Книга Сокровища погибших кораблей - Арсений Рагунштейн

728 кожаных мешков кошенили;

1702 кожаных мешка и сундуки краски индиго;

139 листов меди;

682 обработанные кожи;

26 сундуков глиняных сосудов;

48 сундуков бобов ванили;

85 сундуков подарков;

8 глиняных кувшинов бальзама и жидкой смолы; 2 сундука с письменными столами;

40 сундуков шоколада;

2 сундука масла;

30 кожаных мешков дикой кошенили;

12 сундуков красной краски;

53 сундука обработанного серебра;

14 сундуков китайского фарфора;

9 кожаных мешков какао; другие колониальные товары.

Галеон имел водоизмещение 450 тонн и был вооружён 54 орудиями. Он являлся альмирантой во флоте Убиллы и занимал арьергард флота. Командовал им адмирал дон Франциско Салмон.

Когда начался ураган, капитан дон Хуан де Экилас пытался всеми силами удержать флагман в поле видимости, однако в наступившей темноте это оказалось совершенно невозможно.

«Сан Роман» потерял паруса, а затем и руль, после чего стал совершенно беспомощной игрушкой в руках стихии. Он напоролся на рифы в 1800 футах от берега, сбросив часть балласта и 3 орудия, что немного облегчило положение. Дно в районе крушения оказалось песчаным и уходило в воду под уклоном Сбросив ещё несколько орудий, испанцы преодолели первую полосу рифов и оказались на камнях в 700 футах от берега. Однако галеон развернуло лагом к волне, и каждая новая волна всё сильнее разрушала корпус галеона, пока он не развалился на части. Постепенно освобождаясь от груза, корпус становился легче и был перенесён волнами ближе к берегу. Это подтверждает обнаруженное в 1985 году на песчаном пляже маленькое орудие, 14 золотых монет, изумрудный крест и более 2 тысяч серебряных монет. Таким образом, обломки «Санто Крисго де Сан Роман» оказались разбросанными по огромному пространству.

С помощью прибывших с острова Маргарита индейцев-ныряльщиков адмиралу Салмону удалось в 1715—1719 годах поднять значительную часть ценностей.

В начале 1960-х годов землевладелец Хью Карриган стал находить на пляже множество золотых и серебряных монет в 5 милях к северу от современного пляжа Веро-Бич. Эд Линк, приглашённый для исследования их происхождения, с помощью магнитометра обнаружил несколько орудий на небольшом удалении от берега.

В 1968 году на данном участке работал Мэл Фишер. За первый год работ ему удалось извлечь лишь 22 монеты, в следующем — 101 и несколько бытовых предметов. Только в 1970 году начались серьёзные работы и проект начал приносить результаты. За 66 дней работ было обнаружено 23 золотые монеты, золотой диск, 1488 серебряных монет и несколько изделий из драгоценных металлов, навигационный циркуль, оловянная посуда, множество черепков глиняной посуды. Ещё через год были найдены 29 серебряных монет, кольцо, несколько предметов, принадлежавших, по-видимому, команде судна, после чего Мэл Фишер свернул работы.

Следующим исследователем галеона стал Арт Хартман. В 1980 году он извлёк со дна 1500 монет, серебряную посуду, навигационный циркуль, кремневый пистолет и множество других бытовых предметов.

В ходе раскопок 1981—1983 годов были обнаружены 53 золотые монеты, 3303 серебряные и 4 медные, 5 золотых слитков и 11 серебряных, около сотни различных изделий из серебра (вилки, ложки, чашки, золотые колокольчики, пуговицы, пряжки и даже зубочистки)

В 1984 году было обнаружено ещё 400 восьмиреаловых монет, 2 фляги с бобами ванили, оловянная посуда, множество фарфоровых и глиняных обломков посуды. Среди примечательных находок можно назвать рукоятку меча в форме головы змеи.

В дальнейшем были сделаны лишь отдельные открытия частными ныряльщиками и местными жителями. Например, в 1985 году были обнаружены ещё 86 золотых монет и золотая чаша.

В настоящее время место крушения представляет собой довольно протяжённый участок береговой линии, растянувшийся на 5000 ярдов. Наиболее неисследованной является дальняя часть рифа, обращенная к морю.

Среди сложностей для исследователей следует отметить довольно сильный прибой и низкую видимость на дне. Координаты места крушения 27° 43' 7" с.ш., 80°22'65" з.д.

«Урка де Лима»

Среди всех кораблей погибшего флота наиболее неизученным является «Урка де Лима». 24 июля 1715 года это судно вместе с другими 12 кораблями испанского флота покинуло Гавану и направилось в сторону Испании. Она входила в состав флота генерала Убиллы, который держал флаг на «Регле».

Когда 30 июля испанский конвой попал в центр урагана, одиннадцать судов были разбросаны на 50-мильном отрезке побережья в районе мыса Канаверал. Из этих одиннадцати кораблей только один смог благополучно и в целости пережить ночь крушения. Как это ни странно, им оказалась «Урка де Лима». Капитан приказал бросить якорь в непосредственной близости от рифов и, что самое удивительное, сумел удержать его от рокового столкновения.

Чтобы спасти судно, команда пыталась его облегчить, срубив мачту. Это им удалось, однако мачта, рухнув в воду, оказалась накрепко связанной с кораблем такелажем и билась о борт корабля. Это и оказалось роковым для судна, «Лима», получив пробоину, затонула на мелководье в тот момент, когда шторм уже начал стихать.

После прохождения урагана верхние надстройки корабля оказались выше воды, и команда смогла спасти практически весь груз, который состоял из 252 171 серебряного песо.

Кип Вагнер, работавший на месте крушения в 1960 году, определил его местоположение в районе Форта-Пирс Если верить сообщениям капитана «Лимы» вице-королю Перу, петаче «Нивес» потерпела крушение в двух лигах от его корабля.

В реальности обломки петаче были обнаружены в 2,5 мили к югу от Форта-Пирс или примерно 3,5 мили от урки. Таким образом, испанский капитан ошибся в своих расчётах, что вызвано, скорее всего, незнанием особенностей флоридского побережья.

Гибель флота 1733 года

Утром 13 июля 1733 года большое волнение охватило жителей Гаваны. Флот Новой Испании отправлялся в метрополию, чтобы доставить более 20 миллионов песо для испанского двора, добытых за год на копях в Мексике, а также сокровища Востока, доставленные из Китая и Японии.

Розовый восход солнца приветствовал корабли, проходившие мимо замка Моро у входа в гаванскую бухту. В открытом море свежий юго-восточный ветер наполнил паруса «Эль Руби» — флагмана капитан-генерала дона Родриго де Торреса. Это был большой галеон, окрашенный в красный цвет — гордость испанских корабелов.

Дон Родриго вёл свой флот к входу во Флоридский пролив, чтобы, достигнув Гольфстрима, воспользоваться его силой для продолжения плавания до 34 параллели, где парусники, используя попутные ветры, повернули бы в Испанию. Таков был план. Однако быстро росший в 300 милях от Кубы тропический циклон их изменил.