Книга Подземная канцелярия - Сергей Мусаниф

— Большей частью да. Ну и компоновку. Двигатель поперечный, привод, естественно, передний…

— Петя, — сказал я. — Не загружайте мой мозг обилием технических подробностей. Скажите мне лучше вот что: оно ездит?

— И очень даже неплохо.

— Петя, — сказал я. — Окажите мне любезность, выгляните вон в то окно.

— Зачем?

— Пожалуйста.

— Ну выглянул.

— Дерево видите?

— Вижу.

— Под деревом стоит моя машина. На которой я приехал сюда.

— О.

— Вот именно. Так что не надо мне рассказывать о том, что тут у вас неплохо ездит.

— Семьдесят третий год?

— А вы знаток. Семьдесят четвертый.

— У меня у самого семьдесят пятого, — сказал он.

— Рад встретить ценителя старины, — сказал я.

— Взаимно, — сказал он. — Но раз уж мы оба — ценители старины, может, нам стоит перейти на «ты»?

— Давай, — сказал я.

— Ответь на один вопрос, — сказал он. — Чисто любопытства моего для. На фиг тебе эта дрянь? — Он махнул рукой в сторону «зубила».

— Начальство настаивает, чтобы все сотрудники поддерживали отечественного производителя.

— Озверело твое начальство.

— Не говори, — сказал я. — Ладно, заверни мне этот хлам.

— Который?

— Который «зубило».

— Есть встречное предложение, — сказал он. — Несерийная модель, чтобы не чувствовать себя таким уж убогим.

— В чем разница?

— Там двигатель — эрпэдэ.

— И что это за хрень?

— Роторно-поршневой двигатель, — сказал он. — Был разработан для того, чтобы устанавливать на модели, используемые спецслужбами. Группы быстрого реагирования милиции, фээсбэ.

— До сотни хоть разгоняется?

— Согласно паспортным данным завода-изготовителя, — сказал он, — которым у меня нет никакого основания не доверять, обычная «восьмерка» с полуторалитровым карбюраторным движком разгоняется до ста пятидесяти шести километров в час. Машина с эрпэдэ выдает за две сотни.

— Брешешь, — сказал я.

— Чтоб мне провалиться.

Я внимательно посмотрел на пол под его ногами. Трещин вроде бы нет. Может, и не брешет.

— Побожись.

— Гадом буду.

— Будешь, — сказал я. — Сколько?

— На полторы штуки дороже обычной. Но за эти деньги ты получаешь усиленную подвеску, резину Р-14, спортивный глушитель…

— Не гони, — сказал я. — А обычная сколько стоит?

— Четыре с полтиной.

— Нормально, — решил я. — Давай свою эрпэдэ.

Он жестом заправского ганфайтера сорвал с пояса свою мобилу и быстро затараторил в нее, причем половину текста составляли кодовые обозначения, простому смертному недоступные.

— Машину уже готовят, — сказал он. — Документы тоже. Пойдем пока в бар.

— Я за рулем.

— Я тоже. Опрокинем по рюмашке кофе.

— Не могу, — сказал я, — огорчить тебя отказом.

Мы пошли в бар, и симпатичная девчушка-бармен налила нам по чашке бодрящего напитка. Мы закурили по сигарете.

— Допоборудование вешать будешь? — спросил Петя.

Я подумал о том, что у меня осталось еще три с длинным хвостиком штуки, а сдачу я обещал не приносить. Но за каждый доллар надо было отчитаться, так? А для того, чтобы отчитаться, нужны чеки.

— Буду, — сказал я. — С чего начнем?

— По полной?

— По полной, — сказал я. — Но в разумных пределах.

— Это хорошо, — сказал Петя, и глаза его загорелись. С допоборудования он тоже получал проценты. — Первым делом надо начать с того, чтобы твою покупку сохранить.

— Вот как? — удивился я. — А что, это еще и угнать могут?

— Еще как.

— Не могу себе представить почему.

— Номера кузова перебить легче, чем на других моделях.

— Спасибо дизайнерам?

— Ага. Самая угоняемая, кстати, модель.

— Спасибо, удружил.

— Другие тоже угоняют.

— Меня это радует, — сказал я. — И где у вас витрина со всеми причиндалами?

— Витрина есть, — заверил он меня. — Но лучше вот так. И он достал из-под стола буклет с картинками.

— Что посоветуешь?

— Есть такая штука, худлок называется. Магнитный замок капота. То есть капот можно открыть только из салона.

— Помогает?

— Особенно в контексте с сигнализацией.

— Сколько?

— Сто пятьдесят.

— Беру.

— Сигнализацию какую?

— А какую посоветуешь?

— Ну, «блэк баг» ты на эту дрянь все равно не поставишь, тем более что она стоит дороже, чем сама тачка. Возьми «пантеру».

— Что за зверь?

— Обычный набор: центральный блок, два электрозамка, датчик удара, объема, шесть концевиков — на двери, капот и багажник. У тебя дверей меньше, так что еще и останется в запас. Сирена автономная.

— Это круто?

— Так себе. Сирену все равно в первую очередь разбивают. Есть выход на пейджер.

— А сам пейджер?

— Еще полсотни баксов сверху.

— Давай, — сказал я. — Это что за штырь?

— «Гарант», замок на рулевую колонку.

— Советуешь?

— Многие ставят.

— Но?..

— Сталь прочная, замок кодовый, не откроешь, не распилишь. Саму колонку распилить быстрее.

— И?..

— Ты пойми, — сказал он, — если твою тачку конкретно угнать захотят, все равно угонят, хоть капканы медвежьи ставь. Сигнализация быть должна, конечно, но никого, кроме наркомана в нолину обдолбанного, она не остановит. Так что тут главное — не переборщить.

— Тогда — к черту. Что там еще?

— Балалайка нужна?

— Я не большой поклонник фольклора.

— Я тоже. Балалайка — это магнитола.

— Балалайка не нужна. От магнитолы не откажусь. Что есть?

— Все. «Пионер», «Сони», «Кенвуд», «Кларион».

— Что посоветуешь?

— Голову — «Пионер», колонки — только «Сони». В «восьмерку» двух «трехполосников» — за глаза.

— Валяй.

Он сделал отметку в своем буклете.