Книга Южный рубеж. Территория войны - Валерий Громак

с Турцией мы будем производить корветы, двигатели и военные дроны, развивать системы ПВО», — заявил Владимир Зеленский в президентском послании.

Несколько лет назад была начата совместная работа «Baykar Makina» и запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс» им. А. Г. Ивченко над новым, более мощным ударным беспилотником Bayraktar Akinci. По размерам он заметно превышает Bayraktar TB2: длина — 12,5 метра (против 6,5), размах крыльев — 20,6 метра (против 12,0), несомый вес вооружения — 900 килограммов (против 150). Предполагалось, что новый БЛА сможет нести и крылатые ракеты. По сути Akinci — это уже даже не дрон, а беспилотный ударный самолет.

Отсюда и установка на него мощных турбовинтовых двигателей, изначально разработанных в 2012 году на Украине для самолетов и вертолетов общего назначения. Сердцем нового беспилотника должен был стать турбовинтовой двигатель семейства АИ-450 запорожского завода «Мотор Сич». Первые двигатели для турецких дронов были произведены в августе 2019-го, а первый полет Bayraktar Akinci совершил 6 декабря 2019 года. Но дальше что-то не заладилось.

Темная история и с турецким турбореактивным беспилотным летательным аппаратом-истребителем Goksungur. Его планировали оснастить модернизированным украинским турбореактивным двигателем АИ-25, разработанным на предприятии «Ивченко-Прогресс». Но за прошедший год новостей об украинском двигателе для Goksungur не появилось.

Сегодня украинские политики, военные и СМИ не устают твердить на всех уровнях о корветах и беспилотниках, которые они якобы скоро получат от Турции. И довольно скромно упоминают о соглашении по обмену технологиями военного назначения. Ибо в этом вопросе Киев оказался простаком, которого Анкара обвела вокруг пальца. При подписании внешнеэкономической сделки на товары военного назначения турецкий интерес в первую очередь заключался в получении необходимых технологий и документации на производство авиадвигателей.

Как известно, наиболее наукоемкая и затратная отрасль машиностроения — двигателестроение. Именно в нем остро сказывается недостаток турецкого ВПК. Никакие успехи в системной интеграции, электронике и создании ряда других отраслей промышленности не могут компенсировать отсутствие двигателестроения, требующего солидной школы разработок и производства. В результате все наиболее претенциозные турецкие военно-промышленные программы последних лет упираются в отсутствие доступа к двигателям. Поэтому Турция многие годы оснащала боевые корабли американскими газотурбинными установками, а на беспилотники ставила канадские двигатели Rotax 912. Однако во время военных действий в Нагорном Карабахе канадцы отказались поставлять их туркам. Пятого октября глава МИД Канады официально заявил, что Оттава приостанавливает продажу двигателей Турции, которые использовались на БЛА «Байрактар ТВ2».

Есть и такая проблема. Турецкие вертолетные проекты полностью зависят от импорта американских турбовальных двигателей CTS-800A. Несколько лет назад американцы отказали Турции в праве реэкспорта двигателей CTS-800A в Пакистан и на Филиппины, что разрушило соглашения о поставке вертолетов Т129 в эти страны. Не исключено, что антитурецкие санкции США за покупку у России ЗРК С-400 могут перекрыть доступ туркам к продукции еще и американских компаний, выпускающих ГТУ.

Президент Турции Эрдоган поставил задачу перед ВПК ликвидировать к 2023 году зависимость от импортных военных технологий и компонентов, поскольку прекращение поставок определенных компонентов представляет угрозу для обороноспособности Турции. И тут подвернулся простак, готовый за малую подачку поделиться с османами своими компетенциями в области двигателестроения. У Киева в загашнике оставались нужные туркам наработки еще советских времен в области двигателестроения на запорожском

«Мотор Сич» и николаевском «Зоря-Машпроект». Это, думается, и побудило турок подписать с Киевом соглашение об обмене технологиями военного назначения, а также о совместной постройке корветов и беспилотников.

Если для украинцев главным было получение «Байрактаров» и боевых кораблей, то для турок, повторим, — доступ к документации на изделия «Мотор Сич» и «Зоря-Машпроект». Это позволит Анкаре в кратчайшие сроки на своих предприятиях на вполне легальных основаниях наладить производство украинских двигателей. Киев же в обмен на это услышал по большому счету весьма мутные обещания о получении новой военной техники.

Турции нужна Украина не потому, что переживает об украинской территориальной целостности. Она нужна туркам, чтобы иметь дополнительные козыри для политического диалога с Россией. И для подстраховки в случае усиления санкций против Анкары со стороны США. Киев же продолжает распродажу советского наследия, будучи не в силах заинтересовать иностранных покупателей чем-либо иным.

Армия головатовцев

Март 2021 года

«Воинским частям и подразделениям ВСУ присваиваются имена украинских бандитов».

На Украине полным ходом перелицовывают историю. Жители страны несколько лет назад узнали, что именно их предки выкопали Черное море, а у Иисуса Христа нашлись украинские корни. Дошел этот промысел и до тамошних вооруженных сил, где для поднятия боевого духа военнослужащих полным ходом идет присвоение частям и подразделениям новых имен.

Прежде большая часть этих подразделений, созданных как воинские части РККА и Советской армии, носили завоеванные в боях наименования. В новой Украине от них отреклись, отбросив память о славном боевом пути победителей. С одной стороны, это логично — ведь не может носить прежнее победное имя воинская часть, которая сегодня имеет на боевом счету разгромленные детские сады, больницы, школы, микрорайоны городов, в которых живут их же сограждане. Но вот с новыми героями возникла проблема.

Теперь тебе каратель имя

При Петре Порошенко 93-я отдельная гвардейская, дважды краснознаменная, механизированная орденов Суворова и Кутузова 2-й степени Харьковская бригада получила название… урочища в Черкасской области «Холодный Яр». 11-я гвардейская Ровенская механизированная дивизия стала 30-й отдельной Новоград-Волынской Ровенской механизированной бригадой и получила имя князя Константина Ивановича Острожского, воеводы Троцкого, гетмана великого княжества Литовского. 55-ю Запорожскую отдельную артиллерийскую Будапештскую орденов Красного Знамени, Богдана Хмельницкого и Александра Невского бригаду имени дважды Героя Советского Союза генерал-полковника Василия Петрова переименовали в «Запорожскую Сечь». 406-я отдельная артиллерийская бригада получила название в честь генерала-хорунжего Алексея Алмазова. Интересно, как теперь воякам этой бригады объясняют, что полковник русской армии Алмазов был награжден орденом Святого Георгия IV степени и имел все боевые ордена до ордена Святого Владимира IV степени с мечами и бантом включительно?

Не забыл Порошенко и новоявленных «героев». Имя Тараса Семенюка присвоили 18-му отдельному десантно-штурмовому батальону 95-й ОДШБр. Десантник с Галичины был в первых рядах карателей, атаковавших мятежных дончан под Славянском. Его боевой путь был коротким и отнюдь не славным, чтобы там ни писали фантазеры. Сенюк погиб от пули снайпера — быстро и без мук. Видимо, потому целую бригаду его именем называть не стали, ограничившись «именным батальоном». 19-я ракетная бригада ВСУ, та самая, что обстреливала Донбасс оперативно-тактическими ракетами «Точка-У», получила звание «Святая Варвара» — в честь святой великомученицы Варвары Илиопольской. Ее почитают как спасительницу от насильственной смерти. 73-й Морской центр специального назначения, участвовавший практически во всех карательных операциях ВСУ, носит имя