Книга Без машины? С удовольствием! Как сделать общественный транспорт привлекательным? - Даррин Нордаль

«И не буду убеждать! Я сама никогда их не надену! — в моем мире быть модной — значит приехать на совещание на велосипеде и, ничего не переодевая, выглядеть сногсшибательно. — Вивиан, я вас прекрасно понимаю, пухлые велосипедные шорты нам совсем не идут, они не сексуальные, не броские, и в них мы выглядим как в самый разгар критических дней»[82].

Женщины, равно как и мужчины, с презрением относятся к поездкам на велосипеде по многим причинам, в том числе и потому, что в Северной Америке культурным кодом предписывается ездить на мужественных гоночных велосипедах в шортах из спандекса и желтых майках, изображая из себя Лэнса Армстронга по дороге на работу или в магазин. Сегодня же городским велосипедистам хочется приезжать к месту, назначения в лучшем виде и сразу приступать к работе, покупкам или отдыху.

Датский кинорежиссер и журналист Микаэль Колвилл-Андерсен начал выкладывать фото, посвященные велосипедной культуре в Дании, в своем блоге Cycle Chic. Внимание модников мгновенно привлек снимок, который впоследствии окрестили «фотографией, которая запустила миллион велосипедов». На ней изображена сидящая на стильном велосипеде молодая женщина, одетая в черное пальто с поясом, юбку-шотландку, кожаные сапоги до колена. Образ дополняет элегантная кожаная сумка, лежащая на багажнике. Сегодня во всем мире насчитывается уже более 50 отпочковавшихся блогов Cycle Chic, в том числе шесть в США (во время написания книги). Размещаются в них фотографии, соответствующие девизу этого общественного движения — «Стиль превыше скорости». В каждом блоге также размещен манифест Cycle Chic — перечень постулатов, предписывающих ездить дисциплинированно, но при этом изящно и элегантно. Велосипед и велосипедист должны быть модными и стильными — в этом суть манифеста. Два из его постулатов показывают, насколько серьезно воспринимают велосипедную моду некоторые ее приверженцы: «Я обязуюсь выбирать велосипед, отражающий мою индивидуальность и стиль» и «Я буду прилагать все усилия к тому, чтобы общая стоимость моей одежды всегда превышала стоимость моего велосипеда». Однако наиболее красноречиво выражает эту новую велосипедную культуру, обусловленную модой, заключительное положение манифеста: «Я обязуюсь не носить и не покупать велосипедную одежду в любом виде»[83].

Как минимум одна крупная марка одежды приняла этот вызов и взялась создать действительно модную коллекцию для велосипедистов. Летом 2011 г. компания Levi’s выпустила новую линейку джинсов под названием Commuter[84]. Эти облегающие джинсы были основаны на сверхпопулярной модели 511 и предназначены в первую очередь для городских велосипедистов: на широкий пояс можно повесить велозамок, а завышенная талия избавляет от неловких ситуаций, когда взору прохожих открывается нижняя часть спины наклонившегося к рулю велосипедиста. Джинсы были изготовлены из высокотехнологичного материала, который отталкивает грязь и воду. Материал эластичен и не ограничивает велосипедиста в движениях. (Т-с-с. Эластичность обеспечивается добавлением волокон спандекса в ткань.) Внутренние швы джинсов прошиты светоотражающей лентой, поэтому, когда велосипедисты по обыкновению заворачивают штанины наружу, чтобы они не попадали в цепь, фары автомобилей будут высвечивать в темноте посверкивающие ноги, крутящие педали. Будучи удобными и практичными, джинсы Commuter достаточно неплохо выглядят и могут побудить сторонников движения Cycle Chic пересмотреть последний постулат своего манифеста.

Пусть велосипедисты и законодатели мод противопоставляют пухлые шорты юбкам, а туфли на каблуках кроссовкам для контактных педалей, но нас сейчас будет интересовать элемент гардероба, который действительно раздражает народ, — это головной убор.

План действий: разработать модные шлемы

Одна из наиболее частых причин, по которой люди, особенно женщины, не используют велосипед для передвижения, — это необходимость надевать шлем. Я знаю многих женщин, которые отказываются это делать, поскольку думают, что выглядят в нем глупо. Кроме того, шлем действительно может испортить замечательную прическу. И некоторые женщины принципиально избегают велосипедов только потому, что ношение шлемов является обязательным.

Несомненно, что, по мнению многих, велосипедный шлем — это чудовищный отстой. Его дизайн лишен гибкости, свойственной стильным аксессуарам, таким как сумочка или пояс. Однако шлемы могут быть такими же стильными, как одежда, которую мы носим, и велосипед, на котором мы ездим. Поэтому если мы хотим, чтобы люди ездили на велосипеде на работу, в кафе или клуб, то обязаны подружить шлемы с модой.

Вопрос о модном потенциале велосипедного шлема я решил адресовать Клаудии Шульц, талантливой модистке из Ванкувера. Ее облегающие шляпки-колокол во многих отношениях идеально подходят для переделки в модные женские шлемы. Да и философия ее творчества — «создавать удобные и функциональные шляпы для повседневной носки с минимальным количеством аксессуаров» — как нельзя лучше подходит для совершенствования велосипедной моды.

Рис. 4.13. Неприхотливо украшенные шляпки-колокол из коллекции Клаудии Шульц могут послужить отличной основой для создания модных велосипедных шлемов (фото: Клаудия Шульц, www.claudiaschulz.com)

По словам Клаудии, «велосипедисткам хочется выглядеть более модно и демонстрировать модные аксессуары. Должна признаться, что и я из их числа». В Берлине, откуда она родом, никто не ездит на велосипеде в шлеме. «Когда я переехала в Канаду 10 лет назад, — вспоминает Клаудия, — то подумала, что носить шлемы просто глупо. Как только могла, тут же снимала его… в нем я чувствовала себя тупоголовой».

Тема велосипедной моды увлекает Клаудию: «В Берлине женщины ездят в платьях и деловых костюмах, и на них приятно смотреть». При этом она охотно признает, что ездить на велосипеде по Берлину значительно безопаснее, так как в городе хорошо развита сеть защищенных велодорожек. Поэтому велосипедисты Берлина и многих других городов Европы и Азии комфортно чувствуют себя и без шлема. Если же ношение шлемов обязательно, как во многих регионах Северной Америки, то Клаудия согласна с тем, что их дизайн требует совершенствования: «Женщины, следящие за модой, купили бы себе функциональный и красивый шлем, так что потенциальный спрос на такие изделия существует».

К сожалению, пока таких шлемов никто не выпускает, поэтому Клаудии, как и остальным женщинам, регулярно ездящим на велосипеде, остается пользоваться невзрачными головными уборами, совершенно выпадающими из ансамбля.