Книга Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г. - Сергей В. Иванов

Немецкий солдат позирует на фоне Bf 109F-2 «Черная 3» из состава 8./JG 54, разбившегося в октябре или ноябре 1941 года. Обратите внимание на бронестекло и окраску кока винта.

В это время в Северном море появились британские авианосцы «Викториус» и «Фьюриос» и 30 июля 30 Фэйри «Альбакор» и 9 «Фульмар» из состава 827-й, 828-й и 817- й эскадрилий атаковали германские суда в Киркенесе. На их перехват были подняты девять Bf 109 из 1./JG 77 и четверка Bf 110 из 1.(Z)/JG 77. В результате воздушного боя были сбиты 12 «Альбакоров» и 4 «Фульмара» (немцы заявили о 28 победах) при потере одного Bf 110 и Ju 87. Дхамер в отличие от Карганико не участвовал в этом бою, но смог отличится через два дня, сбив свой 25- й самолет противника. Вскоре он стал первым немецким летчиком на Севере награжденным Рыцарским Крестом.

Другим успешным летчиком I./JG 77 был лейтенант Гейнц Махлкуч. который успел одержать 16 побед, пока не пропал без вести в очередном вылете 23 августа 1941 года. Вскоре в группе появился 20-летний унтер-офицер Рудольф Мюллер. Уже в третьем своем боевом вылете 12 сентября он одержал первую победу, сбив И-16, а через пять дней сбил ДБ-3 и И-153. Вскоре Мюллер стал одним из самых известных немецких летчиков на Севере.

Одновременно начался процесс перевооружения советских авиачастей на МиГ-3, ЛаГГ-3 и истребители западного производства, поставляемые в рамках программы «ленд-лиза». В числе первых в Мурманск были доставлены 39 «Харрикейнов» вместе с летчиками 81-й и 134-й эскадрилий RAF. Появление этих истребителей немцы зафиксировали 12 сентября, когда ими был сбит Bf 109Е при потере одного истребителя. До сих пор существуют разные мнения кто пилотировал «Харрикейны» в этих вылетах. Хотя например из трех побед, зафиксированных англичанами 26 сентября подтверждается только одна. В то же время на счет Мюллера 27-го числа пошел один такой истребитель как его четвертая победа.

За первые три месяца войны против Советов летчики 1./JG 77 претендуют на 100 побед при потере 10 Bf 109 и трех летчиков. 25 сентября, через два дня после своего 24-летия Карганико получил Рыцарский Крест (на тот момент на его счету было 27 побед). В это же время все истребительные части на севере были сведены в Jagdgruppe zur besonderen Verwendung (Истребительную Группу Специального Назначения) под командованием майор Хенинга Штрумпелля.

С наступлением в октябре полярной зимы количество дневных часов значительно уменьшилось, что резко сказалось и на интенсивности боевых действий. Одно звено под командованием Дахмера было переброшено на аэродром около Алакурти для поддержки действий финской армий на этом направлении. 25 октября все наличные самолеты были подняты для отражения атаки советского подразделения в 150-200 человек, которые под покровом ночи подобрались к аэродрому. За два вылета четыре истребителя рассеяли противника.

Мюллер сбил свои очередные советские самолеты, два СБ и И-16, 2 и 4 ноября, а через несколько дней 1./JG 77 была выведена в тыл. Последние недели 1941 года отличались большой активность советской авиации. Был сбит лейтенант Альфред Якоби из Jagdgruppe z.b.V, который стал 15-й победой советского аса Сафонова.

Неприятный инцидент произошел 8 ноября, когда во время очередного вылета оберст Карл Шумахер из Jagdfliegerfuhrer Norwegen по ошибке перехватил и сбил финский санитарный «Дрэгон Рэпид». К счастью, жертв удалось избежать, инцидент быстро замяли – финский экипаж наградили Железными Крестами, а Шумахера перевели на другой участок фронта.

Всего потери 5 ВФ составили 89 самолетов поврежденных и сбитых с июня по ноябрь 1941 года. Аналогичные советские потери как от действий немецкой, так и финской авиации составили 221 самолет.

Камуфлированные зимним камуфляжем самолеты из состава Stab/JG 54 на аэродроме Рельбицы (северная Россия). На машине справа летал майор Ханнес Траутлофт. Левый самолет принадлежал обер-лейтенанту Отто Катху.

Bf 109F из состава Erg./ JG 54 в ноябре 1941 года. Обратите внимание на эмблему и зимнее обмундирование техников.

Bf 109F-4 из JG 54 во временном зимнем камуфляже. В спешке закрашивались все эмблемы, но в процессе эксплуатации белый цвет изнашивался, показывая оригинальный камуфляж.

Конец кампании

В конце октября – начале ноября 1941 года тяжелые погодные условия России фактически остановили боевые действия на Восточном фронте, вернее перевели в позиционное русло. Как только появлялась погода, советские летчики старались атаковать немецкие части, немногочисленные немецкие истребители, как могли, методом «свободной охоты» старались прикрыть свои войска. На Севере JG 54 заявила о 11 победах 6 ноября, доведя счет победы эскадры до 1500, а на юге по дороге на Ростов I. (J)/LG 2, III./JG 52 и II./JG 77 нанесли советским летчикам тяжелейшие потери.

Наиболее тяжело приходилось летчикам 2 ВФ под Москвой, так как сюда советское командование стянуло самых подготовленных летчиков и лучшие самолеты. Кроме того, не лучшим образом сказалось то, что из-за тяжелого положения на Средиземном море несколько подразделений Люфтваффе было переброшено туда. В итоге на прикрытие всех армий группы «Центр» остались всего лишь JG 51 и I., II./JG 52. В итоге за ноябрь JG 51 зарегистрировала очень мало побед, да и потерь тоже. А с 4 по 15 ноября летчики I./JG 52 заявили только о 35 победах при четырех потерях, но 6-го в бою был тяжело ранен ведущий ас группы – обер-лейтенант Карл-Гейнц Лисманн (37 побед). А 13-го числа в воздушном бою огнем стрелков был сбит Эдмунд Вагнер из 9./JG 51 (57 побед). Его Bf 109F-2, “желтая 1” упал недалеко от деревни Пахмутовка.

С наступлением морозов 17 ноября фактически было остановлено наступление 1- й танковой армии на Ростов. Этому предшествовали также мощные авиационные налеты советской авиации – так, за 17 ноября ВВС РККА выполнили 400 боевых вылетов при активном противодействии III./JG 52 и II./JG 77. Всего же когда германские части 20 ноября вошли в Ростов в составе III./JG 52 оставалось всего 18 Bf 109.

Фактически части Вермахта потеряли инициативу, в составе частей Люфтваффе на Востоке оставалось очень небольшое количество самолетов. Видя такие трудности, 17 ноября покончил жизнь самоубийством Эрнест Удет. Через пять дней летевший на торжественные похороны на Не-111 попал в сложные погодные условия и погиб один из известных летчиков Люфтваффе оберст Вернер Мёльдерс. В честь его 24 ноября JG 51 получило почетное название «Jagdgeschwader Molders», a JG 3 стало «Jagdgeschwader Udet».