надо сделать в этих ульях, так это убрать медовые магазины, если до этого они уже были поставлены.

Если рамки имеют постоянные боковые разделители, то все рамки сдвигают к одной стенке улья, а последнюю у противоположной стороны надежно прибивают в районе плечиков к передней и задней стенкам.

Если рамки не имеют разделителей, то в улочки между рамками вставляют деревянные брусочки 12 × 12 мм длиной 80–100 мм. К верхнему торцу этого брусочка прибивают полоску мягкой жести (от консервных банок) размером 10 × 20 мм, которая не даст брусочку проваливаться вниз между рамками. Но лучше все же на одну полоску жести 10 × 45 мм закрепить сразу два брусочка в виде буквы «П», что позволит более надежно фиксировать брусочки на рамке.

Следующий очень важный момент подготовки — обеспечение надежной вентиляции семей в ульях во время перевозки. Существует много способов осуществления достаточной вентиляции, но самым лучшим вариантом следует признать вентиляцию через верх и низ перевозимого улья. При этом вверху устанавливается кочевая сетка (темная воздухопроницаемая ткань), а низ вентилируется через полностью открытые зарешеченные летки или через противоклещевую сетку, если она предусмотрена в конструкции улья.

Все работы, связанные с организацией вентиляции, выполняются вечером, накануне дня перевозки. Непосредственно перед погрузкой, ранним утром еще раз проверяют все ли сделано правильно.

В пути части улья не должны разъединяться, иначе из щелей будут выходить пчелы. Поэтому корпуса улья, его дно и крышу плотно подгоняют друг к другу и хорошо соединяют специальными скрепами. Существует много вариантов скрепления улья перед перевозкой. Самым удобным в применении и надежным является скреп из прочной капроновой ленты (парашютного фала) с рычажным запирающим устройством для ее натяжения и фиксации конструкции Г. Ф. Таранова.

Грузить полностью подготовленные ульи на машину можно ранним утром до восхода солнца. Однако при большом количестве ульев погрузку можно проводить и поздним вечером после окончания лета пчел. Если после погрузки пчелы ночью будут находиться в закрытом кузове (КУНГ или подобное), то обязательно надо организовать очень хорошую вентиляцию кузова, поскольку большое количество семей в замкнутом малом объеме требует значительного количества свежего воздуха (особенно в жаркие летние ночи). Если этого не сделать, то можно запарить семьи.

Если перевозка ульев будет происходить по хорошей асфальтовой или грунтовой дороге, то их в кузове или салоне машины лучше размещать передними или задними стенками по ходу. Сила инерции, возникающая при разгоне и торможении машины, будет давить не на плоскость сотов, а вдоль этой плоскости, и соты, даже тяжелые, не будут разламываться.

При перевозке пчел по плохим проселочным или лесным дорогам, по которым транспорт движется медленно, ульи ставят в машине плоскостью сота поперек движения. В таком положении они более устойчивы к действию сил, возникающих при резких боковых колебаниях на ямах и буграх этих дорог.

Скорость движения машин с пчелами по хорошим дорогам поддерживается в тех же пределах, что и при перевозке обычных грузов. Скорость движения по проселочным и лесным дорогам зависит от их качества, но, как правило, поддерживается в пределах 15–30 км/ч, снижаясь еще больше в местах, где проезд затруднен.

По прибытии к массивам медоносов ульи сразу расставляют на заранее подготовленные места. Если прибытие состоялось в ночное время, то сразу после расстановки во всех ульях открывают летки. С приездом на место на заре или с восходом солнца летки открывают у половины ульев и в первую очередь — у сильных семей. Если открыть летки сразу у всех семей, то может начаться бурный облет, следствием которого будут блуждания и слет пчел одних семей в другие. При этом, как правило, пчелы слабых семей слетают в более сильные семьи, в результате чего слабые семьи еще более ослабнут, а сильные — еще более усилятся. После того как семьи, начавшие облет первыми, станут его заканчивать, открывают летки у остальных семей.

При первой возможности (желательно к вечеру в день приезда) ульи переводят из походного положения в рабочее. При необходимости сразу ставят магазины с сушью, а в дальнейшем приступают к выполнению всех необходимых мероприятий по содержанию и уходу за пчелами на главном медосборе.

В день приезда ставят прилетные доски и устанавливают общую поилку. Если поилка будет установлена позже, то пчелы найдут воду в другом месте (эта вода может быть или очень далеко, или плохого качества) и потом их будет трудно приучить к поилке. При хорошем взятке (более 2 кг в день) пчелы практически не посещают поилку — находящейся в нектаре воды им будет достаточно для приготовления личиночного корма.

Работа с пчелами на медосборе

Как уже было сказано раньше, для полного использования потенциальных возможностей пчел по сбору меда, помимо других условий, семьи должны быть полностью обеспечены достаточным количеством суши. Поэтому на главном медосборе постановку необходимого количества медовых корпусов надо производить только при их укомплектовании рамками с сушью.

При медосборе 1,5–2,0 кг в день одного медового магазина (на рамку Рута) семье достаточно на неделю, при медосборе 2,5–3,0 кг — 1,5 магазина, а при медосборе 4,0 кг надо ставить по два магазина на неделю.

В настоящее время существует достаточное количество рекомендаций о том, что на главном медосборе матку надо ограничивать в червлении. Для этого следует отгораживать матку разделительной решеткой в одном расплодном корпусе или даже на нескольких сотах. Однако практика и исследования показывают, что это не совсем так.

Открытый пчелиный расплод помимо того, что потребляет корм и нуждается в пчелах-кормилицах, обладает, как оказывается, мощным стимулирующим воздействием на пчел-сборщиц. Их летная активность прямо связана с количеством открытого расплода, причем не только потому, что расплод надо кормить, но и потому, что для будущих пчел надо заготовить корм впрок.

В свое время А. С. Буткевич проводил опыты, заключая матку в клеточку сразу же после формирования семьи-медовика. Оказалось, что энергия пчел, работающих в семье, где матка свободно откладывает яйца, была, по меньшей мере, вдвое больше энергии роя с заключенной маткой. Даже ограничение матки разделительной решеткой на нескольких сотах сдерживает летную активность пчел и значительно сокращает их продуктивность. Вот такой мобилизующей силой обладает расплод!