Книга Германская военная разведка. Шпионаж, диверсии, контрразведка. 1935-1944 - Пауль Леверкюн

Что является, по существу, диверсией?

Когда где-то в мире происходит катастрофа или несчастный случай, причина которого непонятна, обязательно кто-то закричит: «Диверсия!» В мирное время, когда не осуществляется особого контроля со стороны служб безопасности, иногда это может быть и правдой. Во время войны, однако, осуществление любого значительного акта диверсии на территории врага относится к самым трудным для выполнения задачам секретной службы. В Германии, несмотря на присутствие миллионов иностранных рабочих, многие из которых работали под принуждением, не было осуществлено ни одного успешного акта диверсии, который мог бы быть расценен выше, чем совершенно несущественный булавочный укол.

Если мы ищем точное определение диверсии, то это выведение из строя какого-то механизма либо организации посредством тайного нарушения его функциональной деятельности, где величина причиненного ущерба и период, необходимый для восстановления, имеют решающее значение. Только когда эти два последних фактора имеют существенные значения, можно сказать, что акт диверсии имел какую-то оперативную ценность в военном смысле или был на самом деле эффективным с производственной точки зрения.

Оперативно эффективным, например, было бы уничтожение важных путей сообщения глубоко внутри вражеской территории, промышленно эффективным было бы уничтожение существенных составляющих оборонной промышленности, важных военных исследовательских учреждений, таких как лаборатории по изучению атомной энергии, и диверсии в отношении кораблей и самолетов. Вспомогательной по отношению к этим главным целям является широкая область того, что называется второстепенной диверсией, куда входит и эффект от политической пропаганды, который нельзя недооценивать.

Надо сразу сказать, что усилия по осуществлению диверсий, предпринятые и немецким абвером, и противниками Германии, достигли очень скромных результатов. На то, чтобы быть действительно эффективной в описанном ранее смысле, может претендовать только диверсия британских и норвежских коммандос, осуществленная на заводе по производству тяжелой воды «Норск-Гидро» в Рюкане в 1942 году. Причины этой неудачливости в первую очередь технические, и главная причина – большая сложность тайной транспортировки необходимого количества взрывчатки к запланированному объекту.

Для изучения технической стороны диверсий абвер имел в своем распоряжении лабораторию в Берлин-Тегеле, где много молодых экспертов по взрывчатым веществам и химиков работали над детонаторами и взрывчаткой, которые должны были поступать для применения агентам. Некоторые из столов в этой лаборатории выглядели похожими больше на прилавки в универмаге: на первый взгляд они казались заваленными консервными банками, термосами, банками с маслом, чемоданчиками, щетками и т. д. Но каждый из этих обычных предметов имел или двойное дно, или потайное отделение, в котором могла быть спрятана взрывчатка. Детонаторы были по большей части химическими или механическими. Большие количества детонаторов второго типа – детонаторы замедленного действия особой точности и конструкции – поставлялись Швейцарией; там производили, например, детонатор, по форме и размерам примерно соответствующий зажигалке, который устанавливался на любое время задержки взрыва, вплоть до 40 дней, и который легко мог быть спрятан в фальшивом дне чемоданчика или в каком-либо другом подходящем месте.

В ноябре 1939 года, после покушения на жизнь Гитлера в мюнхенской пивной «Бюргербройкеллер», Гиммлер и его адъютант фон Альвенслебен неожиданно посетили лабораторию в Берлин-Тегеле. Канарис приписал этот визит недоверию с их стороны. Именно тогда лидер СС сделал вполне фантастическое и наивное предложение Канарису: он предложил добавить в вино, входящее в рацион французских солдат, некое вещество, не распознаваемое на вкус, которое либо притупляло бы ум, либо, возможно, действовало бы как сильное слабительное и хотя бы на время выводило солдат из строя! Особый интерес у Гиммлера, однако, вызвал показанный ему особый тип детонатора для диверсий против самолетов, который срабатывал в результате уменьшения давления воздуха, когда самолет достигал определенной высоты.

Проведение диверсий в отношении кораблей было необычайно сложным. Большинство попыток окончилось провалом из-за невозможности тайно разместить ниже ватерлинии количество взрывчатки, достаточное для того, чтобы потопить грузовое судно большого тоннажа. Даже когда на судно имелся доступ во время погрузки или разгрузки – а это всегда трудный период, во время которого ведется особенно пристальное наблюдение, – почти неизменно обнаруживалось, что совершенно невозможно поместить требуемое количество взрывчатки в ту часть судна, где взрыв определенно приведет к его потоплению и полной потере противником. Количество кораблей с обеих сторон, которые были уничтожены в результате диверсий, осуществленных агентами, должно быть совершенно ничтожным. Но регулярные подводные атаки, выполнявшиеся, например, британскими коммандос и итальянскими боевыми пловцами в Средиземноморье, давали совершенно другие результаты.

В море также поэтому деятельность ограничивалась актами второстепенной диверсии, которые время от времени вызывали необъяснимые пожары, странные механические поломки или загадочные взрывы в надводной части корабля. И только в тех редких случаях, когда находилась возможность подсоединить легко проносимый на борт детонатор к взрывчатым веществам, которые уже находились на борту, можно было с определенной степенью уверенности ожидать, что судну будет причинен серьезный ущерб или даже что оно будет полностью уничтожено. В одном из случаев, например, немецкому агенту, который действовал из Ла-Линеа (La Linea de la Concepcion – испанский портовый город, граничащий с Гибралтаром. – Примеч. пер.), удалось взорвать британский тральщик, который находился в гавани Гибралтара, нагруженный минами, проникнув на борт и установив детонаторы среди этого минного груза. Но такие возможности встречались очень редко.

Ближе к концу 1939 года отдел «Абвер-II» получил указания попытаться нарушить судоходство союзников в Средиземном и Черном морях посредством диверсии. Базами, с которых должны были проводиться эти операции, являлись греческие, болгарские и румынские порты, и, поскольку было желательно избежать каких-либо инцидентов с этими все еще нейтральными Балканскими странами, было выставлено условие, что все взрывы должны были происходить, когда суда находились в море и за пределами трехмильной зоны.

Выражаясь терминами оперативной диверсии, эта задача делала необходимым применение точных взрывателей замедленного действия, так же как и наиболее тщательного подтверждения информации о времени стоянки судна и времени отплытия. Даже по этому очень общему наброску легко будет понять, как сильно те «непредвиденные события», которые постоянно случаются, увеличивали сложность выполнения такого диверсионного акта. В одном случае взрывчатка была удачно замаскирована в бочках с фруктовым соком, которые предназначались в греческом порту к погрузке на британское торговое судно. Взрывчатка была тайно установлена на место, когда бочки еще находились у болгарского поставщика. Тогда стало необходимо выяснить или правильно предугадать, сколько времени займет транспортировка по железной дороге в порт, как долго судно будет оставаться в гавани, какого числа судно точно будет находиться в плавании и как много времени потребуется судну на выход за пределы трехмильной зоны, чтобы греческие таможенные служащие или другие гражданские не стали невинными жертвами преждевременного взрыва. В этом частном случае взрыв на самом деле произошел, когда судно находилось за пределами территориальных вод, внутренней и надводной части судна был причинен большой ущерб, но судно осталось на плаву. Многие из обещающих операций, однако, пришлось отменить из-за отсутствия гарантий точного соблюдения условия трехмильной зоны и последующего риска серьезных политических осложнений.