Книга Поле боя - Арктика - Георгий Савицкий

Американцы все же реанимировали старую идею атомолета — самолета с атомным двигателем. Концепция супербомбардировщика, имеющего неограниченную дальность и длительность полета, была популярна и в США, и в Советском Союзе в пятидесятые годы XX столетия. Но потом американские и русские конструкторы и ученые столкнулись с двумя очень важными проблемами, которые и поставили крест на данной разработке. Во-первых, никак не удавалось создать эффективную защиту экипажа от мощной радиации, а во-вторых, самолеты все же падают. Даже катастрофа обычного самолета является ужасной трагедией, а представьте, что будет, если упадет и взорвется ядерный реактор?.. Кстати в экспериментальных полетах американского супербомбардировщика В-36 «Писмейкер» с установленным в бомбоотсеке реактором его обязательно сопровождал второй самолет с отрядом морской пехоты на борту. В случае падения «атомного бомбардировщика» морские пехотинцы десантировались на парашютах и блокировали опасный район.

Теперь, много лет спустя, американцы применили практически безграничный атомный источник энергии на глобальном беспилотном аппарате. И вот — этот аппарат сбит, и причем над территорией другого государства, в природоохранной арктической зоне! Последствия такого события для «оплота демократии» будут весьма плачевными…

Обломки спрятали в специальные свинцовые боксы в отсеке, неподалеку от реакторов подводной лодки. За спецгрузом лично наблюдал представитель Особого отдела на подводном крейсере. Капитан 1-го ранга Вячеслав Славин сразу же отправил в штаб Северного флота радиограмму обо всем происшедшем.

* * *

— И все же удивляюсь я, как это все так удачно прошло, — спросил корабельный врач, перевязывая голову старпому. — Да, нарвались вы на «морских котиков», так вас же они должны были в капусту покрошить.

— Док, не каркай, — поморщился старший помощник.

— Иван Сергеевич, простите мне врачебный цинизм, но я привык смотреть на вещи без розовых очков. Да, у нас несколько раненых и один тяжелый. Но вы сами сказали, что даже у стрелявшего в Володю американца произошла осечка. Мистика какая-то… Ведь иначе его даже бронежилет бы не спас.

— Наверное, любовь помогла, — глубокомысленно ответил старпом и выразительно посмотрел на сидящих в медицинском отсеке Игоря и Александру.

Молодые люди покраснели.

— Вы знаете, что одними из самых лучших лодок в ВМФ Советского Союза были многоцелевые АПЛ проекта 671 «Ерш», — начал свой рассказ старший помощник. — Я и сам начинал на одной из них службу командиром первого торпедного отсека в 33-й Дивизии атомных подводных лодок Северного флота. Так вот, на церемонии спуска на воду первого подводного корабля новой серии бутылку шампанского о его борт должна была разбить «мисс корабля». Когда бутылка разлетелась вдребезги и технологический канал дока стал заполняться водой, девушка растерялась. И тогда молодой штурман подхватил ее на руки и вынес «на берег». А на следующий день подводник вместе со своим другом в парадной форме, при кортике пришел к девушке в гостиницу и попросил ее руки. Вскоре они поженились, а подводные лодки проекта 671 стали едва ли не самыми надежными на советском флоте, а несколько из них, модификации 671РТМК, и до сих пор служат на флоте — настолько они эффективны и безотказны! Так что, Игорь, не подведи нас.

Подводники заулыбались, а Игорь и Александра снова покраснели и потупили взгляд.

Глава 10 МЯТЕЖ НА «САГАЙДАЧНОМ»

По улицам ночного Севастополя бежал человек в синей матросской робе с окровавленным лицом. Вернее, пытался бежать — он сильно хромал, а левая рука плетью свисала вдоль туловища.

— Ч-черт подери! — Разбитые в кровь губы жадно ловили прохладный воздух, легкие работали словно кузнечные мехи. — Ну, где же патруль?!

Когда «в самоход» идешь, они, блин, на каждом шагу, а как нужно — хрен найдешь… Ничего, до комендатуры уже недалеко.

Словно в ответ на слова матроса из-за угла вывернул комендантский патруль — два матроса под началом мичмана. К ним-то и бросился человек в окровавленной робе.

— Эй-эй! Матросик! А ну стоять! — Два дюжих собрата по оружию быстро завернули ему руки за спину.

— Кто такой, с какого корабля? — Мичман невольно положил руку на кобуру с «макаровым». Что-то его насторожило в облике растрепанного моряка.

— Я это… Механик-моторист матрос Зинченко Александр Егорович. С «Сагайдачного».

— Небось в кабаке нажрался и к вечерней поверке опоздал. — Мичман убрал руку с кобуры. Известное дело — «посидит на «губе», оклемается…

— Товарищ мичман, на «Сагайдачном» — бунт! Он с бочек снимается. А может, уже и в море выходит!

— Э! Да ты перепил, браток! — Мичман достал из кармана мобильный телефон. — Алло, дежурный…

Матросик вывернулся из рук своих конвоиров и выбил телефон из ладони мичмана.

— Ты че творишь, салага?!

— Товарищ мичман, — буквально взмолился матрос. — Ну, пойдемте в комендатуру!

— Ладно, давай топай. — Мичман с сожалением посмотрел на пластиковые осколки разбитой «Нокии».

В комендатуре, едва только старший наряда доложил о пойманном матросе с «Сагайдачного», начался форменный переполох.

— Комендантскую роту — в ружье! — Оперативный дежурный принялся судорожно набирать номер на коммутаторе. — Только что пришло сообщение из базы — «Гетман Сагайдачный» без предупреждения вышел в море! На запросы не отвечает!

* * *

После Второй Переяславской Рады Черноморский флот снова стал единым. Вопреки ожидаемым и вполне оправданным репрессивным мерам командование проявило известный такт и лояльность в отношении военнослужащих бывших ВМС «незалежной» Украины. Негоже сильному счеты сводить.

Да и какой же это был флот при «жовтоблакитных» президентах?.. В относительно боеспособном состоянии находился лишь флагман ВМСУ «фрегат», по классификации НАТО, «Гетман Сагайдачный», большой десантный корабль проекта 755 «Константин Ольшанский» и несколько ракетных катеров — «корветов». Все остальное «независимые» ублюдки продали за бесценок на металлолом. В том числе и переданный Украине почти достроенный тяжелый авианесущий крейсер «Варяг», который при готовности 70 % сначала разобрали, а потом, фактически остов, продали в Китай и устроили на нем развлекательный центр. Остальные корабли ждала тоже незавидная судьба — гордость государства продавали на слом. И поделом такому государству.

С эксплуатацией того огрызка, что достался Украине, ситуация тоже была трагикомической. Дело в том, что все корабли были советской постройки, а в создании каждого из них принимали участие сотни предприятий-смежников со всего Союза. И эксплуатировать, вести обслуживание и ремонты корабельных систем, оружия и всего прочего должны были заводы-изготовители. А они остались «за рубежом», в России. И это приводило порой к курьезам, а чаще — к отказам.