Книга Загадки Шестого континента - Сергей Алексеевич Ковалев

Это была фотография Земного шара с темным пятном в районе Северного полюса. При этом данное пятно не было фальсификацией. Ею размер в диаметре составлял 805–838 километров и удивительным образом соответствовал диаметру ядра Земли — 803 километра. Впервые ученым удалось увидеть эту фотографию в 1956 году, уже после смерти адмирала Бэрда. Но и в конце 1950-х годов объяснить существование темного пятна никто не смог. И лишь в наши дни мы получили такую возможность.

Подробно с описанием этого космического феномена мы можем ознакомиться в статье коллектива питерских авторов — «Пятно информации в районе Северного полюса?», опубликованной в Санкт-Петербурге на страницах журнала «Международная академия» № 22 за 2007 год.

Если коротко, то в 2007 году группа российских ученых во главе с Виктором Злобиным дала объяснение существованию на фотографии таинственного темного пятна. А вернее, своеобразного многокилометрового столба, имеющего вершины на Северном и Южном полюсах. Его существование было обусловлено поглощением фотонов видимою света вихревыми потоками особых частиц, испускаемых ядром Земли. Эти частицы гасят фотоны и поэтому на фотографии проявляется эффект затемнения.

Но хотелось бы заметить, что такая фотография могла быть сделана только из космоса и передана Ричарду Берду за… 10 лет (!) до того, как человечество вывело на космическую орбиту первый спутник Земли. Кто это мог сделать? Скорее всего — антаркты! Но почему землянам об этом нужно было знать?

По словам Виктора Злобина, антаркты — это белокурые великаны с благородными чертами лица, внешне похожие на людей. Их космический корабль потерпел аварию в околоземном пространстве более 60 тысяч лет назад. На космических катерах они высадились в Антарктиде и приступили к постройке капитальных туннелей с помощью так называемых электронно-лучевых термальных дрелей. Более того, они основали сразу пять подземных городов (сегодня функционируют только три из них), для обогрева которых использовали тепло геотермальных источников. Пользуются они и другими видами энергии, в том числе и пси-энергией. К слову, в начале 1920-х годов в Америке попытались воссоздать термальную дрель. Ее сделали из вольфрама, а нагревающуюся часть — из графита. Такая дрель не оставляла за собой мусора, так как во время бурения камня все отходы прижимались к стенкам и приклеивались к ним. Но вновь не известно, удалось ли американцам довести ее до ума.

После появления в 1939 году в Антарктике нацистов антарктам пришлось смириться с появлением незваных гостей и соседей. Более того, в 1944 году они были вынуждены заключить с нацистами некий договор, в соответствии с которым им пришлось уступить немцам часть карстовых пещер с подводными и наземными входами.

Правда, антаркты при этом ограничили германской стороне доступ в свои города, в том числе и покинутые жителями.

И может быть, антаркты или иная цивилизация, с которой встретились либо американские моряки, либо один Ричард Бэрд, специально заявили о себе и своих возможностях при первой уже встречи с землянами. Возможно! Но прежде чем удивительная фотография была доставлена в США, некие силы нанесли по американской эскадре сокрушительные удары.

Что остановило адмирала Бэрда?

Об этом бое и сегодня существует много мнений, легенд и, не боюсь сказать, преданий. Уж слишком необычным он был. Если был на самом деле! Да и вся экспедиция, в отличие от последовавших за ней антарктических плаваний и походов, до сих пор окутана покровом тайны. Не будем занимать твердо чью-либо сторону в спорах, а просто расскажем о том, что об этой истории когда-то написали в открытых источниках. Но есть же еще и закрытые документы. Может, они более ясно расскажут обо всем?

Начало тому походу было положено осенью 1945-го, когда подводники из экипажей нескольких интернированных в Аргентине нацистских субмарин все же сообщили американским спецслужбам, что перед окончанием войны они якобы выполняли спецрейсы по снабжению некой базы нацистов в Антарктиде.

