Книга Расстрелянные Герои Советского Союза - Тимур Бортаковский

17 августа 2008 года на кладбище Военно-воздушной Академии имени Ю.А. Гагарина в поселке Монино Московской области состоялось торжественное открытие памятника Я.В. Смушкевичу. В январе 2010 года по телеканалу «Россия-1» был показан документальный фильм «Генерал Дуглас. Прерванный полет», посвященный жизненному пути Я.В. Смушкевича.

Награжден: присвоено звание Героя Советского Союза (1937) с последующим вручением медали «Золотая Звезда» за № 29, награжден второй медалью «Золотая Звезда» за № 2 (1939), 2 ордена Ленина (1937), орден МНР «За воинскую доблесть» (1939), медаль «XX лет РККА» (1938).

***

{1} Конев В.Н. Герои без Золотых Звезд. Прокляты и забыты. М.: Яуза. Эксмо, 2008. С. 245.

{2} Шумихин B.C. Советская военная авиация 1917—1941. М., 1986. С. 199—200.

{3} Кузнецов К.Г. На далеком меридиане. М.: Наука, 1971. С. 217—218.

{4} Кондрат Е.Ф. Достался нам век неспокойный. М., 1978. С. 58.

{5} Шумихин B.C. Расстреляны на взлете. Журнал «Советский воин», 1989, №1. С 63.

{6} Кольцов М. Испанский дневник. Книга вторая. М.: Художественная литература, 1988. С 355—356.

{7} Пузейкин В.В. В небе Испании. Мы — интернационалисты: воспоминания советских добровольцев — участников национально- революционной войны в Испании. 2-е издание. М.: Политиздат, 1986. С. 89.

{8} Конев В.Н. Герои без Золотых Звезд. Прокляты и забыты. М.: Яуза. Эксмо. 2008. С. 248.

{9} Шумихин B.C. Расстреляны на взлете. Журнал «Советский воин», 1989, № 1.С. 63.

{10} Кузнецов К.К., Джога И. М. Первые Герои Советского Союза (1936— 1939). Иркутск, 1983. С. 60.

{11} Смушкевич Е. Несколько штрихов. Крылатое племя (Воспоминания авиаторов трех поколений). М.: Воениздат, 1962. С. 68—70.

{12} Смирнов Б.А. Небо моей молодости. М.: Воениздат, 1990. С 163— 164.

{13} Табачник Г.Д. Слава не меркнет. М.: Политиздат, 1967. С. 100.

{14} Кондратьев В. Халхин-Гол: Война в воздухе. М.: «Техника — молодежи», 2002. С. 40.

{15} Там же. С. 41.

{16} Там же.

{17} Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. 6-е издание. М.: АПН, 1974. Т. 1.С. 195.

{18} Кузнецов И.К, Джога И.М. Первые Герои Советского Союза (1936— 1939). Иркутск, 1983. С 136.

{19} Смушкевич Е. Несколько штрихов. Крылатое племя (Воспоминания авиаторов трех поколений). М.: Воениздат, 1962. С. 70—71.

{20} Шумихин B.C. Расстреляны на взлете. Журнал «Советский воин», 1989. № 1.С. 63.

{21} Смушкевич Е. Несколько штрихов. Крылатое племя (Воспоминания авиаторов трех поколений). М.: Воениздат, 1962. С. 71—72.

{22} Носков A.M. Северный узел. «Военно-исторический журнал», 1990, №7. С. 18.

{23} Петров П.В., Степанов В.Н. Советско-финляндская война. СПб.: Полигон. Т. 1.С. 488.

{24} Шумихин B.C. Советская военная авиация 1917—1941. М., 1986. С. 255.

{25} Петров П.В., Степаков В.Н. Советско-финляндская война. СПб.: Полигон. Т. 1.С. 489.

{26} Там же. С. 488.

