Книга Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки - Петр Дмитриевич Кулик
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Читатель, я много обращаюсь к тебе в течение книги, но этот раз для меня особенно важный. Я расскажу тебе про себя то, что стало для меня очень важным открытием. «Бауманцы. Жигули. Дубай» был нашим детищем, моим детищем. Это то, во что я вложил все, что у меня тогда было: время, душу, деньги, дружбу, собственное здоровье и безопасность. Проект обрел для меня невероятную ценность, больше всего я желал его воплотить. Все это пробудило во мне именно одержимость. Я так яро хотел сделать то, о чем мы всем заявили. Но что мы заявили?
Мы с парнями собрали остатки рассудка и начали думать, что нам делать дальше. Что у нас было на тот момент?
Вопросов было четыре:
• Существует ли паром из Ирана в Дубай, который еще и машины перевозит?
• Пустят ли нас в Дубай без Карнет де Пассажа?
• Пустят ли обратно в Иран без взятки пограничнику, так как машина по документам не наша?
• Прочитав их и соотнеся то, что мы собирались в ближайшие дни уплывать, вы захотите меня спросить:
• «О чем вы, вашу мать, думали?».
Это будет наш четвертый вопрос. В нашем коллективе все вопросы решаются по мере их поступления, поэтому мы надеялись узнать на них ответы, приехав в Бендер-Аббас, найти решения и ехать дальше. Не верите, что такой подход работает? Хорошо могу вас понять.
Ответ на вопрос о паромах мы должны были узнать уже в ближайшие несколько часов. Ответ на вопрос насчет Карнет де Пассажа мы не могли узнать, не попытавшись въехать в Дубай. Это могло привести к тому, что мы просто приплывем в порт, а там нас развернут, и мы поедем обратно. Возможно, мы бы попытались посмотреть Дубай без девятки, но это было бы поражение. Мы приняли этот риск, посмотрели на варианты развития событий, но все равно решили пытаться.
Самый страшный вопрос был третий, вопрос, связанный со въездом обратно в Иран. Напомню, что мы нелегально передвигались на нашей машине по этой стране, так как сделать разрешение на въезд на машину, которая не является вашей собственностью, невозможно по закону. Нам очень повезло, так как за 50 баксов пограничники закрыли глазки и сделали нам разрешение. Интересно, что бы случилось, если бы нас остановил человек, знающий этот самый закон, и решил проверить все документы. Наверное, попросил бы 50 баксов…
Главная проблема была в том, что на границе Дубай – Иран могло просто не оказаться человека, который бы тоже согласился нарушить закон. Именно по этой причине Хуссейн в самом начале не разрешил нам выезжать из страны на машине. Он боялся, что мы не вернемся. Однако после того, как я ему объяснил, что другого способа вернуться у нас просто нет, он согласился, но ответственность оставил на нас. Если в Иран обратно не пустят – виноваты сами, я вам не помощник и вообще не при делах. Застрять между границами было по-настоящему страшно, так как ехать оттуда больше некуда. Мы все с парнями это понимали. «Наша единственная возможность в этом случае – звонить в посольство РФ в Иране и просить нас вызволить. Учитывая, что у нас есть аудитория, это может придать важности нашему делу», – сделал вывод я. Все мы прокрутили это в голове, поняли, в какую игру играем, и дружно смирились с такой вероятностью развития событий.
Помимо вопросов, у нас были еще и проблемы, давайте немного о них.
• Проблема № 1 – у нас очень мало денег.
• Проблема № 2 – наши иранские визы будут аннулированы при выезде из Ирана и въезде в Дубай.
Мы знали, что проблему № 1 можно было решить несколькими способами: заработать, занять, попросить помощи у подписчиков. Мы понимали, что огромное количество людей сами рвутся нам помочь, исходя из просьб в «Инстаграме» прислать реквизиты своих карточек. Федя – голова, а потому и мысли у него умные: «Ребят, это, конечно, все здорово, но мне не кажется, что это правильно. Представьте, какой это отстой! Мы только доехали, сделали что-то крутое и сразу же просим помощи. Хочется без мам, пап и СМС, как говорится». Я хорошо запомнил эту мысль, так как это очень правильный, достойный, мужской подход. Мы решили просто выживать на то, что останется.
Для решения проблемы с визами мы договорились с нашими спасителями – «EasyGo Iran» о том, что мы попробуем получить новые иранские визы. В Дубае. Для нас это звучало дико, так как у нас было очень мало времени на их получение. Податься на визу можно было лишь в тот момент, когда мы бы выехали из Ирана. Но других опций не было, поэтому работали с тем, что есть. Вот так и обстояли наши дела. Ни информации, ни денег, ни помощи, только риски и плавящаяся реальность. Все, мы умолкаем и начинаем копить силы.
Ситуация в тот момент времени – посадка самолета слепым пилотом. Казалось бы, все играло против нас, с нашими шансами добраться сюда – уже чудо и рассчитывать на большее не стоит, но есть огонь внутри, который дает силы и надежду. Интересно, что я буду об этом думать через лет 20–30, когда у меня будут дети такого же возраста.
Полнолуние
ПЕТЯ
Ландшафты вокруг менялись. Ушли горы, появились пальмы, морской запах начал чувствоваться все четче и четче. За это лето мы уже успели унюхать Адриатику, Мраморное и Черное моря. Оставался Персидский залив. Каждый старался отвлекаться на что угодно. Я, как всегда, находил спасение в общении с Аней, рассказывал ей про наш климатический ад и тяжелые решения. Она приободряла и верила в наш успех. Втайне от нее я начал писать ей свое последнее письмо из этого путешествия, но меня хватило едва ли на половину.
Часы тянулись, как сыр из микроволновки. Примерно в 11 часов ночи произошла просто уникальная картина. Машина съехала на обочину и остановилась на вершине маленького пригорка. Наше потное трио выскользнуло из машины, все сняли шорты и нижнее белье, в надежде поймать нашими мачтами хоть малейший морской бриз. Несмотря на полнейший штиль, стало действительно немного легче. Романтизма этой ситуации прибавил белый свет от луны и яркое звездное небо над головой. Как это выглядело со стороны: трое русских парней стоят с голыми причиндалами посреди иранского ничего. Напомню, что в этой стране даже
