Книга Охота за оружием. Неизвестные страницы Холодной войны 1945–1991 - Александр Борисович Широкорад

57бис.

Основными отличиями проекта 56М от проекта 56Э были:

1. Замена счетверенных 45-мм зенитных автоматов СМ-20ЗИФ на счетверенные 57-мм автоматы ЗИФ-75.

2. Смонтированы два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата.

3. Смонтированы две 16-ствольные установки РБУ-2500.

4. Корабль был оборудован противоатомной защитой.

5. Впервые в советском ВМФ на кораблях были установлены активные успокоители качки в виде одной пары бортовых управляемых рулей.

Внешне корабли проекта 56М сильно отличались от «Бедового», так как с самого начала строились по индивидуальному проекту, а не переоборудовались в ходе строительства. Это позволило более рационально расположить некоторые системы и устройства. И если основное вооружение кораблей проекта 56М – ракетный комплекс – был по составу аналогичным установленному на эсминце проекта 56Э «Бедовый», то была изменена конструкция фок-мачты, на носовой надстройке отсутствовал массивный командно-дальномерный пост (КДП), да и сама надстройка была выполнена по-другому.

Рабочую документацию по проекту 56М (главный конструктор О. Ф. Якоб) ЦКБ-53 разрабатывало, минуя стадию технического проектирования. Это позволило заложить на заводе № 445 в Николаеве головной эсминец «Прозорливый» уже 1 сентября 1956 г. и сдать его флоту в 1958 г. Ещё два таких корабля были заложен 23 февраля 1957 г. на заводе № 190 (ныне «Северная верфь») в Ленинграде и 19 января 1955 г. на судостроительном заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Первый получил название «Неуловимый», а второй – «Неудержимый». Оба корабля были введены в строй одновременно – 30 декабря 1958 г.

Еще один корабль проекта 56М – «Неукротимый» – был заложен 17 октября 1955 г., зачислен в списки кораблей ВМФ, но строительство его на заводе № 199 было прекращено в мае 1958 г.

В конце 1956 г. в ЦКБ-53 завершилась разработка технического проекта 57бис (главный конструктор О. Ф. Якоб). Это был первый в мире специально спроектированный корабль с противокорабельным ракетным оружием. Нормальное водоизмещение его составляло 3850 т, скорость полного хода 35,3 уз., энергетическая установка та же, что и на проекте 56.

Корабль имел уже две пусковые установки – кормовую и носовую – с запасом 16 ракет КСЩ (14 в погребах и 2 в постах предстартовой подготовки – в ангарах).

Впервые в СССР корабль был оснащен взлётно-посадочной площадкой для лёгкого вертолёта – визуального разведчика Ка-15. На нем предусматривалась цистерна авиатоплива на 5 взлётов вертолёта. Внедрялись мероприятия по противоатомной защите.

По проекту 57бис было построено 7 кораблей:

«Гневный» заложен 16 ноября 1957 г. в Николаеве на заводе № 445, спущен 30 ноября 1958 г., введен в строй 10 января 1960 г.

«Гремящий» заложен 25 февраля 1958 г. в Ленинграде на заводе № 190, спущен на воду 30 апреля 1959 г., введен в строй 30 июня 1960 г.

«Упорный» заложен 5 апреля 1958 г. на заводе № 445, спущен 14 октября 1959 г., введен в строй 3 декабря 1960 г.

«Жгучий» заложен 23 июня 1958 г. на заводе № 190, спущен на воду 14 октября 1959 г., введен в строй 23 декабря 1960 г.

«Гордый» заложен 17 мая 1959 г. в Комсомольске-на-Амуре на заводе № 199, спущен 24 мая 1960 г., введен в строй 6 февраля 1961 г.

«Бойкий» заложен 2 апреля 1959 г. на заводе № 445, спущен 15 декабря 1959 г., введен в строй 26 июня 1961 г.

«Зоркий» заложен 17 апреля 1959 г. на заводе № 190, спущен 30 апреля 1960 г., введен в строй 30 сентября 1961 г.

«Дерзкий» заложен 10 октября 1959 г. на заводе № 190, спущен 4 февраля 1960 г., введен в строй 30 декабря 1961 г.

