Книга Охота за полярными конвоями. Скандинавский плацдарм Третьего рейха. - Евгений Павлович Гурьев

Беседы. Дискуссии» на основе архивных материалов из фондов И.В. Сталина, У. Черчилля и Архива внешней политики рассматриваются советско-английские отношения в период Второй мировой и Великой Отечественной войн. В отношении Скандинавии определенный интерес представляет беседа И.В. Сталина с министром иностранных дел Англии А. Иденом 18 декабря 1941 г. В этой беседе Сталин предложил провести совместную советско-английскую операцию на Севере, в районе Петсамо и Северной Норвегии. СССР мог бы выделить для этой цели сухопутные войска, а от Англии потребовалась бы помощь флотом и авиацией. В результате Петсамо было бы оккупировано, и в Северной Норвегии был бы создан плацдарм против Германии. Сталин предложил провести такую операцию через месяц-полтора. А. Иден ответил, что он лично готов начать переговоры уже сейчас и считает такую операцию желательной и осуществимой. Как выяснилось позже, У. Черчилль от проведения этой военной акции отказался.

В английской и американской историографии (У. Черчилль, Д. Батлер), объясняя цели борьбы за Скандинавский плацдарм, на первый план обычно выдвигают сугубо экономические причины, одна из которых — стремление Англии и Франции блокировать вывоз Германией шведской руды и тем самым «удушить» ее путем экономической блокады[13].

В западногерманской историографии широко распространялась теория «превентивной» причины оккупации Дании и Норвегии. По мнению сторонников этой теории (Ф. Руге, В. Хубач), Германия якобы не планировала агрессии против Скандинавских стран, но, опасаясь высадки англо-французских войск, была «вынуждена» оккупировать эти страны[14].

Сама операция вооруженных сил Германии по созданию Скандинавского плацдарма получила у западных и отечественных военных специалистов различные, порой диаметрально противоположные оценки. Одна группа историков и военных специалистов квалифицируют ее как «отчаянную авантюру», «операцию полностью противоречащую канонам ведения войны» и «основанную на голом риске» (Ф. Руге, Ч. Нимиц)[15]. Другие относят ее к категории «блестящих» и «очень поучительных» операций, которая «всегда будет занимать в истории войн особое место и вызывать большой интерес» (Э. Цимке)[16]. У. Черчилль, например, определял ее как «план, разработанный на основе науки»[17]. Действительно, среди кампаний и операций Второй мировой войны Норвежская операция занимает особое место, поэтому она и нашла свое отражение в работах практически всех авторов, затрагивающих тему войны на море в годы Второй мировой войны.

Операция длилась сравнительно непродолжительное время, театр ее был ограничен, а силы, принимавшие в ней участие, невелики. Она была первой современной комбинированной операцией, в которой принимали участие сухопутные, морские и воздушные силы. Она проводилась в новых и необычных боевых условиях не только для войск, но для командующих и их штабов, но, тем не менее, все проблемы были успешно решены. После захвата Норвегии германский флот и авиация получили стратегические базы, которые они и использовали в борьбе против союзных конвоев.

Поскольку боевые действия по созданию Скандинавского плацдарма проходили на территории Норвегии и в них участвовали норвежские войска, эти события, естественно, отражены в норвежской историографии. Наиболее значимым трудом является официальная норвежская история Второй мировой войны в 3 томах[18].

Авторы других стран, пишущие о Второй мировой войне, также не обходят вниманием Норвежскую операцию[19]. Отправной точкой в историографии этой операции является работа «Борьба за Норвегию», вышедшая в 1940 г. в Германии, сразу после оккупации Норвегии[20]. В работе рассматриваются все боевые действия германских войск, начиная с момента высадки первого десанта. Книга носит чисто описательный характер и не содержит каких-либо признаков анализа действий ни своих войск, ни войск союзников. Также в 1940 г. вышла книга Г. фон Хазе «Кригсмарине» захватывает норвежские фьорды»[21], которая носит скорее пропагандистский характер, так как издавалась ведомствами Й. Геббельса и А. Розенберга для солдат и офицеров немецкой армии. Книга представляет собой воспоминания офицеров флота (от адмирала до унтер-офицера), участников Норвежской операции.

Монография В. Хубача «Везерюбунг» («Учения на Везере»). Немецкая оккупация Дании и Норвегии» представляет собой наиболее серьезный труд по истории подготовки и проведения Норвежской операции 1940 г.[22] Книга основывается и на документах союзников по Антигитлеровской коалиции, и на документах Германии, и, в частности, на ежедневных сводках немецкого Верховного командования. Целый ряд важных документов ОКВ приведен в обширном приложении к книге. В. Хубач в 1942–1943 г., будучи старшим лейтенантом резерва и сотрудником Оперативного отдела ОКВ, был там официальным историографом.

В работах, посвященных истории боевых действий на море против конвоев в 1941–1945 гг., основное внимание обращено на анализ борьбы на арктических коммуникациях между германскими и союзными ВМС. В них также затрагиваются некоторые вопросы использования Скандинавского плацдарма.

Истории войны на морских коммуникациях в Северной Атлантике и Арктике посвящен целый ряд работ зарубежных авторов. Поскольку Северный морской театр военных действий не являлся главным, по мнению большинства авторов, в этих работах очень незначительное место отводится именно боевым действиям в Арктике.

В работе начальника штаба германского флота В. Вегенера, написанной еще в 1930-е гг. и изданной в 1941 г., обосновывается война на морских коммуникациях Англии с использованием военно-морских баз в Норвегии[23].

Весьма обширную литературу за рубежом составляют работы по боевым действиям на море в 1939–1945 гг., особенно труды немецких авторов, где в той или иной мере освещается значение стратегического плацдарма в Скандинавии как базы для борьбы на морских коммуникациях против союзных конвоев. В этих работах подчеркивается значение операций на морских коммуникациях противника и необходимость для этих целей создания соответствующих баз вне отечественных вод, включая Скандинавию.

Рассматривая работы немецких авторов, анализирующих действия военно-морских и военно-воздушных сил Германии, можно отметить, что многие из них очень часто видят причины поражения Германии в некомпетентности А. Гитлера. В работах авторов других стран действия на северных коммуникациях рассматриваются как второстепенные и достаточного внимания им не уделяется.

Книга адмирала Ф. Руге «Война на море» является иллюстрацией реальной оценки стратегической обстановки самими немцами[24]. Книга базируется на материалах и источниках как Германии, так и ее противников. Ф. Руге дал весьма сжатый и вместе с тем полный анализ действий военно-морских сил Германии во Второй мировой войне. Отдельные разделы книги посвящены боевым действиям надводных и подводных сил против конвоев. Книга содержит критику в адрес А. Гитлера, считая его политику относительно действий только против конвоев ошибочной. Кроме того, Ф. Руге считал, что захват Скандинавии объяснялся только экономическими и политическими соображениями.

Оценка боевых действий германских вооруженных сил против Советского Союза в Арктике и союзных конвоев дана в работах зарубежных авторов, таких как К. Дениц, К. Ассман, Ю. Майстер, С. Роскилл, С.Э. Моррисон, Д. Батлер и Д. Гуайер[25]. Описание борьбы против союзных конвоев