Книга Асы корейской войны 1950-1953 - Сергей В. Иванов

Макконнелл считался «асом асов» авиации ООН, по количеству побед он уступил только Джабаре и Фернандесу. Макконнелл сменил несколько «Сейбров», не менее трех из них имели на фюзеляжах надписи «BEAUTIOUS BUTCH». На последнем истребителе с таким названием ас изобразил свои победы в виде красных силуэтов МиГ-15 вместо традиционных красных звездочек. Существует версия, что сделал он это не по собственной инициативе, а в интересах пи-ара: тогда же к названию добавилась римская цифра два.

35. F-86F-10-NA 51-12958«the PAPER TIGR» 1-го лейтенанта (позже капитана) Гарольда Фишера из 39-й эскадрильи 51-го авиакрыла

Прежде чем пересесть на «Сейбр» Фишер в период первой своей командировки в Корею летал на F-84. он быстро вошел в клуб асов под 25-м номером. Прежде чем его самого сбили над Китаем в апреле 1953 г., он принудительно отправил на землю десять самолетов противника. Обратите внимание на отметки о победах, аналогичные изображенным на борту «Сейбра» Макконнелла и акулью пасть.

В апреле 1-й лейтенант Джо Макконнелл довел свой боевой счет до восьми побед, но и сам был сбит. Аса вытащил из вод Желтого моря «Ангел» — вертолет Сикорский Н-19 из 3-й авиационной поисково-спасательной группы. Двумя неделями спустя Макконнелл получил очередное воинское звание капитан, а вскоре, сбив десятый самолет, стал «асом в квадрате».

Весной 1953 г. в 4-е авиакрыло для прохождения испытаний в боевых условиях прибыли восемь «Сейбров» F-86F, доработанных по программе «Gun Val». Вместо шести 12,7-мм пулеметов истребители несли четыре 20-мм пушки. О программе «Gun Val» сохранилось мало информации. ВВС, видимо, хотели проверить насколько эффективным окажется стандартное вооружение истребителей флота США — четыре автоматических пушки калибра 20-мм. Модернизированные по этой программе «Сейбры» сбили два или три МиГ-15.

Теперь большинство эскадрилий имели на вооружении «Сейбры» модификации F-86F. Полковник Джэймс Джонсон говорил, что в марте 1953 г. его летчики отзывались о F-86F как об «истребителе, который полностью сравнялся по характеристикам с МиГ-15», а хорошо подготовленный инженерно-технический состав научился поддерживать «Сейбры» в должном состоянии.

В апреле летчики Мигов сбили капитана Гарольда Фишера из 51-го авиакрыла, Фишер имел на своем счету десять побед. «Аса в квадрате» сбили над Манчжурией, после катапультирования он попал в плен. Как и Хиллира его пленили не корейцы, а китайцы, из-за чего освободили Фишера только через два года после окончания войны. К концу месяца капитан Фернандес одержал 11-ю победу в воздушном бою, на одного сбитого его опережал капитан Макконнелл, на две — полковник Бэйкер.

3 мая поршневой моноплан не установленного типа сбил летчик F-94В 2-й лейтенант Стэнтон Уилкоксиз из 319-й истребительной эскадрильи. Как уже отмечалось выше в воспоминаниях Фитиана, из того боевого вылета Уилкокс и его оператор РЛС не вернулись. Причина их гибели осталась не известной. 10 мая в ночном бою экипаж F-94B из 319-й истребительной эскадрильи в составе капитана Джозефа Филлипса и 1-го лейтенанта Билли Атто сбили МиГ-15.

Капитан Филипс вспоминал:

— Мы взлетели примерно в три часа утра и взяли курс в район Ялу. Шел сильный дождь, видимость не превышала 300 футов. На наш запрос станция на Чо-до ответила, что нам следует идти в район южнее Аньдуну. Мы набирали высоту 40 000 футов примерно 20 минут. Как только мы вышли на эшелон, Атто обнаружил на экране РЛС две засветки от целей, летевших ниже нас. Вскоре я увидел яркие факелы двигателей МиГов.

— Я открыл огонь, в ответ пара МиГов быстро разомкнулась. Один ушел влево, а второй стал заходить нам в хвост. Я продолжал удерживать один МиГ в прицеле. После выпущенных мной нескольких очередей МиГ взорвался в воздухе. Потеря товарища подействовала на летчика второго истребителя противника: он немедленно вышел из боя и взял курс на север. В конце боя наша высота не превышала 15 000 футов, это было опасно — нас могли достать зенитки. Мы благополучно вернулись на базу. МиГ был сбить над Пукчином.

Победы засчитывались только «первому номеру» экипажа F-94B, Филлипсу записали «реактивный истребитель», а не МиГ-15.

10 мая, сопровождая истребители-бомбардировщики, капитан Фернандес сбил МиГ, второй истребитель он сбил в составе группы. В мае Фернандес сбил еще два МиГа, доведя свой счет до 14,5 побед и обогнав Бейкера. Теперь Фернандес являлся самым результативным летчиком ВВС США в Корее. Фернандес из себя был более чем импозантным парнем — яркая иллюстрация голливудского мачо. Тем не менее, большого паблисити парень не получил. Существует версия, что «наверху» не понравилось «иностранное» имя летчика. В США никогда не чурались идеологических шор -100 % американец должен быть англосаксом.

В начале мая потрясающего успеха добился Джо Макконнелл, сбив три МиГа в один день. 18 мая 1953 г. он сбил еще два МиГа, после чего его счет составил 16 побед — Фернандес остался позади. 18 мая отличился и командир 39-й эскадрильи подполковник Джордж Рудделл сбил пятый МиГ-15 и стал 31 — м реактивным асом ВВС США. Рудделл летал на F-86F 51-12940 надписью «MIG MAD MAVIS». Успех Макконнелла ближе к вечеру 18 мая повторил подполковник Луис Грин из 336-й эскадрильи, записав на свой счет два МиГ-15.

Много позже, в последний день воздушной войны генерал Баркус держал речь перед пилотами:

— Я хочу, чтобы самый результативный ас закончил паковать чемодан и летел в Штаты раньше, чем он успеет дослушать конец этой фразы.

Все неприятные высказывания в адрес «Скайнайтов» были забыты, когда экипаж истребителя F.W-2 в составе майора Джэка Данни и сержанта Лоуренса Фортина сбил 12 января 1953 г. над Синьчжу МиГ-15. На снимке — майор Данн после награждения крестом «За военные заслуги».

Шестой и последний самолет сбитый на «Скайнайте», записал на свой счет 31 января 1951 г. командир эскадрильи VMF(N)-513 подполковник Роберт Ф. Конли, он сбил МиГ-15, пытавшийся перехватить группу В-29. На снимке хорошо видны детали обмундирования и снаряжения американского морского летчика того периода.

Макконнелл не заставил себя упрашивать. Летчик в темпе схватил свой багаж и нырнул в транспортный самолет командующего 5-й воздушной армии. Асом № 2 стал Джим Джабарра с 15 победами, третьим в этом состязании был Фернандес.

26 мая Джабара во главе четверки «Сейбров» обнаружил группу из 16 МиГов, которые пересекли Ялу в районе Уйджи. Джабарра со своими товарищем влетел прямо в центр строя самолетов противника, рассеял группу и сбил два самолета. Это были его восьмая и девятая победы.