Книга Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Греффрат

Частые взаимные нападения на конвои вели к постоянным боям. Не было ни дня, ни ночи, чтобы где-то у побережья не гремели орудия. Небольшие соединения легких кораблей и в особенности торпедных катеров под командованием коммодора Петерсена или атаковали, проявляя при этом большое мужество, отвагу и упорство, либо оборонялись от значительно превосходивших сил противника. Они наносили противнику серьезный ущерб при довольно небольших собственных потерях. А для подводных лодок воды Ла-Манша стали почти недоступными.

Пробная высадка англичан в Дьепе 18–19 августа 1942 года была отбита главным образом германскими сухопутными войсками. Кригсмарине здесь были представлены отрядом в 350 человек, который состоял из моряков запаса, находившихся в ведении капитана порта, из членов команд сторожевых кораблей и солдат береговой охраны. Этот отряд занял огневые позиции на молу гавани и пологом морском берегу и, таким образом, оказался на переднем крае обороны, понеся тяжелые потери. Храбрые бойцы с большим мужеством защищали установленные на молу орудия, огневые позиции 20-мм пушек и пулеметные точки на берегу, поэтому некоторые подразделения этого отряда были уничтожены до последнего человека. Германские корабли охранения, сопровождавшие той ночью небольшой конвой, случайно наткнулись на группу английских десантных судов, отделившуюся от главных сил британского десанта. В ходе боя было уничтожено несколько судов противника, немцы же потеряли один противолодочный корабль и одно каботажное судно.

Военные действия против советского флота на трех морях

Война на внутренних морях и в северных прибрежных водах Советского Союза была похожа по характеру на боевые действия в Ла-Манше. Даже на Ладожском озере, что на северо-западе России, появлялись германские, финские и даже итальянские торпедные катера.

Когда растаял лед в Финском заливе, несколько десятков русских подводных лодок предприняли попытку прорваться в Балтийское море и Северный Ледовитый океан. Попытка оказалась удачной, правда, при больших потерях — 26 подлодок было потоплено. Уцелевшим субмаринам в течение трех недель удавалось держать немцев в большом напряжении. Проведя 24 атаки, они потопили 8 судов и повредили еще 5. Однако подошедшие противолодочные корабли и еще несколько небольших групп других легких кораблей довольно быстро навели порядок.

В январе 1942 года только что вступивший в строй линкор «Тирпиц», а через несколько недель еще и броненосцы «Лютцов» и «Адмирал Шеер», крейсеры «Адмирал Хиппер» и «Кельн», а также флотилия эсминцев были направлены в северонорвежские фьорды для борьбы с ожидавшимися десантами противника. Нападения на конвои союзников не приносили больших успехов и ограничивались потоплениями отдельных судов германскими эсминцами, также понесшими потери. После того как союзники на несколько летних месяцев прекратили проводку конвоев, «Адмирал Шеер» направился в Карское море для борьбы против русского судоходства (на Северном морском пути. — Ред.), а «Адмирал Хиппер» и подводные лодки ставили мины у побережья в районе Мурманска и в горловине Белого моря.

В первые месяцы войны с Россией военные грузы в полярные порты доставлялись лишь одиночными судами. Затем противник и здесь решил собирать суда в большие конвои, которые примерно раз в четыре недели шли по морским путям, на которых действовали германские подводные лодки, авиация и надводные корабли. Конвои обычно обнаруживали и первыми атаковали германские самолеты. Затем подходили подводные лодки и атаковали конвой до тех пор, пока позволяла скорость. В ходе боя с охранением конвоя 30 апреля 1942 года германская подводная лодка торпедировала легкий крейсер «Эдинбург» (на его борту находилось 5,5 тонны советского золота. Это золото (кроме ненайденных 60 килограммов) было поднято в 1981 и 1986 годах. — Ред.), а 15 мая торпеда с самолета-торпедоносца попала в легкий крейсер «Тринидад». Оба корабля получили настолько серьезные повреждения, что их пришлось затопить («Эдинбург» — 2 мая).

Большой ущерб немцы нанесли и американским конвоям с военными грузами. (В их составе были и советские транспорты. — Ред.) В некоторых случаях на дно отправлялось сразу до 100 тысяч брт. В одном из боев, имевшем место в начале июля 1942 года, было потоплено судов противника общим тоннажем 217 брт, а в другом, происходившем в начале сентября того же года, — 270 брт. (Автор несколько преувеличивает. В ходе разгрома с 4 по 20 июля конвоя PQ-17 было потоплено 23 транспорта и спасательное судно общим тоннажем около 142 тысяч тонн. На одно ушло 430 танков, 3350 автомашин, 210 бомбардировщиков и около 100 тысяч тонн других грузов. До советских портов дошло только 11 транспортов. В начале сентября немцы напали на конвой PQ-18 (40 транспортов), потопили 13 транспортов, но потеряли 4 субмарины и 41 самолет (а также около 20 самолетов на берегу, уничтоженных советской авиацией). — Ред.) Потери германских подводных лодок в этих боях оставались сравнительно небольшими.

Германские, итальянские, а в дальнейшем и румынские корабли, действовавшие на Черном море, участвовали в осаде Севастополя, а также в отражении высадки русских десантов в Феодосии, Евпатории и Керченском проливе. Заминировав Севастопольскую бухту, корабли стран оси значительно затруднили морские перевозки противника и значительно облегчили собственные, добившись успехов, несмотря на значительное превосходство противника на море. Подводные лодки и торпедные катера нападали на суда русских у кавказского побережья, и только в сентябре 1942 года общий тоннаж потопленных судов противника составил 42 тысячи тонн. А 5 августа один из итальянских торпедных катеров сообщил об уничтожении легкого крейсера «Красный Крым». (Итальянцы соврали. Крейсер «Красный Крым» (бывший «Светлана», спущен на воду в 1915 году, водоизмещением 7190 тонн) эксплуатировался до 1960 года. — Ред.)

Высадка союзников в Северной Африке

Средиземное море оставалось театром военных действий, на котором обе стороны старались нарушить коммуникации друг друга. Потери англичан при снабжении Мальты и перевозках в Египет со временем стали настолько высоки, что Англия была вынуждена снабжать свою армию на Ниле кружным путем — вокруг мыса Доброй Надежды и далее через Индийский океан, Красное море и Суэцкий канал. Хорошо укрепленный остров Мальта месяцами не использовался для транзитных перевозок, а его собственное снабжение настолько тормозилось продолжавшимися день и ночь воздушными налетами, что у англичан возникали сомнения в возможности удержать его. Непонятно, почему немцы отказались от захвата этого важнейшего опорного пункта англичан ради наступления на Египет, тем более что планы Гитлера захватить Гибралтар из-за отказа испанцев участвовать в этой операции оказались положенными в долгий ящик.

В ходе боев при защите конвоев противник потерял не только большое число транспортных судов с ценными грузами, но и ряд мелких и крупных кораблей прикрытия. Так, 11 августа 1942 года четыре торпеды, выпущенные с подводной лодки капитан-лейтенанта Розенбаума, отправили на дно британский авианосец «Игл». Другая германская подводная лодка настолько сильно повредила легкий крейсер «Каир», что 12 августа он был затоплен. Днем позже корабли прикрытия понесли еще одну потерю, когда итальянский торпедный катер потопил у побережья Туниса легкий крейсер «Манчестер». В итоге остатки конвоя прибыли в мальтийский порт Ла-Валетта в довольно потрепанном виде — только германские торпедные катера сообщили о потоплении 4 крупных транспортов.