Книга Кузькина мать. Хроника великого десятилетия - Виктор Суворов

Не подлежит сомнению, что решение принимал товарищ Козлов Фрол Романыч, разумеется, согласовав его с товарищем Хрущёвым. А целая ватага партийных лидеров самого высшего ранга были тут только затем, чтобы все руководство повязать кровавой порукой, чтобы потом не тыкали товарищу Козлову: ты свой народ автоматным огнем косил. У товарища Козлова на тот случай отмазка: ах, не один я там был, дорогие товарищи, у нас ведь коллективное руководство.

Ключевой момент

Вскоре состоялся суд. Семеро «зачинщиков» — Александр Зайцев, Борис Мокроусов, Михаил Кузнецов, Владимир Черепанов, Андрей Коркач, Сергей Сотников, Владимир Шуваев — были приговорены к смертной казни и расстреляны. 105 человек получили от 10 до 15 лет заключения с отбыванием в колонии строгого режима. Общий срок на всех — 1341 год.

Электровозы, которые выпускал восставший завод, носили его имя — Н8 (Новочеркасский, восьмиосный). Имя это сменили. Электровоз стал называться ВЛ8. В Л — это Владимир Ленин, основатель первого в мире государства, в котором власть принадлежала рабочим и крестьянам.

А Хрущёву и Козлову сигнал: проблемы экономики Советского Союза не удается решить. Значит, для внутренних проблем страны надо искать внешнее решение. И медлить нельзя.

Глава 16

1

Начальником штаба группы советских сельскохозяйственных специалистов на Кубе был назначен генерал-лейтенант Акандинов. А кого назначить командующим?

10 июня 1962 года министр обороны СССР Маршал Советского Союза Малиновский представил на рассмотрение товарищам Хрущёву и Козлову нескольких кандидатов. Хрущёв просмотрел короткие справки на каждого и решительно отодвинул бумаги в сторону:

— А кто на прошлой неделе командовал войсками, которые наводили порядок в Новочеркасске?

— Командующий войсками Северо-Кавказского военного округа Герой Советского Союза генерал армии Плиев.

— Вот он пусть и командует на Кубе. Этот не подведет.

2

10 июля 1962 года правительственный Ту-114 доставил на Кубу группу специалистов сахарного производства. Возглавлял группу инженер Павлов (в миру — командующий войсками Северо-Кавказского военного округа генерал армии Плиев Исса Александрович).

12 июля еще один Ту-114 доставил на Кубу группу мелиораторов. Мелиораторов возглавлял командир 51-й ракетной дивизии РВСН генерал-майор артиллерии Стаценко Игорь Демьянович.

Следом прибыли рекогносцировочные группы ракетных полков.

А слово «Куба» наши расшифровывали по-своему: Коммунизм у берегов Америки.

3

В июле 1962 года в Советском Союзе в обстановке строжайшей секретности начались стратегические учения «Анадырь» с участием соединений и частей всех видов Вооруженных Сил, с привлечением сил и средств Министерства путей сообщения и Министерства морского флота.

Цель учений: проверить на практике возможность переброски крупных воинских частей и соединений всех видов вооружения из центральных районов страны в морские порты, проверить мобилизационную готовность железнодорожного транспорта и торгового флота для полномасштабных перевозок войск.

В самый разгар уборки урожая правительство потребовало от министра путей сообщения выделить для учений 21 тысячу вагонов и соответствующее количество локомотивов.

От Министерства морского флота правительство потребовало сорвать регулярные рейсы 86 грузовых и пассажирских судов и выделить их для проведения учений.

— Сорвать рейсы на день-два, на неделю, на две?

— Сорвать до особого распоряжения!

— Ясно, — сказал министр морского флота и положил трубку.

4

Капитан теплохода «Омск» получил приказ прибыть в Севастополь и получить груз.

Почему Севастополь? «Омск» — гражданское судно, а Севастополь — военно-морская база, закрытый порт и закрытый город с особым режимом. Все перевозки на Черном море — через Одессу, Николаев, Новороссийск. Какой груз можно получить в Севастополе и куда его можно везти?

Приказ не обсуждают. Капитан выполнил приказ. Севастополь так Севастополь. Немедленно на борт поднялись два десятка добрых молодцев. Старший представился:

— Я — Иванов. Мы будем обеспечивать безопасность.

— Какую еще безопасность?

— Ну, чтобы кого крюком не стукнуло, чтобы за борт никто не вывалился.

Грузить начали немедленно. Груз — контейнеры.

— Куда пойдем?

— Куда прикажут.

Ответ исчерпывающий. У нас так заведено: когда надо будет, поставят в известность, но только тех, кто непосредственно вовлечен в выполнение задачи, и только в рамках того, что требуется от данного человека для выполнения его обязанностей.

Больше капитан вопросов не задавал, но по ряду признаков весьма скоро сообразил, что ни сам «Иванов», ни его команда тоже ни черта не знают, только знающих из себя корчат, таинственность напуская.

Но небольшой намек все же случайно проскочил. Один контейнер оказался со сбитым замком. Пришлось проверить содержимое и составить акт: контейнер принят с повреждением, за его содержание ответственности не несем, в момент приема в нем находилось: унты — 410 пар, палатки утепленные для полярных условий — 80 штук, комплекты очень теплой одежды…, полушубки…, лыжи…, шапки меховые…

Был и еще намек: получая приказ в оперативном управлении штаба Черноморского флота, капитан «Омска» услышал кодовое название учений — «Анадырь». Из обрывков разговоров следовало, что в операции кроме теплохода «Омск» примут участие десятки других судов. А что такое Анадырь? Это столица Чукотки. И с тем же именем там река течет. Прямо в Берингово море. Через Берингов пролив — Аляска.

Но были и другие мелкие и мельчайшие признаки, которые указывали на то, что курс — не за полярный круг, а в тропики. Давно Советский Союз готовил установление коммунистических порядков в Индонезии. Туда товарищ Хрущёв щедрой рукой гнал оружие. Потому путь в Индонезию представлялся весьма вероятным.

В последнюю ночь погрузки теплоход принял на борт пассажиров — 318 парней в пиджаках и кепках.

5

5 августа 1962 года «Омск» отдал концы.

Пассажиры — в трюме на нарах. Точно так капитан много лет назад возил зэков из Находки и Ванино на Колыму.

Порт назначения неизвестен. После прохождения территориальных вод Советского Союза капитану было предписано в присутствии «товарища Иванова» и старшего в команде пассажиров вскрыть первый пакет. Вышли в нейтральные воды, расписались все трое на конверте, поставили дату и время, взломали сургучные печати, прочитали приказ: идти на Босфор и Дарданеллы, после выхода в Средиземное море вскрыть пакет № 2.

Прошли Босфор, прошли Мраморное море, прошли Дарданеллы, вскрыли тем же порядком второй пакет, прочитали приказ: выйти в Атлантический океан, после прохождения Гибралтара ждать сигнал «Айсберг 135». Если сигнал поступит, вскрыть третий пакет и действовать в соответствии с указаниями, которые в нем содержатся.