Еще один корабль проекта 57бис «Храбрый» заложили в 1959 г. на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. В 1961 г. он был спущен на воду (выведен из дока), но 1 июля 1963 г. снят со строительства и законсервирован. 25 января 1969 г. «Храбрый» переоборудовали в «энергетическое» судно.

В 1954 г. в руководстве ВМФ возникла идея вооружить КСЩ старые артиллерийские эсминцы проекта 30бис. В декабре 1954 г. было утверждено оперативно-техническое задание на перевооружение эсминцев проекта 30бис «изделиями» КСЩ. Обе 130-мм двухорудийные башенные установки предполагалось снять, а взамен установить две пусковые установки ракет КСЩ. Общий боекомплект эсминца должен был составлять 12–14 ракет КСЩ. Причём первоначально предполагалось использовать те же пусковые установки СМ-59–1, а затем новые закрытые пусковые, отвечающие требованиям противоатомной защиты. Вес закрытых ПУ (без ракет) был около 65 т.

В результате судостроители так и не сумели представить удовлетворительный проект переделки эсминцев проекта 30 бис, и она не состоялась.

В итоге в начале 1960-х гг. все наши флоты получили эсминцы с ракетами КСЩ (19 мая 1966 г. все они были переклассифицированы в большие ракетные корабли).

В состав Черноморского флота вошли «Бедовый», «Прозорливый», «Гневный» и «Бойкий». Итого 6 пусковых установок.

В состав Балтийского флота вошли «Неуловимый» и «Зоркий». Итого 3 ПУ.

В состав Тихоокеанского флота вошли «Неудержимый», «Упорный» и «Гордый». Итого 5 ПУ.

В состав Северного флота вошли «Гремящий», «Жгучий» и «Дерзкий». Итого 6 ПУ.

Замечу, что к этому времени ни один корабль США или стран НАТО не имел противокорабельных ракет. Эсминцы проектов 56Э, 56М и 57бис систематически совершали походы во все районы Мирового океана, включая Кубу и Индию. Во время осложнения обстановки на Средиземном море там несли боевое патрулирование эсминцы «Бедовый», «Гневный», «Бойкий», «Гремящий» и «Жгучий».

С конца 1960-х гг. эсминцы проектов 56Э и 56М стали переводить с комплекса КСЩ на противокорабельный комплекс «Термит», а эсминцы проекта 57бис переделывали в проект 57А, где КСЩ была заменена на ЗРК «Волна». Исключение представлял «Неудержимый», который до 1985 г. был оснащен комплексом КСЩ. 8 декабря 1985 г. «Неудержимый» разоружили и переоборудовали в учебно-тренировочную станцию УТС-567.

Следует заметить, что в конце 1950-х – начале 1960-х гг. эсминцы проектов 56Э, 56М и 57бис выходили в открытое море с замаскированными пусковыми установками СМ-59–1, для чего командиры из подручных средств строили огромные нелепые ангары из дерева, фанеры и брезента.

Лётно-конструкторские и государственные испытания ракет КСЩ

Официально лётно-конструкторские испытания с участием эсминца «Бедовый» начались 5 января 1957 г. Основанием для проведения этих испытаний стало Постановление Совмина СССР № 1238–629 от 31 августа 1956 г.

Первые пуски ракет должны были состояться уже в 20-х числах января 1957 г., но по нескольким причинам произошли задержки, главной из которых была следующая. Полигон «Песчаная Балка» потребовал установки на ракеты трассеров для обеспечения надежной работы внешнетраекторных средств измерений. Промышленность обычно с большой неохотой идёт на это, а чаще всего вообще не идёт. Установка на ракеты трассеров ведет к усложнению электросхемы, во много раз повышается пожароопасность, возникают дополнительные проблемы с центровкой ракеты в полёте. По сведениям Ю. С. Кузнецова, на полигоне «Песчаная Балка» после КСЩ ракеты с трассером больше не испытывались.

В случае с ракетой КСЩ промышленность с трудом, с большой неохотой, но все-таки согласилась с доводами полигона, и ракеты, поступившие на лётно-конструкторские испытания, были оборудованы трассером