Книга Флибустьеры Ямайки. Эпоха "великих походов" - Виктор Губарев

В ноябре 1667 года, крейсируя в Карибском море против испанцев и англичан на судне с командой из 35 человек, капитан Шампань взял на абордаж корабль «Хоуп» из Лондона. Отправившись в очередное плавание, он около 1669 года угодил в плен к испанцам. Последние продержали его в тюрьме Картахены более десяти лет, пока командующий французской эскадрой в Вест-Индии граф д’Эстре не добился от испанского губернатора его освобождения (июль 1680 года).

Летом 1667 года английские негоцианты понесли ощутимые потери от деятельности вражеских каперов в водах Ямайки и Малых Антильских островов. В письме лорду Арлингтону от 30 июля (9 августа) сэр Томас Модифорд отмечал, что если бы у него было несколько королевских фрегатов, «это предотвратило бы ту неудачу, которая… обрушилась на нас и которая принесла большие потери Его Королевскому Высочеству [герцогу Йоркскому] и Королевской [Африканской] компании, так как оба имели значительное имущество на борту [захваченного капером] судна капитана Лэнда. Или если бы лорд Уиллоуби (который весьма некстати задерживал его брата [сэра Джеймса Модифорда] на Барбадосе три месяца) отправил его вовремя с кораблем обычного типа, они еще могли бы легко перехватить капера и его призы. Недавно отправил два боевых корабля к мысу Тибурон разведать французов, а всем прочим приказал чиниться в этой гавани [Порт-Ройяле]». К письму прилагался отчет «о значительных потерях этого острова от захвата капером с помощью хитрости пяти богатых кораблей, в которых Его Высочество был весьма заинтересован».

Информацию сэра Томаса дополняет его брат сэр Джеймс, вернувшийся на Ямайку 15 (25) июля. В своем отчете госсекретарю он писал, что пять английских судов, захваченных вражеским капером на островах Кайман, имели грузы, оценивавшиеся в 40 тыс. ф. ст. В одном из призов «была большая заинтересованность Королевской компании», а потери герцога Йоркского составили 3000 ф. ст.

Капитана, нанесшего столь заметный ущерб английским купцам, звали Бартел Брандт. Он был родом из Зеландии. В течение первой англо-голландской войны (1652–1654) Бартел Брандт, как и его брат Лейн Брандт, корсарствовал против англичан с каперским свидетельством от Нидерландской Вест-Индской компании. Во время второй англо-голландской войны (1665–1667) капитан Брандт снова отправился в море на охоту за призами. Командуя 34-пушечным кораблем (экипаж — 150 человек), вооруженным во Флиссингене, он в апреле 1667 года сделал остановку на острове Тортуге, где Бертран д’Oжерон выдал ему каперское свидетельство для набегов на испанцев. В июне Брандт крейсировал между Ямайкой и побережьем Кубы, где захватил девять английских судов, среди которых два пинка, нагруженных товарами, и на 150 тыс. песо золота и серебра; семь других призов были судами английских флибустьеров, среди которых находился и бывший испанский фрегат «Нуэстра Сеньора дель Кармен», вооруженный 22 пушками. Брандт отправился затем в кубинский порт Mатансас, где сжег семь своих призов, отдал два наименьших судна своим английским пленникам, а два наиболее богатых приза повел через Атлантику в Европу. Свою добычу он доставил во Флиссинген, где оба приза были проданы с молотка 23 августа 1667 года.

Приведенные выше факты лишний раз свидетельствуют о том, что корсары разных национальностей действовали в Вест-Индии не только против испанских кораблей и поселений; время от времени большие убытки от морского разбоя несли и английские, и французские, и голландские негоцианты. Любое обострение политической ситуации и изменение соотношения сил в регионе приводило к тому, что противоборствующие силы начинали использовать флибустьерскую вольницу в своих интересах, направляя их активность в выгодное европейским державам и местным колониальным администрациям русло.

Глава 21. Англо-испанский договор 1667 года и новые антииспанские вылазки флибустьеров

После потери англичанами острова Провиденс и на протяжении всего 1667 года активность флибустьеров Ямайки в Карибском регионе весьма плохо прослеживается по историческим источникам. Мы не располагаем надежными данными о каких-либо крупных антииспанских акциях ямайской флотилии в указанный период. Некоторый интерес представляет письмо Генри Маддимана, адресованное Джорджу Пауэллу и датированное 21 февраля 1667 года. «Авантюристы Ямайки, — сообщается в нем, — собрав значительный отряд, отправились в экспедицию по реке Дарьен и около города Гватемала атаковали место, называемое Мадагарус, вошли в город и унесли прочь 360 000 пиастров, не считая других ценных товаров, спалив и разграбив еще шесть или восемь поселений. Эта акция, хотя она может выглядеть как некий аргумент для недовольства, не разрывает мира [с Испанией], так как была осуществлена за «линией», явилась лишь следствием их отказа от свободной торговли с нами в тех краях и возмездием за враждебные акты, которые они ранее осуществили, дважды взяв остров Провиденс».

Трудно понять, о какой экспедиции идет речь в указанном письме. Автор смешал воедино два разных географических района — Дарьен (Панамский перешеек) и Гватемалу. Сумма добычи, взятая пиратами в загадочном городе «Мадагарус», наводит на мысль о том, что речь, возможно, идет о захвате флибустьерами города Маракайбо в Венесуэле. Однако этот поход, осуществленный французами во главе с Франсуа Олоне в 1666 году, никак не мог быть возмездием за потерю англичанами острова Провиденс. Возможно, автор письма просто пересказал некие слухи, распространявшиеся на Антильских островах в 1666 и начале 1667 года.

В очередном письме лорду Арлингтону (от 3 сентября 1667 года) губернатор Ямайки сообщал, что «со времени его письма от 30 июля, копия которого прилагается, ни одно из его судов, посланных для разведки возвращающихся домой галеонов, еще не прибыло». Таким образом, можно предположить, что Модифорд планировал использовать флибустьеров для нападения на галеоны «серебряного флота».

Хотя в Мадриде в мае 1667 года был подписан англо-испанский мирный договор, он не снял противоречий, существовавших между двумя королевствами. В частности, испанская сторона отказалась признать права Англии на владение Ямайкой и не дала англичанам разрешения на свободу торговли с ее колониями.

Среди флибустьерских капитанов, которые вели охоту за одиночными испанскими судами в 1667 году, можно назвать Эдварда Демпстера, командира фрегата «Релиф», и Томаса Солтера, командира фрегата «Джордж».

Об антииспанских действиях Демпстера известно из «Петиции Чарлза Модифорда и других собственников корабля “Крессент” королю». В ней отмечалось, что в силу переданного губернатору Ямайки разрешения «жаловать или нет специальные военные поручения против испанцев» он «выдал каперскую грамоту против подданных Испании капитану Демпстеру; который, еще до мира с Испанией, захватил корабль “Крессент”, тогда называвшийся “Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон и Сан Хосе”, и привел его на Ямайку, где он был осужден адмиралтейским судом как законный приз и продан Хендеру Моулзвёрту и другим, которые отправили его нагруженным в Англию на попечение петиционера; из владения коего испанский посол пытался забрать его обратно. Молит, чтобы Его Величество признал, что названный губернатор имел право так поступить, и позволил петиционеру продолжить владение названным кораблем».