Книга Страна Гнара. Стареем, оставаясь здоровыми - Стивен Котлер
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
На вершине мы спрятали рюкзаки и приступили к разминке. Первый круг был посвящен движению моего тела. Второй круг был посвящен преодолению барьера страха. Два дня назад, когда я выполнял все свои трюки, я не хотел ехать назад на скорости. Может быть, это был страх колена. Может быть, из-за перерыва. Может быть, пришло время решить эту проблему.
Таким образом, я проскочил вбок, сдрейфовал назад и без проблем переключился на нижнюю часть трассы.
На подъеме Райан сказал: "Это самая быстрая смена лыж, которую я когда-либо видел".
"Помнишь, как ты впервые увидел, как я переключился на лыжи?"
"Я помню", - сказал Райан. "Кроличья горка в Кирквуде. Ты не мог повернуть. Даже не мог повернуть голову, чтобы увидеть, куда едешь".
"Такое ощущение, что это было десять лет назад", - сказал я.
Райан подсчитал. "Это было около шести месяцев".
Следующие три круга мы охотились за воздухом. Мои колени продолжали работать. Мои мышцы начали чувствовать себя лучше.
"Готовы к работе?" - спросил Райан после этого.
Я знал, о чем он спрашивает. Я знал, что будет дальше. Я включил бешеную дозу Slipknot, и мы направились в парк.
Затем мы отправились в парк. Я увидел убогие рельсы, толпу профессионалов, запредельное запугивание. Я выключил Slipknot. Может быть, я не был готов.
Я уставился на линию средних прыжков. В прошлом году я была слишком напугана, чтобы попробовать эти прыжки. На самом деле я попробовал только детскую линию. С той попытки я преодолел ноль прыжков и больше не возвращался.
В этом году не было достаточно снега, чтобы построить детскую трассу. Или маленькую линию. Поэтому сегодня - готовы вы или нет - для мести потребовалась средняя линия.
Так, я недопрыгнул на первом прыжке, едва дотянул до приземления на следующем, а затем ошибся со временем при выполнении скользящего вращения на 360 в квотерпайпе внизу и в итоге бросил - что бы там ни было, по крайней мере, этот круг был пройден и закончен.
На следующем круге мы столкнулись с Эриком Арнольдом в верхней части парка. Увидев его снова, я вспомнил его совет по прыжкам: Держите мой вес прижатым к язычкам ботинок. Именно так я преодолел оба хита на средней линии.
В конце концов мы вернулись к кресельному подъемнику, чтобы проехать несколько кругов. Я вроде бы помню, как очень быстро ехал на лыжах назад. Помню, как опускался и пытался провести рукой по снегу. Шестнадцать кругов спустя. . . .
Мы покинули основную трассу и пробрались к тощей снежной дорожке у края ледника. Под нами серия S-образных изгибов змеилась между лавовыми скальными стенами. Ниже S-образных изгибов располагался странный халфпайп. Водители Sno-Cat использовали драконью полутрубу для сбора снега с нижней половины этой трассы, чтобы создать тонкую дорогу, ведущую к подножию горы. То, что осталось, имело очертания халфпайпа, но вместо двух параллельных стен снега огромные куски растаяли и мутировали, оставив после себя сдвоенные ряды гигантских акульих зубов.
Тем не менее, зубы выглядели пригодными для катания. Они выглядели неспокойно. Казалось, что с одних зубцов можно взлететь на воздух, а на другие приземлиться.
Я решил пойти по-крупному и надеяться на лучшее, пролетев огромный 180-й в трубу, прежде чем успел передумать. Снежный гринд вывел меня вперед, затем я перепрыгнул с одного акульего зуба на другой, потом на 360 на одной из стен, а затем я выучил новый трюк - закрепился на одинокой снежной башне, а затем прыгнул на 180 на землю.
И вот, наконец, к счастью, после шести недель гаданий, случится ли это когда-нибудь снова... здравствуй, пес-призрак.
МАУНТ-ХУД, 23 ИЮЛЯ 2021 ГОДА, ВОСЕМЬДЕСЯТ ВОСЬМОЙ ДЕНЬ НА СНЕГУ
Сегодня я устала, но отговорок не потерплю. Это был последний танец, конец моего сезона. Мы с Райаном взялись за дело. Или пытались. Слякоть была очень жидкой, ноги затекли, и разминка не помогла.
Мы все равно пошли в парк.
Я хотел закончить сезон стейзи-лайном через средние трамплины, что было бы немыслимо в прошлом году. Я думал попробовать серию 360, но губы были мягкими, и почти все недопрыгивали во вращении. Я остановился на старых стандартах: safety на первом трамплине, shifty на втором, а затем скользящий спин 360 через квотерпайп в нижней части.
Неплохо. Но не хорошо.
Я сделал это снова. И еще раз. Спустя шесть кругов я проехал свою единственную крутую трассу. Конечно, это было не так уж много по сравнению с тем, как катались другие лыжники в парке. Но, опять же, я на десятки лет старше других лыжников в парке, и в категории "старше пятидесяти" я уничтожал конкурентов.
Когда прыжки закончились, мне нужна была единственная победа на рельсах. Ни один из них не выглядел дружелюбным. Но там был большой баллон с пропаном, на котором Райан играл все утро. Может быть, мне стоит попробовать проскользить по баллону с пропаном? . .
"Не могли бы мы, - спросил голос в моей голове, - закончить сезон, не врезавшись задницей в другой большой металлический предмет?"
Тем не менее, танк возбудил мое любопытство. Я не мог сейчас уйти. Это оставило бы незаконченное дело. Это могло бы нарушить пункт моего контракта "больше никакого позора".
А что, если попробовать перепрыгнуть через танк по диагонали? Это было креативное решение. Это удовлетворило бы мое любопытство и защитило бы мою задницу. Наконец-то идея обрела смысл.
Видишь линию - катайся на лыжах, таково правило. Но как только я стартовал, голос в моей голове изменил правило.
"Поставьте танк на хвост", - сказал голос.
Дальше было "Thwack!" с авторитетом. И поверьте этому старику - это дерьмо никогда не устаревает.
Но я был достаточно взрослым, чтобы понять, что не стоит испытывать судьбу, так что прощайте с террен-парком и до встречи в следующем году. Затем мы с Райаном молнией вернулись к кресельному подъемнику и катались на горячих кругах, пока никто из нас не мог двигаться. Потом мы вернулись на подъемник, потому что неспособность двигаться не казалась нам оправданием для отказа от катания.
С подъемника мы снова заметили хафпайп с акульими зубами. Почему бы
