Книга Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов

Во время нашего пяти-семилетнего кругосветного путешествия мы планируем пройти Ironman, где надо плыть четыре километра, ехать на велосипеде 180 километров и после всего этого бежать 42 километра. И если с велосипедом у нас все в порядке, то бег и плаванье – это пока провальные дисциплины.

Но с любой мечтой нам даются и силы на ее реализацию. Еще один день отдыха в Сен-Луи прошел замечательно. Этот город входит в наследие ЮНЕСКО. Ох уж это ЮНЕСКО! Чего оно только не охраняет, до этого больше всего из их действий меня удивила охрана «духа центральной площади Марракеша», именно духа (речь не о призраке, конечно, а о том культурно-массовом движении, которое проходит на площади). Чего же охраняет пресловутое ЮНЕСКО в Сенегале? Мы отправились изучать. Для этого на автобусе доехали до туристического острова и пошли в его глубь, чтобы найти остатки колониальной эпохи, которые сохранились лишь в архитектуре. И эту архитектуру мы нашли: полуразрушенные особнячки во французском стиле, ничего занимательного. Удивляло меня лишь то, что за шестьдесят лет свободы сенегальцам не только не удалось построить ничего более-менее приличного, но и то колониальное наследие, которое досталось им от лучших времен, они развалили и привели в запустение.

Будучи колонией Франции, в какой-то момент все жители Сенегала получили французское гражданство. Совсем недавно я полностью проехал Лазурный Берег Франции и до этого я много раз был в Париже, даже пожил в нем и поработал в Лувре три недели. Во Франции я услышал фразу, которая мне близка:

«У каждого человека две родины – его собственная и Франция».

(с) Анри де Борнье

Стоила ли сенегальская свобода такой жертвы, как французское гражданство? Стоило ли биться за свободу, чтобы жить так, как они живут сейчас?

Тут вспоминается Евтушенко:

Ты спереди, пустыннаясвобода…    А на черта ты нужна!Ты милая,    но ты же и постылая,как нелюбимая и верная жена.

Об этом надо подумать.

В общем, здесь ЮНЕСКО чего-то перегнуло палку с охраной памятников. Или я чего-то не понял. Мне это свойственно. Нагулявшись среди развалин французской эпохи, мы зашли в уже знакомое кафе, перекусили и отправились в отель. После вчерашней тренировки болят мышцы, бока, немного болит колено – все же нагрузка непривычная для тела. Хорошо, что сделали сегодня день отдыха.

Вечер прошел без приключений. Мы в джетбойле на газе приготовили ужин. Вновь макароны. Я люблю макароны, и чем дальше еду, тем больше люблю. От яблок, груш, хурмы, апельсинов, мандаринов, винограда, грейпфрутов я устал, и уже нет желания их есть, а вот макароны хочется. В Сенегале растут арбузы и дыни, и вот эти ягоды хочется в больших количествах. И поэтому сегодня вечером мы вновь съели по половине арбуза. Эх, ночью еще не раз пожалею об этом. Завтра вновь в путь!

4.7. Дорога к Дакару

Мы проснулись в палатке в уютном отеле-кемпинге, с бассейном на территории, красивыми цветами, дорожками и ресторанчиком. Настоящая Африка за забором от нас. Отель окружен стенами и находится на самом дальнем острове в городе Сен-Луи. Здесь в отеле жизнь кажется райской, и красивые чернокожие администраторши ходят по территории, провоцируя на всякие неприличные мысли русских путешественников, уже седьмой месяц находящихся в пути…

Но нет. У нас не секс-туризм, и приключений такого рода мы не ищем. Поэтому сегодня подъем был пораньше, в восемь, и цель – проехать 120 километров на велосипедах в сторону столицы Сенегала – города Дакар. Как всегда оперативные сборы: сложили палатку, вещи – и в путь. Мне очень нравится моя новая жизнь. Жизнь, в которой все мои вещи можно собрать за пятнадцать минут и двинуться вперед к приключениям. На днях познакомился с творчеством группы «ГРОТ», они поют практически о нас:

Мы свободные путники,  мы аскеты пути человечьего,Мы давно перешли за черту  под названием «терять больше    нечего», ноМы те, кто идет наугад,  мы те, кто встречает    рассветы в горах,Мы те, кто не знает,  куда повернет эта жизнь    через месяца два-полтора.Мы не знаем  cегодняшний день недели,    не знаем, на счете осталось ли денег,Какая эпоха во что нас оденет,  куда приведет Проведение.

Так и живем! Куда приведет Провидение.

Вещей минимум. И с каждым днем становится меньше. Если стартовали мы с сумками по 40 килограммов, то сейчас сумки весят по 25 килограммов. Все ненужное дарится местному населению.

Кстати, вспомнил рекорд по скорости сборов! Мы с Сашей поставили его в Австрии, когда на рассвете услышали телефонный звонок в пяти метрах от палатки, притом что мы находились в лесу и случайно нас было не найти. В Австрии штраф за установку палатки 2500 евро плюс, естественно, депортация. Услышав звонок и чей-то шепот «Алло», мы молниеносно переглянулись и уже через девять минут ехали по трассе с собранными вещами, сложенной палаткой и переодетые в дорожную одежду. Я не уверен, что самые крутые пожарники с такой скоростью смогли бы отреагировать на сигнал об опасности. Слава богу, больше нам так оперативно пока не приходилось собираться. И вот сумки сложены и велики выкачены за забор этого тихого и уютного рая-отеля. И началась Африка.

Набережная реки Сенегал и мусор, мусор, мусор. Чумазые и, вероятно, голодные дети, предоставленные сами себе; рыбаки, пропахшие морем и рыбой; козы, жующие мусор, и женщины, сортирующие рыбу. Срочно уехать отсюда. Большие африканские города не располагают к туризму, из них хочется бежать. И мы убежали, а вернее, укатили.

Наверное, стоит какой-нибудь отчет полностью посвятить нашим дорожным приключениям, ведь проезжать по семь-восемь часов в седле велосипеда по дорогам в потоке машин – это тоже довольно занятно и интересно. Это целый отдельный мир. Именно в дороге за последние семь месяцев я прослушал пятнадцать книг. Сегодня наша цель была – проехать 120 километров, провести тренировку в рамках подготовки к соревнованиям Ironman, в котором мы участвуем 2 июня в ЮАР. Конкретно сегодня цель – проехать 90 километров без остановок со средней скоростью не ниже 30 километров в час. У меня получилась средняя скорость 33 километра в час. Я был доволен собой. В пяти километрах от окончания тренировочной части маршрута меня догнал автокемпинг, которым управлял уже хороший наш знакомый – француз Мишель. Мы познакомились с ним на границе Западной Сахары с Мавританией пару недель назад. Он со своей возлюбленной и двумя овчарками отправился из Франции попутешествовать по Африке.

Заметив меня, он, конечно, остановился, выбежал на дорогу и начал махать, но у меня тренировка. Я чуть снизил скорость, показал на мои ручные гармины (спортивные часы) и сказал, что идет тренировка, увидимся через шесть километров. Мишель еще на границе с Мавританией понял, что мы со странностями, и особо не удивился моей выходке.