Книга Субмарины Японии, 1941–1945 - Сергей В. Иванов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Аичи M6A1 из 631-го кокутая в положении для хранения в ангаре субмарины.
E14YI «Глен» из подразделения 6-го флота. Верхние поверхности – темно-зеленые, нижние – светло-серые. Хиномару с окантовкой белого цвета нанесены в шести местах. Капот двигателя – черный.
Кигошо E14Y подразделения 6-го флота. Верхние поверхности – темно-зеленые, нижние – светло-серые. Хиномару нанесены в шести местах на фоне прямоугольников белого цвета. Капот двигателя – черный.
Японский флот наносит сокрушительный авиационный удар по территории США
I-38 – одни из последних построенных лодок пиши В-1, она вошла в строй 31 января 1943 г. Потопил ее американский эсминец «Николас» 12 ноября 1944 г. южнее острова Ян.
Лодки типа L-4 – самые старые субмарины класса RO, принимавшие участие во Второй мировой войне. Более старые лодки RO, которые еще оставались в составе Императорского фронта в 1941 г., использовались исключительно в качестве учебных. В основу проекта этих кораблей была положена британская субмарина типа L. Субмарины типа L-4 представляли собой усовершенствованный вариант предшествующего проекта L-3 с двумя дополнительными торпедными аппаратами и сдвинутой вперед рубкой.
Вооружение: шесть носовых 21-дюймовых торпедных аппарата и десять торпед к ним; одно 3-дюймовое орудие и один 13-мм пулемет.
Боевая карьера: Не смотря на свой почтенный возраст, построенные в 1923 – 1927 г.г. субмарины использовались в начальный период Второй мировой войны, хотя не на главных направлениях кампании. Шесть лодок было направлено к острову Уэйк для поддержки японских сил вторжения. Здесь лодка RO-66 затонула после столкновения с субмариной RO-62. Еще одна субмарина данного типа в начале войны напоролась на риф и тоже затонула. Две лодки были потеряны в 1942 г. в водах Алеутских островов. Единственного успех добилась субмарина RO-61, потопившая плавучую базу гидросамолетов в Алеутских водах. В 1943 г. ять уцелевших субмарин были переведены в разряд учебных. Одна из них в 1945 г. подорвалась на мине во Внутреннем море. Четыре уцелели до конца войны.
Характеристики лодок типа L-4
Количество построенных 9 (R0-60 – RO-68)
Водоизмещение 904 т надводное, 1199 т подводное
Размерения:
– длина 76,2 м
– ширина по миделю 7,3 м
– осадка 3,7 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 2400 л.с., электромоторы мощностью 1600 л.с.,
Скорость:
– надводная 16 узлов
– подводная 8 узла
Дальность плавания 5 500 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении
80 миль со скоростью 4 узла в подводном положении
Глубина погружения 61
Экипаж 60
Две лодки типа К-5 стали первыми японскими субмаринами среднего класса. Они были спроектированы в первой половине 20-х годов на основе лодки L-4. Оснащенные более мощными силовыми установками субмарины К-5 развивали большую, по сравнению с L-4, скорость надводного хода. Первая лодка была введена в строй в августе 1933 г., вторая – в мае 1937 г.
Вооружение: четыре 21 -юймовых торпедных аппарата и десять торпед к ним; одно 3-дюймовое орудие и один 13-мм пулемет.
Боевая карьера: Обе лодки принимали участие в операции японской военщины по захвату голландской Индии, затем действовали в водах новой Гвинеи и Соломоновых островов. В августе 1942 г. субмарина RO-33 потопила в Коралловом море небольшой транспорт, расстреляв не утонувших вместе с судном членов команды из пулемета – обычная практика японских подводников. В августе RO-33 недалеко от Порт-Морсби торпедировала, но не потопила, еще один транспорт, а вскоре сама была потоплена австралийским эсминцем. RO-34 успела лишь повредить один транспорт, прежде чем пошла на дно в апреле 1943 г., потопленная у Соломоновых островов американским эсминцем.
Характеристики лодок типа К-5
Количество построенных 2 (RO-33, RO-34)
Водоизмещение 636 т надводное, 855 т подводное
Размерения:
– длина 73м
– ширина по миделю 6,7 м
– осадка 3,25 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 3000 л.с., электромоторы мощностью 1200 л.с..
Скорость:
– надводная 19 узлов
– подводная 8,25 узла
Дальность плавания 8000 миль со скоростью 12 узлов в надводном положении 90 миль со скоростью 4 узла в подводном положении
Глубина погружения 74
Экипаж 75
Японский флот наносит сокрушительный авиационный удар по территории США
9 сентября 1942 г. субмарина I-25 типа В-I подошла к побережью штата Орегон, являвшегося органической составляющей Соединенных Штатов Америки. Субмарина несла на борту гидросамолет E14YI. В тот день аэроплан был использован не для разведки, а в целях бомбометания. Приняв две специальных зажигательных авиабомбы массой в 76 кг каждая самолет доставил их в воздушное пространство штата Орегон, где метнул их вниз, тем самым успешно выполнив поставленную задачу на бомбометание. Зажигательные бомбы вызвали лесной пожар, который спровоцировал панику среди местного населения. Всего на территорию США было произведено два авианалета (9 и 29 сентября 1942 г.), в ходе которых было сброшено четыре бомбы, из которых только одна взорвалась. На рисунке изображен момент катапультного старта гидроплана E14Y1 с подводного авианесущего крейсера I-25.
Субмарины типа KS были много меньше кораблей типа R0. Они являлись скорее субмаринами прибрежного действия, нежели кораблями среднего класса. Требования к таким лодкам созрели в недрах Морского Генерального Штаба. Корабли предназначались для патрулирования в районах тихоокеанских военно-морских баз японского флота. Автономность субмарин определили в 21 день, дальность плавания в 3500 морских миль. По своим размерам лодки типа KS оказались близкими германским у- ботам VII серии. Обнаружить радиолокатором такие мелкие кораблики было довольно сложно. Субмарины быстро погружались, обладали высокой маневренностью в подводном положении. Субмарины строились по кораблестроительной программе 1940 – 1941 г.г. Шесть лодок вошли в строй в 1942 г., десять – в 1943 г. и две – в 1944 г.
