Книга Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
20 февраля был потерян планер Go-242 «SF+НМ», пилот которого погиб, а буксировщик He-111-6 W.Nr. 4001 «5J+AL» из 3./KG4 пропал без вести вместе с экипажем (лейтенант Шюнтер Брохс, унтер-офицер Эрнст Фахринг, ефрейтор Хайнц Лангенштайн и обер-ефрейтор Фридрих Бахманн). В тот же день сбрасывавший контейнеры He-111P-2 W.Nr. 5427 из KGr.zbV211 был подбит пулеметным огнем с земли, один член экипажа был убит, а еще один ранен.
Помимо боеприпасов и продовольствия, в котел доставлялись и подкрепления, так как гарнизон нес постоянные потери и его численность постепенно сокращалась. Поддержка же со стороны немецкой ударной авиации была слабой, потому что все подразделения в этот период были задействованы в секторах Старой Руссы, Демянска, Чудово и других. Но в наиболее критические моменты люфтваффе все же прилетали и в эту глушь. Например, утром 22 февраля «Штуки» нанесли удары по позициям 33-й стрелковой дивизии в восточной части Холма. В результате пехотинцы понесли большие потери и были на время деморализованы. Готовившаяся атака на центр города была сорвана. При этом был сбит огнем с земли Ju-87B-1 W.Nr. 0292 «NG+1D» из 9./S1G2. Его экипаж пропал без вести.
23 февраля немцы потеряли еще 2 планера, которые не смогли долететь до города. Это были Go-242 «SF+HR» и Go-242 «SF+СН» из LS LF1 1. Один из них был подбит на подходе к цели и упал на лес, второй пропал без вести.
25-го числа несколько «Юнкерсов» из KGr.zbV9 смогло приземлиться на северной окраине Холма, но вскоре 3 из них (Ju-52 W.Nr. 3178, 6062 6955) были повреждены в ходе штурмового налета советской авиации. Два летчика из их экипажей были убиты. Кроме того, советские истребители подбили подлетавший к городу He-111-6 W.Nr. 4216 «5J+AK» командира 2./KG4 гауптмана Эриха Ферха. «Хейнкель» совершил аварийную посадку на замерзшее болото на немецкой территории, при этом сам Ферх погиб, остальные члены экипажа остались целы.
1 марта на пути к Холму He-111Р-1 W.Nr. 1484 KGr. zbV211 был атакован советским истребителем и разбился (100 %) при аварийной посадке. На следующий день во время миссии по снабжению «крепости» был сбит He-111-6 W.Nr. 4876 «IG+ВМ» из 4./KG27. Экипаж в составе 5 человек (пилот лейтенант Отто Хартман) пропал без вести.
Подобные потери сильно воздействовали на моральный дух немецких летчиков. Мысль вдруг оказаться на территории, занятой «жестоким и беспощадным врагом», буквально ужасала их, особенно молодежь. Летчики придумывали разные способы, как бороться с этим стрессом. «Мы пели в казарме аэродрома немецкий вариант песни „Sowjetstern“, песню красных военно-воздушных сил! – вспоминал Ханс Шлуе из KG27. – При этом вместо слов „Хайлъ Гитлер“ мы пели „Хайлъ Москва“, но нас никто не ругал за это. Такие „торжества“ с большим количеством водки всегда происходили, когда экипажи не возвращались из миссий. Это был скорее вой, чем пение, но нам надо было как-то справиться с часто возникающим отчаянием. После того как мы обнаружили убитый русскими экипаж, мы сильно испугались. У нас в снаряжении были пистолеты, чтобы застрелиться в случае приземления в тылу русских. Мертвый экипаж, конечно, мотивировал к „бою на ножах“, страх перед захватом в плен – это было худшим в русской войне».
Многие экипажи бесследно исчезали, и об их судьбе ничего не известно до сих пор. В данном же случае спустя годы выяснилось, что из экипажа He-111 «IG+ВМ», пропавшего в районе Холма, выжил только лейтенант Отто Хартман (в 1942 г. ему было 21 год). Он попал в плен, потом был отправлен в лагерь военнопленных № 74 (Оранки, Горьковская область). В дальнейшем Хартман много «путешествовал» по Советскому Союзу. Он находился в лагере № 99 (Елабуга), лагере № 27 (Красногорск), потом в Караганде (Казахстан). И все же этот Отто оказался среди везунчиков. Он выжил и вернулся в Германию в июне 1953 г., спустя 11 лет после рокового вылета в Холм. Тогда ему было уже 32 года, из которых треть он провел в статусе заключенного.
4 марта цели не достигли 2 планера (бортовые коды «SF+HV» и «SCH+2–4»). При этом на Go-242 «SCH+2–4» погибли три члена его экипажа. На следующий день были потеряны еще 2 «Готы» («VC+FR» и «VC+FP»). Погиб один из их пилотов. 7 марта до посадочной полосы в Холме не долетел Go-242 с бортовым номером «5К+2-15».
«Гарнизон понес большие потери, но не сдается»
Тем временем советские войска не оставляли попыток уничтожить гарнизон Шерера. В боевом приказе по 3-й ударной армии от 3 марта говорилось: «Гарнизон противника в городе Холм понес больше потери, но не сдается. Надо его уничтожать». На помощь пехоте прибыли 12 танков, в том числе 4 Т-34, 2 КВ-1 и 6 Т-60. Тяжелые и средние танки были отправлены в восточную часть города – на помощь 33-й стрелковой дивизии, а легкие – Т-60 – в южную и северную. К утру 5 марта 33-я дивизия занимала 10 кварталов в восточной части Холма, 391-я стрелковая дивизия – 3 квартала в южном секторе, а 37-я стрелковая бригада занимала позиции в районе аэродрома.
В течение месяца в городе шли беспрерывные бои за каждый дом и развалину, но добиться серьезных успехов не удалось. «Авиация противника в течение 27 марта проявляла большую активность, бомбила и обстреливала боевые порядки наших войск в районе Холма, – сообщал журнал боевых действий 3-й ударной армии. – Транспортная авиация противника в течение дня сбросила 120 грузопакетов с боеприпасами и продовольствием». 29 марта советские наблюдатели зафиксировали сброс 60 грузовых контейнеров.
Люфтваффе продолжали нести потери. 21 марта около Холма советские истребители сбили сразу 2 Ju-52 из KGr. zbV9 (W.Nr. 6115 «V4+HL» и W.Nr. 6355
