Книга Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - Владимир Нагирняк
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
«9 апреля, квадрат AN 2997
16:00[13]. Никаких событий.
17:05. На левой раковине замечен торпедный след. Маневр уклонения вправо, 12 узлов. Пузырящийся след в 10 метрах от носа. Тревога! Погружение на 40 метров. Во время погружения слышны шумы еще трех торпед, а вскоре четыре взрыва».
Количество взрывов не соответствует количеству выпущенных торпед. По донесению Хаселфута, торпед было шесть, но немцы слышали только четыре взрыва. Уже после начала войны Адмиралтейство наконец-то разрешило своим субмаринам атаковать вражеские лодки полным залпом. Поэтому «Тисл» вполне могла разрядить шесть торпедных аппаратов во время атаки. Возможно, две торпеды из шести просто не сдетонировали и утонули ранее, чем положено.
Важная деталь: согласно записям Хинша атака «Тис-ла» стала для него полной неожиданностью. U-4 находилась в надводном положении и не подозревала о присутствии подлодки противника. Но, благодаря докладам службы радиоразведки кригсмарине, об этом знали в штабе Деница. Она расколола военно-морской код Адмиралтейства и военно-морской шифр № 1, которыми пользовались британские подлодки, и немцы читали переписку между Хортоном и Хаселфутом. Однако Дениц не мог об этом сообщить Хиншу, так как на U-4 вышло из строя радиооборудование.
«Давид» против «Голиафа»
Отойдя от шока после внезапной атаки, немцы затаились на глубине и вели поиск шумопеленгаторной станцией:
«20:00, квадрат AN 3131.
Слышны продолжительные шумы электродвигателя. Мне подумалось, что берег представляет собой прекрасный темный фон, на котором даже крупная субмарина может оставаться необнаруженной. Поэтому мы отходим мористее, где горизонт чище. Кроме того, я сомневаюсь, чтобы неприятель оставался в той же самой стесненной зоне на ночь».
Теперь в Хинше проснулся охотничий азарт. Он решил выследить «англичанку» и отплатить ей той же монетой. В 22:17 U-4 всплыла для наблюдения за районом. Ждать пришлось долго. Лишь в 01:57 терпение немцев было вознаграждено: в их биноклях показалась большая субмарина.
«Субмарина по правому борту, слишком близко для выстрела. Идет вправо, угол 140°. Мы поворачиваем вправо, оба мотора 4/5 скорости, и показываем неприятелю корму. Аппараты I и III готовы. Отойдя примерно на 600 м, я возвращаюсь на обратный курс. Похоже, неприятель стоит на месте. Первая торпеда (G7a) выпущена без поправки на скорость. Используя ее пенистый след как угломер, прихожу к выводу, что нос неприятельской лодки перемещается вправо, значит у нее еще есть небольшой ход. Таким образом, первой торпедой я промазал. Сразу же стреляю второй торпедой (G7e) с дистанции примерно 400 м с поправкой на ход в 5 узлов и угол расхождения 70°. Попадание в середину лодки.
02:13, квадрат AN 2989.
Огромное пятно и всепроникающий запах нефти. В темноте мы ничего не видим, чтобы выловить из воды. Мы остаемся на месте атаки в течение некоторого времени, затем уходим на 3 узлах, курс 330°. Радиосообщение передано, но оно не подтверждается штабом.
03:30.
Снова возвращаемся на место атаки. 15 минут кружим вокруг пятна нефти».
Описанное Хиншем вызывает удивление. Выходит, что он после первого визуального контакта счел расстояние для залпа слишком малым, развернулся, лег на обратный курс, выпустил первую торпеду, затем другую. Но при этом на «Тисле» немецкую лодку не заметили, так как англичане все это время шли, не меняя курса и скорости. При этом расстояние между субмаринами колебалось от 200 до 600 м. Впрочем, плохая видимость и недобросовестное несение верхней вахты у англичан делает такое возможным.
Погибшие за короля и Отечество
Торпеды U-4 поставили точку в судьбе «Тисла» и ее экипажа: все 53 подводника погибли, включая и Хаселфута, которому 9 апреля 1940 года исполнилось 32 года. «Угорь» поразил субмарину в районе рубки и, как отметил Хинш в торпедном рапорте, была видна короткая и яркая вспышка пламени на высоту рубки, а затем все окуталось дымом. Согласно журналу U-4 немцы дважды осматривали место атаки: сразу после гибели «англичанки» и спустя полтора часа. Но тщетно: там никого и ничего не было, только нефть…
Почему же, зная о присутствии вражеской лодки, «Тисл» всплыла, а не продолжала оставаться под водой? Это остается загадкой. Можно лишь строить предположения. Возможно, к этому моменту ее батарея уже была основательно разряжена и нуждалась в подзарядке. Или же на лодке произошла авария, требовавшая срочного всплытия.
Когда приказ об отмене действий в гавани Ставангера был отправлен Хаселфуту, он уже два часа как был мертв. По словам Джоффри Джонса, Лондон, не знавший о гибели лодки, вскоре понял, что вражеское вторжение в Ставангер началось не с моря, а с аэродрома Сола, где высадились немецкие парашютисты. Это означало, что в гавани важных целей нет. Но эта информация, которая могла бы спасти «Тисла» и ее экипаж, поступила слишком поздно.
Адмиралтейство и Хортон несколько дней пребывали в неведении о судьбе своей лодки. Ясность наступила 14 апреля, когда вернувшийся на базу Хинш доложил Деницу о выигранной дуэли у норвежского фьорда. В результате Лондон узнал о гибели «Тисла» из немецких пропагандистских передач, где говорилось о том, что у Ставангера торпедирована и потоплена английская субмарина.
Отдельно стоит упомянуть значение успеха Хинша. Все тот же Джонс пишет, что во время войны немногим немецким подлодкам удалось уцелеть после нападения британских субмарин. По его мнению, случай с U-4, сменившей статус жертвы на роль охотника и потопившей «Тисл», уникален. Хотя заявление британского автора насчет «немногих» лодок выглядит сомнительным, с уникальностью U-4 можно согласиться. Маленькая учебная «двойка» стала первой немецкой подлодкой, потопившей британскую субмарину с начала войны. Кроме того, по словам американского историка Клэя Блэйра, «Тисл» оказалась единственным вражеским кораблем, потопленным немецкой подлодкой во время Норвежской кампании.
Отдельно стоит упомянуть и сам факт настоящей торпедной дуэли между подлодками с летальным исходом. Подобные случаи во время войны не были такими уж частыми. А то, что маленькой лодке с тремя торпедными аппаратами удалось уничтожить самую грозную субмарину Второй мировой, делает этот случай схожим с библейским сюжетом о бое между Давидом и Голиафом.
За время нахождения в составе кригсмарине простая «семерка» U-31 сумела побить все рекорды по количеству ярких событий, которые могут произойти с подлодкой во время войны. Несмотря на свою короткую карьеру, она сумела прочно вписать себя в историю Битвы за Атлантику, доказав на своем примере действенность двух принципов: «от судьбы не уйдешь» и «кому суждено быть повешенным, не утонет». Доказательством тому служит ее предпоследний поход, когда по U-31 было выпущен десяток английских торпед, но погибла она по другой причине.
