Книга Виктор Суворов врет! Потопить "Ледокол" - Дмитрий Верхотуров

Виктор Суворов считает, что в Восточной Европе было установлено «коммунистическое рабство». Однако факты о советской политике ясно и наглядно показывают, что такое утверждение есть наглая и бесстыдная ложь. СССР не только не поработил восточноевропейские страны, но и оказал им самую широкую хозяйственную помощь в восстановлении, которая наиболее пострадавшим от войны странам: Польше и Германии, была нужна как воздух.

Польша была разорена войной в самой необычайной степени. Людские потери составили 22 % довоенного населения, 5,4 млн человек были убиты во время оккупации, а 644 тысячи человек погибли в боях[286]. Причиненный ущерб составил 258 млрд злотых по довоенному курсу. Основные фонды народного хозяйства были уничтожены на 38 %. Продукция промышленности упала до 38 % к уровню 1937 года. Народный доход упал с 17,7 млрд злотых в 1938 году до 6,8 млрд злотых в 1945 году[287]. Страна была небогатой и до войны, но после войны Польша впала в нищету и разорение.

Наркоминдел СССР В.М. Молотов еще в своей знаменитой ноте от 17 сентября 1939 года пообещал полякам помочь: «Одновременно советское правительство намерено принять все меры к тому, чтобы вызволить польский народ из злополучной войны, куда он был ввергнут его неразумными руководителями, и дать ему возможность зажить мирной жизнью». Правда, в силу нападения Германии и долгой войны выполнение этого обещания несколько затянулось. Однако, как только представились первые же возможности, Советский Союз приступил к выполнению обещанного.

Советская помощь Польше началась во время войны. Сначала основная помощь оказывалась польской армии, сформированной на советской территории. С 14 мая 1943 года по 1 мая 1945 года Войско Польское получило от СССР 430 тысяч единиц стрелкового оружия, 4,8 тысячи минометов, 3,5 тысячи орудий, 700 танков и самоходок, 12 тысяч автомобилей, 630 самолетов, 480 тысяч штук обмундирования, 462 тысячи шинелей, 487 тысяч пар обуви[288]. Само по себе это была очень существенная помощь воюющей польской армии.

В 1945 году СССР начал предоставлять широкую хозяйственную помощь Польше. Часть ее велась по линии Советской армии, осуществлявшей ряд хозяйственных работ на освобожденных территориях, а часть осуществлялась на Межгосударственной основе.

Еще до завершения боев в Германии советские части приступили к восстановительным работам. В первую очередь восстанавливались железные дороги, необходимые для снабжения армий. Советские войска восстановили 4 тысячи км и исправили 12 тысяч км железнодорожных путей, а также передали Польше 1987 паровозов, доставшихся в качестве военных трофеев[289]. В результате этой помощи Польша имела локомотивов в два раза больше, чем было до войны.

3 марта 1945 года в Варшаву прибыла советская делегация, в задачу которой входила выработка и осуществление плана восстановления столицы и самых необходимых объектов инфраструктуры. Советские саперы разминировали город, ликвидировали более 2 млн мин, неразорвавшихся снарядов и гранат. После разминирования советские инженеры вместе с польскими рабочими приступили к восстановлению моста через Вислу, городского водопровода, электростанции и сетей. Москва подарила Варшаве 50 троллейбусов, и в 1946 году была восстановлена первая троллейбусная линия.

Но Польша после войны отчаянно нуждалась в продовольствии. СССР еще до завершения боев в Германии прислал первую партию продовольственной помощи. Весной 1945 года РСФСР прислала в Варшаву 30 тысяч тонн зерна. Украина — 15 тысяч тонн зерна, 75 тонн растительного масла, 50 тонн сахара, 2,5 тонны сушеных овощей для детей[290]. Отметим, что в этот момент большая часть Украины лежала в руинах после оккупации и боев, и республика сама нуждалась в продовольствии. Однако украинцы не стали припоминать полякам еще недавние обиды и выделили из своих скудных запасов продовольственную помощь.

После окончания войны поток помощи стал еще больше. С июля по декабрь 1945 года Польша получила из СССР 127 тысяч тонн железной руды, 31,8 тысячи тонн нефтепродуктов, 13 тысяч тонн хлопка, 2,8 тысячи тонн табака, 29 тысяч тонн посевного зерна, 29,9 тысячи тонн муки[291]. Теперь основное внимание уделялось быстрейшему восстановлению разрушенного хозяйства и налаживанию производства. Кроме того, СССР предоставил Польше беспроцентный кредит в размере 50 млн рублей и 6,5 млн долларов на 10 лет, с началом выплаты в 1950 году. Сразу же была открыта советско-польская торговля. СССР снабжал Польшу дефицитным сырьем (железная и марганцевая руда, апатитовый концентрат, нефтепродукты, хлопок), а покупал полуфабрикаты и готовую продукцию: уголь, кокс, прокат, цинк, цемент, каустическую соду, ткани.

Советские инженеры оказали помощь в восстановлении польской металлургии, было поставлено необходимое оборудование. Уже в 1946 году выплавка стали выросла до 1219,4 тысячи тонн (против 486 тысяч тонн в 1945 году), выплавка чугуна возросла до 726 тысяч тонн (против 288 тысяч тонн в 1945 году). В 1947 году выплавка стали превысила довоенный уровень.

Сразу же после освобождения Силезии началось восстановление польской угольной промышленности. «Воинские части заботливо приняли меры к охране шахт, предупреждая возможность их затопления, возникновения пожаров или гитлеровской диверсии», — писал Владислав Миш. Уже в 1945 году добыча угля составила 27,6 млн тонн угля, что составляло 40 % к довоенному уровню[292]. В 1948 году Польша экспортировала 24,6 млн тонн угля, 4,2 млн тонн бурого угля и 1,5 млн тонн кокса. Это 40 % добычи — самый высокий уровень в мире. Основная часть угля поставлялась в СССР.

Немцы основательно ограбили польскую промышленность и вывезли из Польши 10 434 станка и 8935 разных машин на сумму 100 млн долларов. В Варшаве полностью были разрушены машиностроительный завод «Лильлоп», авиационный завод «Авиа», паровозостроительный завод, машиностроительный завод «Урсус», механический завод в Прушкове. Советские представители помогали разыскивать в Германии вывезенное оборудование и возвращать его в Польшу. Из СССР прибыли техническая документация и литература, которой после войны на польских заводах почти не было.

Это быстро дало хороший результат. В 1947 году был запущен первый тракторный завод. Строилось 1000 вагонов в месяц, против 288 вагонов в месяц до войны, и было построено 202 паровоза[293].