Книга Броня крепка. История советского танка. 1919-1937 - Михаил Свирин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Корпус танка для удешевления опытной машины и ускорения ее создания был изготовлен из простой стали. Но собранный танк сильно отличался от проекта. Он стал длиннее и нес измененную ходовую часть.
Из найденных в РГВА отчетов по испытаниям Т-12 самый ранний датируется 2 апреля 1930 г. В отчете указано, что танк прошел своим ходом 2 км по мягкому фунту, после чего остановился по причине поломки в трансмиссии. Время работы двигателя составило 33 минуты, время чистого движения – 21 минута. Далее в документах прослеживается, как танк одолевал все более дальние расстояния.
Вообще же отмечалось, что танк по мягкому грунту движется легко и плавно, но перегревается коробка передач, кипит вода в радиаторе и отказывает в работе 2-я скорость (для предотвращения чего на коробке был поставлен дополнительный стопор). Кроме того, столкнулись с неприятным явлением соскакивания правой гусеницы при поворотах на мягком фунте.
11 июля на испытания прибыли Наркомвоенмор Ворошилов, начальник УММ Халепский и нач. Технического управления УММ Бокис. От ХПЗ на испытаниях присутствовали С. Махонин и Владимиров. Несмотря на присутствие титулованных гостей, танк вел себя хорошо. Отмечалось, что легко достигалась скорость по твердому грунту 26 км/ч и более (при краткосрочном повышении оборотов двигателя до 2000 об./мин. скорость превысила 30 км/ч). Легко преодолевались окопы шириной 2 м даже на песчаном грунте. На мягком грунте танк осилил подъем 35-36 град, на первой передаче.
Кроме того, на эти испытания танк впервые вышел с пулеметом. Поскольку пулемет ДТ подан вовремя не был, для танка приспособили станковый пулемет Кольта в шаровой установке Шпагина. При стрельбе из этого пулемета отмечалась хорошая меткость (даже на ходу в цель попало более 60% пуль). Но были и недостатки: вновь слетала гусеница от налипания грунта на ленивец, после 20 переключений коробка передач сбрасывала скорости, а также после расходования 90 литров бензина он прекращал поступать к двигателю по непонятным причинам (хотя в баке еще находилось ок. 130 литров). Но в целом танк был признан соответствующим требованиям и рекомендован для принятия на вооружение с учетом исправления замеченных недостатков.
Вопреки высказываниям некоторых авторов, что орудие для маневренного танка было готово только к 1932 г., следует отметить, что 45-мм пушка Соколова была подана уже в июне 1930 года и установлена на Т-12, на котором ее опробование проходило 12 июля 1930 г.
Усовершенствованный Т-12 после испытаний, 1930 г.
Тактико-технические характеристики первых советских танков
ТТХ / Марка танка || «Рено-Русский» | Т-16 | Т-18/МС-1 обр 1927 г. | Т-17 Т-12 ||
Боевой масса, кг || 6690-7060 | 5080 | 5300 | 1950 | 14700 ||
Экипаж, чел. || 2 | 2 | 2 | 1 | 4 ||
Размерения. мм
Длина общая || 5000 | 4350 | 4400 | 3600 | 6282 ||
Длина без «хвоста» || 4105 | 3420 | 3470 | 2700 | 5512 ||
Ширина || 1740 | 1800 | 1760 | 1180 | 2810 ||
Высота || 2250 | 2140 | 2120 | 1370 | 2950 ||
Клиренс || 435 | 325 | 315 | 275 | 500 ||
Ширина трака, мм || 343 | 300 | 300 | 200 | 455 ||
Вооружение
Пушка, тип || 37-мм, «Гочкис» | 37-мм, «Гочкис» | 37-мм «Гочкис» | – | 45-мм – обр. 1930 г. ||
Снарядов, шт. || ? | 81 | 96 | – | 98 ||
Пулеметов, шт. х тип || 1x8-мм «Гочкис» | 1х6,5-мм Федорова | 1х6,5-мм Федорова | 1х6,5 – мм Федорова | 3х7,62-мм Кольта ||
Патронов, шт. || ? | ? | 1800 | 900 | 7200 ||
Толщина брони. мм
Вертик. корпуса || 16 | 16 | 16 | 14 | 22 ||
Гориз. корпуса || 6-8 | 6 | 8 | 7 | 12 ||
Башня || 18 | 18 | 16 | – | 22 ||
Двигатель
Тип || 4т/4ц/к/ж | 4т/4ц/к/в | 4т/4ц/к/в | 4т/2ц/к/в | 4т/4ц/к/ж ||
Марка || «Фиат» | МС | МС | МС | М-6 ||
Мощность макс., л. с || 33,5 | 34 | 35 | 18 | 180 ||
При част. вращ. об/мин || 1480 | 1850 | 1800 | 2850 | 1500 ||
Передач КПП || 4/1 | 3/1 | 3/1 | 3/1 | 4/1 ||
Скорость макс, км/ч || 7,5 | 14,5 | 14,7 | 17,0 | 26 ||
Среднетехнич км/ч || 5-6 | 8 | 8 | 12 | 17 ||
Тип топлива || Бензин 2 с | Бензин 2 с | Бензин 2 с | Бензин 2 с | Бензин 1 с ||
Емк. бака, л. || 90 | 120 | 110 | 47 | 240 ||
Запас хода, км || 60 | 100 | 120 | ? | 80 ||
Уд. давление кгс/кв. см || 0,7 | 0,375 | 0,370 | ? | 0,452 ||
Преодолеваемые препятствия
Подъем, град. || 38 | 35 | 36-40 | 30 | 38 ||
Спуск, град. || 35 | | 32 | | ||
Крен, град. || 27 | | 27 | | ||
Окоп, мм || 2000 | 1500 | 1700 | 1400 | 2000 ||
Стенка, мм || 600 | 500 | 500 | 400 | 745 ||
Брод, мм || 700 | 720 | 800 | ? | 1200 ||
Примечание: тип двигателя 4т/4ц/к/ж – 4-тактный, 4-цилиндровый, карбюраторный, с жидкостным охлаждением.
Курсанты танковой школы за изучением матчасти. Танк МС-1 (Т-18), 1928 г.
«Когда у нас создавали первые танки никто не мог предположить, что они устареют так быстро и к 1930-му нам придется все начинать сначала…»
Из воспоминаний М. Таршинова
4.1. Система танко-тракторно-автоброневооружения РККА 1929 г.
К началу 1929 г. первые серийные танки сопровождения поступили в войска и даже прошли Большие Бобруйские маневры, в которых как-то сумели себя показать. Но по оценкам отечественных разведчиков и военных теоретиков, изложенным в книге «Будущая война», получалось, что для противодействия враждебному миру даже полная реализация трехлетней программы танкостроения была недостаточной, и не только в количественном отношении.
Начавшееся сотрудничество с рейхсвером (договор о совместных работах в области танков подписан в 1926 г.) позволило в 1929 г. познакомиться с шестью образцами новых немецких «больших тракторов», которые выгодно отличались от находящихся в разработке в СССР танков Т-12. Ознакомительная поездка начальника УММ РККА И. Халепского по странам Европы и Америке в 1928-29 гг. также показала отставание уровня наших танков от предлагаемых образцов передовых капиталистических государств. К середине 1929 г. стало ясно, что качество наших боевых машин должно было быть подвержено определенной ревизии. Срочно требовались корректировки в объеме выпуска наших танков и их конструкции.
