Книга Советские асы пилоты истребителей Як - Сергей В. Иванов

В конце марта Савицкий вместе с ведомым Семёном Самойловым заметили в небе двухдвигательный самолёт, который был слишком маленьким для бомбардировщика, и советские пилоты приняли его за Bf 110. Савицкий атаковал противника, но тот летел слишком быстро и мгновенно скрылся из виду. После возвращения на базу и проявления плёнки фотопулемётов, выяснилось, что эго был один из новейших реактивных истребителей Люфтваффе Me 262.

Припертые к стене немцы использовали и другие виды нового оружия, зачастую экзотические. В районе Кюсгрина Савицкий в паре с Самойловым и Федоров со своим ведомым увидели большую группу Fw 190, прикрывавших одинокий Ju 52/3m, который они приняли за важную цель. Савицкий пошел в атаку на транспортник, но в последний момент вынужден был отвернуть, обнаружив у себя на хвосте Фоккеров. Звено Савицкого сбило два вражеских истребителя, после чего остальные противники предпочли выйти из боя, оставив Ju 52 в одиночестве. Последний внезапно вошел в пикирование и врезался в землю, после чего произошел взрыв чудовищной силы – самолёт был набит взрывчаткой. После взлёта машина ставилась на автопилот и пилот покидал её с парашютом. Если бы Савицкий попал бы в него, то скорее всего он бы погиб при взрыве. Вскоре другие пилоты перехватили связку из истребителя и бомбардировщика «Мистель».

К концу войны, несмотря на загруженность штабной и административной работой, Савицкий выполнил 216 боевых вылетов, Он лично сбил 22 самолёта противника и ещё два – в составе группы. Его последней победой стал Физлер «Шторьх», сбитый в районе Тиргартена 27 апреля, но его не включили в общий счёт, поскольку это был невооруженный самолёт. 2 июня 1945 года Савицкий стал дважды Героем Советского Союза.

Продолжая службу в послевоенной Германии, Савицкий предложил организовать учебные воздушные бои с Союзниками, но к его идеям отнеслись очень холодно. Но однажды, в июне 1945 года, когда Савицкий летел на своём Як-3 на совещание, его истребитель был перехвачен британским «Темпестом», который явно «нарывался» на показательный учебный бой. Савицкий принял вызов и переиграл своего противника, трижды сев ему на хвост. После приземления Савицкий получил разнос от маршала Руденко, обвинившего его в воздушном хулиганстве, несмотря на оправдания, что англичанин начал первым. Ещё более суровым оказался маршал Жуков, освободивший Савицкого от командования корпусом.

31. Як-9Т старшего лейтенанта Дмитрия Дмитриевича Тормахова, 267 И АП, Румыния, июнь 1944 года. Тормахов начал воевать в январе 1943 года, летая на ЛаГГ-3. Як-9Т он получил в апреле 1944 года, когда его полк прошел перевооружение. 3-я эскадрилья Тормахова получила двенадцать истребителей с надписью «Освобожденный Донбасс». Тормахов выполнил 366 боевых вылетов и в 71 воздушном бою одержал 14 индивидуальных и две групповых победы и, кроме того, два самолета уничтожил на земле. Летая на Як-9Т, он сбил всего один самолет лично и два – в составе группы.

32. Як-9Т капитана Ивана Ивановича Ветрова, 66 Г И АП, 1-й Балтийский Фронт, начало июня 1944 года. Ветров сделал 117 боевых вылетов и выиграл 12 побед в 32 воздушных боях. Две белых диагональных полосы на киле – опознавательные знаки 4 ГИАД. Звездочки – отметки побед – серебристого цвета.

33. Як-9 К 3 ИАК, Польша, конец 1944 года. На носу этого самолета другой тип эмблемы, использовавшийся в авиакорпусе Савицкого. Неизвестно, использовал ли каждый полк свой тип эмблемы или выбор зависел от пилота.

34. Як-9У лейтенанта Бориса Александровича Логинова, 29 ГИАП, Карельский Фронт, февраль 1945 года. Логинов попал в 29 ГИАП в начале 1943 года, и к концу войны он сделал 172 боевых вылета и провел 36 воздушных боев. Официально на его счету восемь индивидуальных и шесть групповых побед, но еще четыре победы он отдал своему ведомому. В начале 1944года Вахтанговская труппа внесла деньги на покупку четырех истребителей, которые все были переданы 29 ГИАП и несли надпись «Вахтанговец» с обоих бортов.

35. Як-3 лейтенанта Савелия Васильевича Носова, 150 ГИАП, Чехословакия, начало 1945 года. Носов попей на фронт в июне 1943 года и был отобран в специальную эскадрилью охотников 4 ИАК, носы истребителей которой были окрашены в красный цвет. За время войны Носов сделал 149 боевых вылетов и сбил в 38 боях 16 самолетов лично и один в группе. 15 мая 1946 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.

Вскоре его вызвали в штаб, где сообшили, что с ним по телефону будет говорить Сталин. После доклада Савицкого о происшествии Сталин начал расспрашивать его о технических деталях – каковы характеристики британской машины и какой истребитель лучше. Он был оправдан, когда описал итоги поединка, заключив, что советский истребитель по всем параметрам превосходит англичанина.

В дальнейшем Савицкий занимался внедрением реактивной техники в ВВС, и получил звание маршала. Когда 1 июня 1974 года он совершил последний самостоятельный полёт, на его счету было 5586 полётов и 12943 часа в воздухе, из них 1201 – ночью.

Под командованием Савицкого служили многие известные асы, в том числе и Спартак Иосифович Маковский, закончивший в 1939 году Качинскую лётную школу и посланный служить на дальний Восток. В начале 1943 года, будучи в звании старшего лейтенанта, он был назначен командиром эскадрильи в 43 И АП, входившем в 3 ИАК. Полк начал боевые действия над Кубанью 19 апреля 1943 года, а 3 мая Маковский одержал свою первую победу. Пять дней спустя он уничтожил Bf 109, таранив его законцовкой крыла в лобовой атаке. Советскому пилоту удалось привести поврежденный истребитель на свой аэродром. К январю 1944 года он выполнил 92 боевых вылета, уничтожив в 49 боях 18 самолётов лично и один в группе.

3 января вместе со своим ведомым лейтенантом И.Г. Кузнецовым он атаковал немецкий аэродром Большая Костромка. Каждый лётчик уничтожил на земле по одному Bf 109, но Як Кузнецова получил попадание зенитного снаряда и совершил вынужденную посадку на вражеской территории. Маковский увидел, что к подбитому самолёту движется несколько грузовиков, набитых немецкой пехотой, и под их огнём посадил свой истребитель неподалёку. Он посадил Кузнецова в кабину и взлетел, сопровождаемый огнем пехотинцев.

13 апреля Маковский был представлен к званию Героя Советского Союза и произведён в майоры. Он одержал ещё победы, включая пару самолётов, сбитых над Берлином 19 апреля 1945 года и два Fw 190 29 апреля, ставших последними. В 218 боевых вылетах он провел 79 воздушных боёв, в которых уничтожил 30 (по другим данным 23) самолётов лично и один в группе.