{27} Звягинцев В.Е. Трибунал для героев. ОЛМА-ПРЕСС образование. 2005. С. 70.

{28} Голованов А.Е. Дальняя бомбардировочная... М.: ООО «Дельта НБ», 2004. С. 22—30.

{29} Левин А.А. Перебитые крылья: Документальная повесть. М., 1996. С. 206.

{30} Шевелев В.В. Девочка, к Лаврентию Павловичу! «Московские новости», 16.04.2002 г.

{31} Там же.

Герой Советского Союза генерал-майор авиации
ШАХТ ЭРНСТ ГЕНРИХОВИЧ
01.7.1904-23.2.1942

Эрнст Генрихович Шахт родился 1 июля 1904 года в швейцарском городе Базеле, в семье немецкого рабочего-маляра. В 1918 году после окончания 8 классов гимназии начинает трудовую деятельность. Работает маляром, а затем 3 года подручным электромонтера на заводе. Попав под влияние получивших в то время широкое распространение социалистических идей, в 1918 году становится членом Коммунистического союза молодежи Швейцарии.

В ноябре 1918 года Эрнст Шахт принимает участие во всеобщей политической забастовке. Проявив себя, как активный борец за трудовые и политические права рабочего класса, быстро завоевал доверие и популярность среди членов Коммунистического союза, став в июле 1921 года техническим секретарем его Центрального комитета. С ноября 1921 года был представителем ЦК КСМ Швейцарии в берлинском бюро Коммунистического Интернационала Молодежи. Эта политическая активность Эрнста Шахта не осталась незамеченной и полицией. Он неоднократно был арестован и трижды судим за революционную деятельность.

Весной 1922 году над Шахтом нависла реальная угроза очередного ареста и длительного тюремного заключения. Чтобы избежать этого, по направлению Коммунистического Интернационала Молодежи вместе с партией продовольствия, одежды и медикаментов для голодающих Поволжья он в апреле 1922 года приезжает в Советский Союз. Работает электромонтером в Международном комитете помощи голодающим в Москве.

Здесь, на новой родине, вскоре осуществилась его детская мечта — стать летчиком. В октябре 1923 года Эрнст Шахт по путевке КИМа, в составе специальной интернациональной группы, становится курсантом 2-й военной школы летчиков КВФ в Борисоглебске. Вспоминает генерал-полковник-инженер А.Н. Пономарев: «В группе коминтерновцев, как их тогда называли, Эрнст... занимался в Борисоглебской школе летчиков. Летать коминтерновцы учились на самолете, который я обслуживал в должности старшего моториста (техника самолета). С красивым, статным швейцарцем дружба у меня сложилась не сразу, хотя оба мы были комсомольцами и даже членами комсомольского бюро школы. А причиной тому было не только то, что Шахт плохо говорил по-русски, но и то, что швейцарец на первых порах демонстративно пренебрегал "неквалифицированной" работой. Отрегулировать магнето, зазоры в свечах — это пожалуйста, а остальное, дескать, не дело летчика. Однако разве устоишь в стороне, когда твои товарищи работают, готовы взяться за любое дело, лишь бы летать?.. Школу Шахт окончил отлично.. .»{1}

Однажды при выполнении тренировочного полета у самолета Шахта отвалилось правое колесо. Летчик заметил это только при подлете к аэродрому, когда ему начали подавать знаки с земли. Шахт пошел на посадку. Как только левое колесо самолета коснулось земли — выключил мотор. Прокатившись по инерции, машина стала замедлять ход, постепенно заваливаясь на правый бок. Так, благодаря мужеству и выдержке, пилот не только остался жив, но и сохранил самолет.

В 1924 году Э. Шахт заканчивает 2-ю Борисоглебскую военную школу летчиков КВФ. В выпускной аттестации отмечалось: «Военную школу летчиков окончил успешно. Личные качества хорошие. Решителен, инициативен, собран. Всегда летал с большим желанием»{2}.