Книга Бог войны Третьего рейха - Александр Широкорад

При транспортировке система разбиралась на пять частей: ствол, затвор, люльку, лафет и основание. Шестой частью можно считать отдельно перевозимый мотор-генератор. Все повозки были подрессорены. Скорость буксировки по хорошей дороге была порядка 30 км/ч.

Самым интересным элементом системы был ствол, точнее, стволы. Первоначально были изготовлены стволы для стрельбы снарядами с готовыми выступами. Такой ствол имел 8 глубоких (7,2 мм) нарезов постоянной крутизны.

Снаряд для него получил название 24 cm Granate 35. (Граната обр. 35 — это не снаряд, принятый на вооружение в 1935 г., а зашифрованное название снарядов с готовыми выступами. Были, например, 28 cm Granate 35 и др.) На своей центральной части снаряд имел 8 готовых выступов длиной 319 мм. Диаметр снаряда по выступам составлял 252 мм. Длина снаряда с взрывателем 1005/4,2 мм/клб; вес снаряда 152,3 кг; вес взрывчатого вещества 17,6 кг. Взрыватель головной ударный. При заряде 76,3 кг начальная скорость снаряда составляла 970 м/с, а дальность стрельбы 37,5 км. (Данные 24-см дальнобойной пушки К.3 приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)

Однако доводка снаряда Granate 35 затянулась. Время было военное, и летом 1940 г. был изготовлен новый ствол с 72 нормальными нарезами глубиной 2,5 мм. Новый снаряд с обычными медными поясками весил 160 кг и при заряде 66,28 кг имел начальную скорость 880 м/с и дальность 30,7 км, то есть баллистика была та же, что и у 240―210-мм пушек других государств (например, советской Бр-17).

В 1942―1945 гг. было создано еще несколько образцов стволов. Один из них был гладкий, для стрельбы оперенными снарядами.

Особый интерес представляют конические стволы для пушки К.3, над созданием которых совместно работали фирмы Круппа и «Рейнметалл». Для стрельбы из конического ствола был создан специальный подкалиберный 24/21-см снаряд весом 126,5 кг, снабженный 15 кг взрывчатого вещества. Дальность стрельбы по проекту должна была быть 60 км. Диаметр входного калибра 240 мм, а выходного — 210 мм. В снаряд были запрессованы два фланца (передний и задний) из мягкой стали. Передний фланец служил для центрирования (то есть чтобы снаряд не болтался в канале), а задний расплющивался, врезался в нарезы и сообщал снаряду вращательное движение. При прохождении через конус фланцы обжимались. При вылете из ствола снаряд имел форму обычного снаряда.

Живучесть первого конического ствола оказалась низкой. Менять стволы после нескольких десятков выстрелов было слишком дорогим удовольствием. Поэтому было решено заменить конический ствол цилиндро-коническим. Взяли штатный цилиндрический ствол с мелкими нарезами и снабдили его конической насадкой, в которой производилась деформация обоих фланцев. Выгода была очевидна, а при дальнейших испытаниях, кроме того, выяснилось, что снаряды, первоначально прошедшие такую цилиндрическую часть, более устойчивы в полете.

Вес насадки составил около тонны. Насадка попросту навинчивалась на штатный ствол пушки. В ходе стрельб живучесть конической насадки оказалась около 150 выстрелов, то есть была выше, чем у советских 180-мм корабельных орудий Б-1 (с мелкой нарезкой). Но насадка была существенно дешевле не только ствола, а даже лейнера.

В ходе стрельб в июле 1944 г. были получены начальная скорость снаряда 1130 м/с и дальность стрельбы 50 км. Рассеивание по дальности при этом составило 900 м, боковое 120 м. Для начала это было совсем неплохо.

В мае 1945 г. Красной Армией была захвачена не только материальная часть системы, но и ее конструкторы. Доработка системы К.3 с цилиндро-коническим стволом велась в 1945―1946 гг. в городе Земмерда (Тюрингия) группой немецких конструкторов под руководством Ассмана. С советской стороны ее курировал инженер-полковник Бутаков[11]. Отчет о работе над К.3 был утвержден 25 июня 1946 г.

В конце 1940-х гг. в ряде конструкторских бюро (НИИ-58, ОКБ-172 и др.) интенсивно шли работы по проектированию цилиндрических стволов. При этом, надо полагать, был учтен и опыт создания уникальной системы К.3.

В 1942―1943 гг. фирма Круппа разработала несколько проектов 24-см самоходной дальнобойной пушки К.4. Калибр пушки составлял 238 мм, длина ствола 17260/72 мм/клб. Пушка должна была стрелять снарядами весом 160 кг с начальной скоростью 1080 м/с на дистанцию 47 км. Угол вертикального наведения от 0° до +65°. Было разработано несколько вариантов установки. В качестве шасси предлагались ходовая часть 60-см самоходной мортиры, шасси танка «Тигр I» (вес установки 65,5 т) и даже два танка «Тигр», у которых сняты баки, а между машинами смонтирована артиллерийская часть установки.

Фирма Круппа начала изготовление опытного образца 24-см пушки К.4, но он был уничтожен в ходе воздушного налета союзной авиации в ночь на 26 июля 1943 г. На том все работы и прекратились.

Кроме того, над установкой К.4 на конкурсной основе работала фирма «Рейнметалл» и даже создала проект 122-тонной самоходной пушки. Но дальше кульманов дело у них не пошло.

Зенитная артиллерия

Общие сведения

В 1914―1918 гг. в Германии было создано несколько типов первоклассных зенитных орудий, в том числе 37-мм автоматические пушки и пушки среднего калибра: 77, 88 и 105 мм. Однако по Версальскому договору Германии было запрещено иметь зенитную артиллерию вообще, а имевшиеся зенитные орудия подлежали уничтожению.

Поэтому с конца 20-х гг. до 1933 г. немецкие конструкторы работали над зенитными орудиями тайно как в Германии, так и в Швеции, Голландии и других странах. В начале 30-х гг. в Германии создаются и зенитные части, которые в целях конспирации до 1935 г. носили название «железнодорожные батальоны». По той же причине все новые полевые и зенитные пушки, спроектированные в Германии в 1928―1933 гг., имели название «обр. 18». Таким образом, в случае запросов правительств Англии и Франции немцы могли ответить, что это не новые орудия, а старые, созданные еще в 1918 г., во время Первой мировой войны.

В годы Второй мировой войны большая часть зенитной артиллерии Германии входила в состав ВВС, остальная, меньшая, часть распределялась между сухопутными войсками и береговыми частями ВМФ. Речь здесь, разумеется, идет о наземных зенитных установках, а корабельные зенитные орудия — тема особая.

Войска ПВО Германии были включены в состав ВВС, и таким образом командующий ВВС объединял в своих руках все средства для отражения налетов авиации противника — и воздушные (истребительную авиацию), и наземные (зенитную артиллерию, прожекторы, аэростаты заграждения, службу воздушного наблюдения и т. д.). Ему же оперативно подчинялась и система гражданской (местной) ПВО.

Зенитные части, действовавшие на фронте и в ближайшем фронтовом тылу, были сформированы в зенитные бригады, дивизии и корпуса, входившие непосредственно в состав соответствующих воздушных флотов. Зенитные дивизии, осуществлявшие ПВО внутренних областей Германии, Австрии, Чехии и частично Польши, входили в состав воздушных округов.