Американцы отнеслись к этой информации совершенно серьезно. Более того, они решили направить на поиски таинственной антарктической базы фашистов целую эскадру во главе с самым опытным в то время американским полярным исследователем контр-адмиралом Ричардом Бэрдом. Но в те дни антарктический поход не удался. Почему? Попробуем рассказать.

Адмирал Бэрд издавна хорошо знал Антарктиду. Его первая встреча с «ледяным континентом» состоялась в декабре 1928 года. Тогда американцы на судах «Элинор Болинг» и «Сити-оф-Нью-Иорк», под общим руководством Бэрда создали в бухте Китовой (78 градусов южной широты 162 градуса западной долготы) базу «Литл-Америка». Следующую экспедицию в Антарктиду Р. Бэрд привел только в 1933 году, а затем в 1939 году. В течение почти двух лет он работал в районах барьера Росса, полуострова Эдуарда VII, Земли Мэри Бэрд и в южной части Земли Грейама Исследовательское судно Бэрда, носившее гордое имя «Бэр оф Окленд» (до того носившее имя «Бэр» и участвовавшее в спасении экспедиции Грилли) со специальной ледовой обшивкой совершило плавание вдоль малоизученных берегов от моря Росса до бухты Маргерит (Земля Грейма). Но началась Вторая мировая война, и Ричард Бэрд принял под свое начало корабли из так называемого Гренландского патруля и повел их сражаться с фашистами.

И вот новый поход в Антарктику. Флагманским кораблем первой послевоенной экспедиции адмирал Бэрд избрал вспомогательное судно особого назначения «Маунт Олимпус», а главным научным помощником — кептена Джорджа Ф. Коско. По замыслу разработчиков, вышеупомянутый «Высокий прыжок» должен был символизировать завершающий удар по разгромленному в Европе Третьему рейху. На этот раз — во льдах Антарктиды. В отличие от предвоенных экспедиций этот поход целиком финансировался ВМС США. Это же в какой-то мере предопределило абсолютную секретность его целей и закрытость результатов.

Пришедшая в антарктические воды американская эскадра под командованием адмирала Ричарда. Г. Крузена (не прошло и полугода со времени экспедиции «Айсберг») состояла из 13 боевых кораблей во главе с авианосцем «Филлипин Си» (тип «Эссекс»), на борту которых находилось более 4,5 тысячи человек личного состава. Его сопровождали два эсминца — «Броунсон» и «Хендерсон», два гидротранспорта — «Пайн Айленд» и «Карритак», подлодка «Сеннет». Поход обеспечивали ледоколы «Нордвинд» и «Бертон Айленд», танкеры «Канистио» и «Какапон» и два военных транспорта. На борту каждого гидроавиатранспорта находилось по три патрульных бомбардировщика «мартин маринер», два геликоптера и самолет-разведчик, на ледоколе «Нордвинд» — геликоптер и самолет-амфибия, на авианосце кроме пяти обычных бортовых самолетов находилось шесть двухмоторных самолетов типа ДС-Зс для дальней разведки и аэрофотосъемки. Самолеты были оборудованы дополнительными ракетными установками системы «Джато-Джет», которые облегчали взлет с палубы авианосца, и дополнительными топливными баками. По непроверенным данным, в состав экспедиции также входил эскортный авианосец «Касабланка», переделанный из быстроходного транспорта, на котором базировалось 18 самолетов и семь геликоптеров. На борту экспедиционных судов находился отряд рейнджеров, в состав которого были назначены лучшие специалисты из особых частей сухопутных войск США — отрядов «Фриджит», «Уиллиоу» и «Фрост», специально подготовленных для ведения боевых действий в условиях глубоких снегов, сильных ветров и морозов. Особым подразделением в этом отряде была команда подрывников, основу которой составляли боевые пловцы — ветераны десантных операций в годы Второй мировой войны. После выгрузки на берег новая база «Литл-Америка-IV» была развернута в трех километрах к югу от базы «Литл-Америка-111». Почему не на прежнем месте? Дело в том, что к югу от Китовой бухты находится остров Рузвельта, целиком покрытый льдом, но его гранитное основание всегда находилось выше уровня моря.