Книга 4-й рейх, или Грядущая раса Полой земли - Ольга Грейгъ

И эти другие позволили представителям человечества (вернее, талантливым немецким ученым) получить знания и о новом источнике энергии для эксплуатации техномагических новинок в виде подводных и летательных НЛО-кораблей. Не водород, не атомная энергия, а обычная вода стала основой для развития новых технологий, оставшихся до сего дня не доступных всему остальному человечеству. Не обсуждая «странную избирательность» представителей неизвестной нам цивилизации и забегая немного вперед, добавим:

«Летающие диски», как и субмарины новых проектов, работали на морской забортной воде, — и это не фантастика. Термальные источники, находящиеся в местах секретного базирования подводного флота Германии, являлись основным компонентом для усиления электролиза при расщеплении Н2О на кислород, которым дышали подводники, и водород, на котором работала «турбина Вальтера». Эти супертурбины разрабатывали и производили в Киле.

Глава 23

Техномагическая реальность, или От виманы до немецких «летающих дисков»

У самого моста я заметил лист бумаги, приколотый сучком к густой заросли красной травы, — любопытный гротеск того необычайного времени. Это было объявление первой вновь вышедшей газеты «Дейли мейл». Я дал за газету почерневший шиллинг, оказавшийся в кармане. Она была почти вся в пробелах. На месте объявлений, на последнем листе, наборщик, выпустивший газету единолично, набрал прочувствованное обращение к читателю. Я не узнал ничего нового, кроме того, что осмотр механизмов марсиан в течение недели уже дал удивительные результаты. Между прочим, сообщалось — в то время я не поверил этому, — что «тайна воздухоплавания» раскрыта.

Вопрос более важный и более интересный — это возможность нового вторжения марсиан. Мне кажется, что на эту сторону дела едва ли обращено достаточно внимания.

Герберт Уэллс. «Война миров»

Споры о том, имел ли Третий рейх дисколеты и другие удивительные летательные объекты, ведутся до сих пор. К примеру, историк авиации Ярослав Янчак, как и многие другие, уверен, что «В конце войны в Германии реально существовали дисколеты. Правда, на уровне опытных образцов. Были показания очевидцев этих полетов, сохранилось несколько некачественных фотографий. Известны даже некоторые тактико-технические данные такого летающего аппарата.

Например, “Диск Белонце” якобы развивал скорость до 2200 километров в час, имел “потолок” до 18–19 тысяч метров, мог зависать в воздухе.

Однако, к сожалению, никаких официальных документов так и не обнаружили. Хотя чему тут удивляться — у фашистов это были сверхсекретные работы, результаты которых при малейшей угрозе уничтожались. Над созданием дискообразных летательных аппаратов работали и в СССР в 30–40-х, а затем и 50-х годах прошлого века. Но дальше проектных разработок и создания моделей дело не пошло…»

То, что после войны многие немецкие физики и ракетные специалисты были вывезены в СССР и в США, давно ни для кого не секрет.

Одним из новоявленных американцев стал известный физик, ученый в области движения жидкостей Виктор Шаубергер (1885–1958), сконструировавший аппарат, действовавший по принципу электрогравитации.

Любопытный эпизод приводится в книге англичанина Ника Кука «В поисках точки зеро». Автор — исследователь и научный редактор отдела авиации в «Джейнс дифенс уикли», — собирая данные для этого солидного журнала по вооружениям в мире, заинтересовался темой антигравитационного двигателя, который создавался в нацистской Германии.

В свою книгу он включил эпизод с 23-летним хакером Мэтью Биваном, который в середине 1999 года в базе данных одного из компьютеров Пентагона наткнулся на упоминание о секретах антигравитационного двигателя. Взломав электронный пароль, хакер выяснил, что документы по двигателю хранятся на сервере авиабазы «Райт Петерсон». Возможно, никто бы не обратил внимания на сенсационное заявление Мэтью Бивана, посчитав его шутником, если бы представитель Пентагона публично не назвал того «самой серьезной угрозой миру после Адольфа Гитлера».

Чертеж «сигарообразной» «Андромеды» и летающей «тарелки» из секретных архивов «Аненэрбе».

И если сегодня слово «антигравитация» считается табу в научном мире, а ученый, который признает, что ведет работы в этом направлении, тем самым ставит под угрозу свою научную карьеру, то еще в середине 30–40-х годов XX века были те, кто уверенно совершенствовался в создании разного рода техномагических устройств.

Несмотря на то, что документы, касающиеся метафизических разработок Третьего рейха (и некоторые изделия), дали новый толчок аналогичным работам в США и в СССР, их «причинность» и причастность к нацистским корням тщательно скрывается от общественности. А то, что считается табу в научном мире, в закрытой науке используется вовсю, и давно!

Одним из разработчиков техномагических устройств считается немецкий специалист доктор В. О. Шума. В результате опытов некоторыми современными учеными подтверждено, что быстро вращающиеся объекты способны изменять вокруг себя не только гравитационное поле, но и пространственно-временные характеристики. Есть свидетельства, что электродинамические машины доктора Шума не только изменяли вокруг себя время, но и парили в воздухе. После того, как аппарат с такими возможностями отправили под Мюнхен, в Аугсбург, где были продолжены исследования в этой области, технологическое подразделение SSI создало серию летающих дисков типа Vril (Врил). В следующем поколении летающих тарелок серии Haunebu использовались двигатели В. Шаубергера.

Материалы, просачивающиеся в печать (и Интернет), рассказывают о разных проектах. Но так как эта тема все еще является сверхсекретной, и никаких официальных комментариев-признаний по этому поводу не существует, то и сказать, где правда, а где вымысел практически не представляется возможным. Комментарии же отечественных инженеров и ученых выглядят лепетом детей, пытающихся выступить в роли гадалок: так было это или не было? Но нелишне кратко пересказать то, что мы имеем на сегодня благодаря упорству исследователей.

К примеру, можно найти сведения о секретной летающей тарелке Haunebu-II, разработанной в IV опытно-конструкторском центре СС. Параметры и технические характеристики которой приведены в книге О. Бергманна «Немецкие летающие тарелки»: диаметр 26,3 м; двигатель «Туле» — тахионатор 70, диаметром 23,1 м; управление: импульсный генератор магнитного поля 4а; скорость: 6.000 км в час (расчетная — 21.000 км в час); длительность полета — 55 часов и более; приспособленность к полетам в космическом пространстве — 100 %; экипаж 9 человек, с пассажирами 20 человек. Запланированное серийное производство: конец 1943 — начало 1944 г.г.