Книга Что на чём держится - Алексей Владимирович Владимиров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
Плавучий десант
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
Вспенилась вода за кормой буксира. Он развернулся и двинулся в обратный путь. Эхо гулко повторило его прощальный гудок: «У-у-у!»
И тогда те, кто остался здесь, в таежной глуши, занялись своими делами.
Кто же эти люди? Охотники? Рыбаки?
Нет, строители. И прибыли они сюда не с пустыми руками. К их услугам был целый домостроительный завод.
Где же он?
Да вот стоит у берега, покачиваясь на легкой волне. Этот завод — плавучий. И расположился он всего на двух баржах. Но в его цехах есть все необходимое для того, чтобы подготовить достаточное количество строительного материала. Впрочем, кое-что оказалось на месте, — песок, например. Почва в этих местах песчаная. И щебень раздобыть нетрудно. А уж о воде и говорить нечего. День и ночь плещется о борта баржей.
Конечно, местные запасы сырья не пошли бы впрок, если бы на заводском складе не было серо-зеленой пыли — цемента. А его припасено вдоволь.
Цементный раствор, песок и щебень загрузили в бак специальной машины — бетономешалки. Прошло недолгое время, и была получена первая порция жидкого бетона. Теперь стоит вылить его в дощатые формы, дать испариться влаге — и он превратится в искусственный камень.
Всем хорош этот материал, но иногда и ему не хватает выносливости. Союз цемента, воды, песка и щебня оказывается недостаточно стойким.
Тогда к четырем союзникам на подспорье приходит пятый — металл.
В дощатых формах уложены металлические сетки. Они тянутся от стенки до стенки. Хлынул в форму поток жидкого бетона, и сетка в нем «утонула». А каменный клей тотчас взялся за дело. Начал обволакивать металлические нити сетки так же, как песчинки. Прошел положенный срок, и в форме образовался искусственный камень с металлической «начинкой» — железобетон. Он может принять любую форму, какая требуется…
Недавно здесь, в таежной глуши, открыли залежи ценных руд. Но их не возьмешь голыми руками. Сначала надо построить рудники, привезти машины, наладить связь с городом, который находится за сотни километров. И прежде всего позаботиться о людях, которые возьмутся за это трудное дело. Поэтому и притащил сюда буксир плавучий завод. Поэтому и трудились не покладая рук строители…
И вот наконец приступили к рытью котлована под фундамент первого здания.
Сначала туда перекочевали железобетонные плиты с квадратными углублениями посередине. Плиты эти — надежная опора для железобетонных колонн. Скоро целый лес таких колонн устремился ввысь. А на них уложили поперечные железобетонные балки. Вот и готов первый ярус каркаса.
Но как бы ни были прочны отдельные детали здания, их надо скрепить между собой. Иначе всякое может случиться. Только каким способом соединений воспользоваться? Наверное, сразу двумя: склеивать цементом и «сшивать» электрической «иглой». Каменный клей — для бетона. Сварка — для его металлической «начинки».
За первым ярусом колонн появился второй, третий. Каркас дома на глазах ширился, тянулся ввысь. И в то же время обрастал стенами…
Одно за другим вырастали в тайге светлые, просторные здания. Таким домам мог позавидовать любой город. Оттеснив лес, они стояли на самом берегу реки, и в их высоких окнах отражались зеленые кроны деревьев, синее небо и желтый прибрежный песок.
И тогда эхо снова повторило гудок буксира. Плавучий десант строителей выполнил свою работу. Пора было снова собираться в дорогу.
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
О чем не рассказал сварщик, но что тем не менее стоит узнать
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
Конечно, в каждой профессии существуют свои тонкости, свои меткие словечки. И все-таки странно, что соединение стальных листов называют швом.
Может быть, это случайность? Или оговорка?
Вряд ли…
Соединяются ли стекло и резина, дерево и кожа, пластмасса и металл — всегда говорится: шов, шов и шов.
Да что там — шов! Можно услышать и более странные определения.
При сооружении какого-нибудь деревянного строения говорят: «стены надо обшить тесом». И стальные борта кораблей называют обшивкой…
Конечно, эти «портняжные» словечки произносят так часто не потому, что они лучше других. Просто человек научился сшивать гораздо раньше, чем сбивать или сваривать. Вот привычные определения и перешли на новые способы соединений.
Впрочем, не так уж важно, как они называются. Гораздо важнее другое: надежны ли, легко ли их использовать?
И если да, часто случается то, что еще совсем недавно показалось бы невероятным…
Пришло судно в порт. А его взяли и разрезали на три части. Среднюю часть заменили новой — чуть не в два раза больше прежней. Затем сварили ее с носом и кормой. Прошло всего несколько дней, и судно, взяв нефти на сотни тонн больше прежнего, отправилось в очередной рейс.
Конечно, не будь сварки, это было бы невозможно. Да и с помощью ручной «сшивающей молнии» ничего бы не вышло. Ей все чаще приходится уступать дорогу электросварочным автоматам. Они обгоняют ручную электрическую «иглу» так же, как швейная машина обгоняет иглу швеи. Таких автоматов создано уже немало. Но самый совершенный и могучий — электросварочный трактор. Как и обычный трактор, он движется на колесах. Но за собой оставляет не взрыхленную почву, а блестящий ручеек сварного шва.
И проверять его качество нельзя по старинке: не угонишься, не успеешь. Для этого существует множество новых способов. Можно прибегнуть к помощи неслышимых человеческим ухом ультразвуков. Они «разведают» качество шва и «доложат» специальным приборам. Можно воспользоваться рентгеновыми лучами. Ими просвечивают места соединений так же, как грудную клетку человека.
Если проверка не обнаружила изъяна, шов не подведет. Сваренный металл «рвется» в любом месте — только не там, где его сварили. Не мудрено, что теперь разрабатываются всё новые и новые виды сварки. Но начало всему сварному делу положено в нашей стране. «Способ соединения и разъединения металлов действием электрического тока» открыл в 1889 году русский изобретатель Н. Н. Бенардос.
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
О чём рассказал химик
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
✦
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
Мундиры из творога
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
